36-cı həftədə Yaxın Şərqdə düşmənçiliklərin yenidən alovlanması və Cənub-Şərqi Asiyadan ixracatın regiondakı milli bayramlardan təsirlənməsi səbəbindən qlobal hava yük həcmləri həftəlik (WoW) -1% azalıb. Qiymətlər demək olar ki, dəyişməyib, tutumun kiçik bir azalması ilə yüksək səviyyədə qalıb, artan neft qiymətləri isə yanacaq əlavələrinə yuxarı təzyiq gətirib. WorldACD-nin son rəqəmləri göstərir ki, 36-cı həftədə (31 avqust - 6 sentyabr) əvvəlki həftəyə nisbətən üç regiondan yüklənə bilən çəki azalıb, bu azalmaya Mərkəzi və Cənubi Amerikadan (CSA) -4% düşüş rəhbərlik edib, Şimali Amerika və Asiya Sakit Okean regionlarından həcmlər müvafiq olaraq -3% və -1% azalıb. Avropa və Yaxın Şərq və Cənubi Asiyadan (MESA) trafik sabit qalıb, yalnız Afrika yüngül artım ( 1% ) göstərən yeganə mənşə olub. Qlobal trafik 2025-ci ilin eyni həftəsi ilə müqayisədə 7% daha yüksək olub, bütün regionlardan tonaj artıb. Şimali Amerikadan yüklənə bilən çəki illik (YoY) 18% daha yüksək olub, digər bütün regionlardan həcmlər isə tək rəqəmli faizlərlə artıb. Şimali Amerikadan gələn artım qismən 2025-ci ildə 36-cı həftədə, bu il isə 37-ci həftədə olan ABŞ və Kanada Əmək Günü ilə izah edilə bilər. WoW inkişafları son həftələrin trendindən fərqlənib, qlobal tonajda 3% artım müşahidə olunub, bu da Asiya Sakit Okean və Afrikadan 6% artım və Şimali Amerika və CSA-dan aşağı tək rəqəmli qazanclarla əlaqədar olub, halbuki Avropa (-2%) və MESA-dan (-1%) yüklənə bilən çəki azalıb. Asiya Sakit Okean regionundan bütün sektorlarda trafik 2Wo2W artıb, Şimali Amerika isə Avropaya (5%) və CSA-ya (4%) genişlənmə qeydə alıb. Avropadan gələn həcmlər isə bütün sektorlarda azalıb, Şimali Amerika və CSA-ya -1% , Asiya Sakit Okean və Afrikaya -3% , MESA-ya -4% düşüb. Düşmənçiliklər və bayramlar həcmləri nəzarətdə saxlayır. Fars Körfəzində düşmənçiliklərin yenidən başlaması MESA regionuna və regiondan gələn trafikə təsir edib, nəticədə həm Avropaya , həm də ABŞ-a WoW həcmləri sabit qalıb. Dubaydan ABŞ-a yüklənə bilən çəki -19% azalıb, Hindistandan ABŞ-a tonaj sabit qalıb və Avropaya 1% artıb. MESA regionundan ABŞ-a illik tonaj 25% artıb, bu da Hindistan (42%) və Banqladeşdən (21%) gələn artımlarla əlaqədar olub və qismən ABŞ Əmək Günü -nün keçən il daha əvvəl olması ilə izah olunur. Avropaya yüklənə bilən çəki Dubay (-61%) və Banqladeşdən (-5%) gələn azalma səbəbindən -6% düşüb. Asiya Sakit Okean regionundan ABŞ-a trafik WoW -3% azalıb, Avropaya tonaj isə dəyişməyib. Bir amil Vyetnamda (29 avqust - 2 sentyabr tarixlərində Milli Müstəqillik Günü qeyd etmələri) və Malayziyada (1 sentyabr Milli Gün) milli bayramlar olub. ABŞ-a yüklənə bilən çəkidə ən böyük düşüşlər Vyetnamda (-23%) , ardınca Malayziya və Sinqapurda (hər biri -11% ) baş verib. Malayziya (-27%) və Vyetnam (-24%) Avropaya WoW tonaj azalmalarına rəhbərlik edib. Çinin yavaş yaxşılaşması. Avropaya trafiki artıran Asiya Sakit Okean mənşələrindən Honq Konq 6% WoW artımla liderlik edib, bu da ardıcıl üçüncü həftəlik həcm