Fasilənin niyə əhəmiyyətli olduğu və qlobal iqtisadiyyata necə təsir edə biləcəyi budur. Üç kritik neft marşrutu fasilə ilə üzləşir. X-də (əvvəllər Twitter) yayımlanan bir postda The Kobeissi Letter xəbərdarlıq etdi ki, Qərbi Asiyada enerji vəziyyəti olduqca ciddiləşib. Təxminən 30 milyon barel/gün neft axınının ya dayandırıldığı, ya da risk altında olduğu təxmin edildi, baxmayaraq ki, rəqəmlər üst-üstə düşən marşrutları əhatə edir və tədarükün təsdiqlənmiş itkisi kimi şərh edilməməlidir. Üç əsas marşrut Hormuz boğazı , Bab əl-Məndəb boğazı və Səudiyyə Ərəbistanının Şərq-Qərb boru kəməri dir. 1. Hormuz boğazı : Ən böyük narahatlıq. İran və Oman arasında yerləşən bu boğaz dünyanın ən vacib enerji boğazlarından biridir. O, Fars körfəzi ni Oman körfəzi və daha geniş Hind okeanı ilə birləşdirir, körfəz istehsalçılarından xam neft və neft məhsulları üçün əsas ixrac marşrutu kimi xidmət edir. Boğaz müharibədən əvvəlki gücünün təxminən 20%-i ilə işləyir, bu da təxminən 15 milyon barel/gün neft axınının dayandırılmasına və ya risk altında olmasına səbəb olur. Hər hansı uzunmüddətli fasilə əhəmiyyətli tədarük çatışmazlığı yarada, xam neft qiymətlərini yüksəldə və göndərmə sığortası və nəqliyyat xərclərini artıra bilər. 2. Bab əl-Məndəb : Neft və qlobal göndərmə üçün təhlükə. Bab əl-Məndəb boğazı Qırmızı dəniz i Aden körfəzi ilə birləşdirir. Bu, Süveyş kanalı vasitəsilə Avropa və Asiya arasında səyahət edən gəmilər üçün kritik bir keçiddir. The Kobeissi Letter hesab edir ki, bağlanma və ya ciddi fasilə gündə 9 milyon barelə qədər neft tədarükünü təhdid edə bilər. Nəticələr enerji bazarlarından kənara çıxacaq. Gəmilər Qırmızı dəniz dən qaçmağa və Ümid burnu ətrafında daha uzun marşrut seçməyə məcbur ola bilər ki, bu da səyahət müddətini, yanacaq sərfiyyatını və yük xərclərini artıracaq. Marşrut artıq kommersiya gəmiçiliyinə edilən hücumlardan təhlükəsizlik riskləri ilə üzləşib, bu da onun gələcək mövcudluğunu enerji treyderləri və gəmiçilik şirkətləri üçün əsas narahatlıq mənbəyinə çevirir. 3. Səudiyyə Ərəbistanının Şərq-Qərb boru kəməri : Təzyiq altında alternativ marşrut. Səudiyyə Ərəbistanının Şərq-Qərb boru kəməri krallığın şərq neft hasil edən bölgəsindən Qırmızı dəniz sahilindəki Yanbu ya xam neft daşıyır. Bu, ölkənin bütün neftini Hormuz boğazı vasitəsilə göndərməyə alternativ təmin edir. Verilən məlumata görə, boru kəməri son hücumlardan sonra bağlanıb və gündə təxminən 4 milyon barel neft ixracını risk altına qoyub. Boru kəməri əlçatmaz qalarsa, Səudiyyə Ərəbistanı özləri də fasilələrə həssas olan dəniz marşrutlarından istifadə etmək üçün daha böyük təzyiqlə üzləşə bilər. Qlobal neft bazarı gündə təxminən 100 milyon barel istehlak edir. Buna görə də, təxmin edilən fasilənin kiçik bir hissəsi belə qiymətlərə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Faktiki