Elektron ticarət nəhəngi Amazon.com (AMZN) , sentyabrın 6-da Mayami Beynəlxalq Hava Limanı nda baş verən və beş nəfərin ölümü ilə nəticələnən faciəvi təyyarə qəzasından sonra yükdaşıma şirkəti 21 Air ilə əməliyyatlarını dayandırıb. Bu qərar, hadisədən bir həftə sonra, 13 sentyabr tarixində elan edilib. Amazon-un sözçüsü Kelly Nantel , şirkətin araşdırmanı dəstəklədiyini və qəzanın ətrafındakı şəraiti nəzərdən keçirdikdən sonra 21 Air ilə əməliyyatları müvəqqəti dayandırmağa qərar verdiyini bildirib. O əlavə edib ki, Amazon araşdırmanı və hadisədən zərər çəkənləri dəstəkləməyə davam edəcək. Şirkət, 21 Air -ə təyin olunmuş yüklərin daşınması üçün Sun Country Airlines , Hawaiian Airlines , Air Transport International , ABX Air , ASL Airlines və Cargojet kimi digər daşıyıcılardan istifadə edəcəyini açıqlayıb. Qəza, 21 Air tərəfindən idarə olunan Boeing 767-300 tipli yük təyyarəsinin Puerto Rikonun San Xuan şəhərindən gələrkən eniş zamanı uçuş-eniş zolağından çıxması nəticəsində baş verib. Təyyarə, zolaqdan çıxdıqdan sonra yerüstü iki avtomobilə çırpılıb. Qəzada həlak olan beş nəfərin hamısı yerüstü nəqliyyat vasitələrinin sərnişinləri olub. Onlar Yoel Rodriguez Naranjo (53) , Rolando Aleman Leon (55) , Julio C. Pineda (75) , Carlos Acosta Fajardo (53) və Javierkys Reyes Quevedo (47) kimi müəyyən edilib. Həmçinin beş nəfər xəsarət alıb, o cümlədən təyyarədə olan iki pilot da xəstəxanaya yerləşdirilib, lakin sonradan buraxılıblar. Qəza, Miami-Dade County Şerifi Rosie Cordero-Stutz tərəfindən “tamamilə dağıdıcı” kimi təsvir edilib. ABŞ Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası (NTSB) hadisə ilə bağlı genişmiqyaslı araşdırma aparır. İlkin tapıntılar təyyarənin eniş zamanı sürəti və ekipajın hərəkətləri ilə bağlı suallar doğurub. Kokpit səs yazıcısının (CVR) məlumatlarına görə, pilotlardan biri eniş etməyə çalışarkən digəri təyyarənin həddindən artıq sürətli olduğunu dəfələrlə xəbərdar edib, lakin bu şərhlərə ardıcıl şifahi reaksiya verilməyib. NTSB -nin araşdırma rəhbəri Chihoon Shin , uçuş məlumat yazıcısının (FDR) göstərdiyinə görə, təyyarə yerə endikdən təxminən 15 saniyə sonra pilotlardan biri enişi ləğv etmək (go-around) əmri verib və mühərriklərin gücü artırılıb. Lakin dörd saniyə sonra mühərriklər boş rejimə qaytarılıb. Həmçinin, sürət əyləcləri (speed brakes) və təkan tərsinə çeviricilərinin (thrust reversers) işə salınmadığı qeyd edilib ki, bu da təyyarənin sürətini azaltmaq üçün vacib mexanizmlərdir. 21 Air şirkəti, qəzadan zərər çəkənlərə dəstək verməyə və NTSB ilə tam əməkdaşlıq etməyə davam etdiyini bildirib və öz təhlükəsizlik siyasətlərinə, prosedurlarına və təlimlərinə güvəndiyini vurğulayıb. Qəzada həlak olanlardan birinin həyat yoldaşı, pilot səhvi, qeyri-kafi təlim və 32 illik təyyarənin sistemlərindəki nasazlıqları iddia edərək Mayami-Dade County Dairə Məhkəməsi ndə iddia qaldırıb. Araşdırma hələ də davam edir və qəzanın dəqiq səbəbləri müəyyən edilməyib.