artımını qeyd edib, iyunun ortalarından etibarən WoW tonaj azalmaları dövrünə son qoyub, yalnız 21-ci həftədə (15-21 iyun) 1% yaxşılaşma istisna olmaqla. Bu düşüş əsasən Avropa İttifaqının elektron ticarət idxalını məhdudlaşdırmaq qərarının təsiri ilə əlaqələndirilə bilər. Son yaxşılaşmalara baxmayaraq, Honq Konqdan Avropaya tonaj hələ də illik -26% azalıb, bu da digər Asiya Sakit Okean mənşələrindən illik azalmalarla müqayisədə daha böyük bir azalmadır. AB-nin elektron ticarət idxalı ilə bağlı qərarından təsirlənən Çindən gələn tonaj 32-ci həftədə (3-9 avqust) WoW genişlənməsinə qayıdıb, o vaxtdan bəri aşağı tək rəqəmli faizlərlə artaraq 36-cı həftədə illik -5% ilə başa çatıb. Tutum sabit qalır. Avropaya elektron ticarətdəki düşüş, yük təyyarəsi tutumunun Asiya Sakit Okean-Avropa marşrutlarından transpasifik sektorlara sürətli şəkildə yenidən ayrılmasına səbəb olub. 36-cı həftədə Asiya Sakit Okean və Şimali Amerikada tutum WoW -1% azalıb, CSA-dan isə tutum -3% düşüb. Afrika və MESA-dan tutum 1% artıb ( Körfəz regionundan -2% azalmaya baxmayaraq) və Avropada sabit qalıb. Dünya üzrə -1% azalan tutum inkişafı 26-cı həftədən (22-28 iyun) bəri müşahidə olunan WoW dalğalanmalarının 1% və -1% arasında davam etdiyini göstərir, bu da yeni geniş gövdəli təyyarələrin istehsalının istehsalçılardakı təchizat zənciri problemləri səbəbindən hələ də əngəlləndiyini göstərir. Nisbətən sabit vəziyyət, yük təyyarələrinin daha yavaş bazarlardan daha aktiv bazarlara yenidən yerləşdirilməsi ilə birlikdə, keçən həftə də davam edən nisbi qiymət sabitliyinə töhfə verən bir amil olub. Qiymətlər sabitdir, lakin artmağa hazırdır. Qiymətlər əsasən WoW sabit qalıb, əvvəlki həftəki qlobal orta 2.99 dollar dan 3.00 dollara qədər bir qədər artıb. Afrika , Avropa və MESA-dan dəyişməyib, Asiya Sakit Okean və CSA-dan 1% artıb, Şimali Amerikadan isə -2% azalıb. Dünya üzrə 2Wo2W qiymətlər MESA (3%) və CSA-dan (1%) gələn artımlar səbəbindən 1% artıb. Asiya Sakit Okean regionundan ABŞ-a WoW spot qiymətlər 2% , Avropaya isə 3% artıb. Avropaya qiymətlər əksər Asiya Sakit Okean mənşələrindən, xüsusilə Tayvandan (7%) , ardınca Çin və Taylanddan (6%) artıb. Əsasən, regiondan ABŞ-a qiymətlər Cənubi Koreya , Vyetnam və Sinqapur istisna olmaqla, tək rəqəmli artımlar göstərir, burada qiymətlər azalıb. Avropaya illik qiymətlər 15% , ABŞ-a isə bir il əvvəlkindən 40% daha yüksək olub. MESA-dan ABŞ-a ümumi qiymətlər Şri Lanka və Dubaydan gələn artımlara baxmayaraq WoW -2% azalıb, lakin orta qiymət hələ də bir il əvvəlkindən demək olar ki, 60% daha yüksək olub. Avropaya Dubay və Hindistandan gələn aşağı tək rəqəmli artımlar Banqladeş və Şri Lankadan gələn aşağı qiymətləri ləğv edib, bu da Avropaya orta qiyməti əvvəlki həftə ilə müqayisədə dəyişməz saxlayıb. Lakin, İran və ABŞ arasındakı münaqişənin yenidən başlaması neft qiymətini 100 dollar/barel həddindən yuxarı qaldırıb, bu da gələcəkdə daha yüksək aviasiya yanacağı xərcləri və əlavələrə işarə edir.— TradeArabia News Service