təsir fasilələrin müddətindən, alternativ marşrutların mövcudluğundan, neft hasil edən ölkələrin reaksiyasından və istehlakçıların tələbi azaltmaq qabiliyyətindən asılı olacaq. ABŞ dizel qiymətləri qallon üçün 6 dolları keçdi. Enerji şoku ABŞ dizel qiymətlərində də öz əksini tapır. ABŞ dizel qiymətləri 11 sentyabrda rekordları qıraraq tarixdə ilk dəfə qallon üçün 6 dollar həddini keçdi. Ukrayna və İran dakı münaqişə ilə əlaqəli kəskin tədarük fasilələri ilə idarə olunan bu görünməmiş artım, bütün Amerika iqtisadiyyatı nda nəqliyyat xərclərinin artmasına səbəb olur. Kommersiya operatorları və kənd təsərrüfatı istehsalçıları bu artımın birbaşa yükünü çəkirlər. AAA -nın məlumatlarına görə, yük maşını sürücüləri və fermerlər indi bir il əvvəlkindən təxminən 63% daha çox yanacaq doldurmaq üçün ödəyirlər ki, bu da milli ortalamanı qallon üçün 6.06 dollara çatdırır. Təzyiq ən çox ölkənin kənd təsərrüfatı mərkəzi olan Kaliforniya da hiss olunur, burada dizel qiymətləri qallon üçün 7.98 dollara yüksəlib. Niyə bahalı dizel hər kəsə təsir edir? Dizel iqtisadiyyatda əsas bir girişdir. O, yük nəqliyyat sisteminin, kənd təsərrüfatı maşınlarının və sənaye və enerji sektorlarının bir hissəsini gücləndirir. Dizel qiymətləri yüksəldikdə, təsirlər bir neçə kanal vasitəsilə hərəkət edə bilər. Nəqliyyat: Yük maşınları, qatarlar və gəmilər malları daşımaq üçün neft əsaslı yanacaqlardan istifadə edirlər. Daha yüksək dizel xərcləri yük xərclərini artırır ki, bu da nəticədə müəssisələrə və istehlakçılara ötürülə bilər. Kənd təsərrüfatı: Fermerlər dizel mühərrikli traktorlara, kombaynlara və digər avadanlıqlara güvənirlər. Yanacaq qiymətlərinin artması əkin, biçin və məhsulların daşınması xərclərini artırır, ərzaq qiymətlərinə təzyiq göstərir. İstehsal və paylama: Dizel mühərrikli maşınlardan və ya nəqliyyatdan asılı olan müəssisələr daha yüksək əməliyyat xərcləri ilə üzləşirlər. Şirkətlər bu xərcləri istehlak malları üçün daha yüksək qiymətlər vasitəsilə ötürə bilərlər. Ev enerjisi: Dizel və digər neft məhsulları istilik və bəzi hallarda elektrik enerjisi istehsalı üçün istifadə olunur. Daha yüksək enerji qiymətləri ev təsərrüfatlarının büdcələrinə əlavə təzyiq göstərə bilər. Təqdim olunan AAA məlumatlarına görə, yük maşını sürücüləri və fermerlər yarımqoşqularını və traktorlarını doldurmaq üçün keçən ilin eyni dövründəkindən təxminən 63% daha çox ödəyirlər. Daha yüksək neft və dizel qiymətləri geniş inflyasiya effekti yarada bilər. Mərkəzi banklar üçün bu, çətin bir siyasət problemi yaradır. Daha yüksək enerji qiymətləri, artan xərclər iqtisadi fəaliyyəti zəiflətsə belə, inflyasiyanı yuxarı itələyə bilər. Siyasətçilər inflyasiyanı nəzarətdə saxlamaq üçün faiz dərəcələrini saxlamaq və ya sərtləşdirmək üçün təzyiqlə üzləşə bilər ki, bu da potensial olaraq investisiya və istehlakı yavaşlada bilər.