Grab -ın Vyetnam əməliyyatları, iki günlük sürücü boykotu çağırışlarına baxmayaraq, həftə sonu ərzində əsasən fasiləsiz davam etdi, çünki Sinqapur mərkəzli nəqliyyat nəhəngi sürücülər və tənzimləyicilər tərəfindən tariflər, komissiyalar və azalan evə aparılan qazanclarla bağlı artan təzyiqlə üzləşir. Sürücülər sosial mediada həmkarlarını tətbiqi söndürməyə çağırmışdılar, iddia edirdilər ki, aşağı tariflər və yüksək tutulmalar onların gəlirlərini sıxır, bəziləri fərdi səfərlərdən tutulmaların sərnişin tarifinin 50 faizinə qədər çata biləcəyini iddia edirdilər. Tənzimləyici təzyiq də artır. Vyetnamın Milli Rəqabət Komissiyası sentyabrın 11-də ayrıca bildirdi ki, şikayətləri nəzərdən keçirir və Grab -dan müvafiq məlumat və sənədləri təqdim etməsini xahiş edib. O, həmçinin Vyetnam dakı digər nəqliyyat platformalarından sərnişinlər və sürücü-tərəfdaşlar üçün qiymət və ödəniş siyasətləri haqqında məlumat vermələrini xahiş etdi, baxmayaraq ki, şirkətlərin adlarını qeyd etmədi. Qurum bildirdi ki, “Əgər rəqabət qanununun pozulması əlamətləri aşkar edilərsə, (komissiya) səlahiyyətlərinə və qanuna uyğun olaraq araşdırma aparacaq və tədbir görəcək”. Son inkişaf, Grab və GoTo -nun iyulun 1-dən etibarən iki təkərli sürücüləri üçün səfər başına komissiyaları 20 faizdən 8 faizə endirməyə razılaşmasından cəmi bir neçə ay sonra baş verir. Bu, İndoneziya sürücülərinin maaş və iş şəraiti ilə bağlı aylarla davam edən təzyiqlərindən, habelə hökumətin platforma komissiyalarına nəzarəti gücləndirmək və qiq işçiləri üçün müdafiəni artırmaq addımlarından sonra gəldi. Xidmətlər davam edir. Lakin Vyetnam dakı etirazlar indiyə qədər əməliyyatlara yalnız məhdud təsir göstərmiş kimi görünür. Grab quruma bildirdi ki, xidmətləri son günlərdə normal fəaliyyətini davam etdirib, xidmət keyfiyyəti göstəriciləri, sürücü-tərəfdaş fəaliyyəti və platforma əməliyyatları sabit qalıb. Hanoy polisi sentyabrın 14-də bildirdi ki, Grab -ın “iflic” olduğunu və ya bütün sürücülərinin işi dayandırdığını iddia edən sosial media paylaşımlarını, habelə sürücü qazancları və komissiya dərəcələri haqqında mənbəsiz iddiaları müəyyən ediblər. Bir hesab sahibi onlayn nişanlanmanı artırmaq üçün koordinasiyalı dayandırma haqqında məzmun yerləşdirdiyinə görə cərimələndi, istifadəçilərə isə təsdiqlənməmiş məlumatları paylaşmamaq tövsiyə edildi. The Business Times tərəfindən müsahibə götürülən 39 yaşlı part-time Grab motosiklet sürücüsü Nguyen Sang , həftə sonu səfərləri davam etdirənlər arasında idi. Sang bildirdi ki, Grab -dan qazancları əvvəlki dövrlərlə müqayisədə azalıb, platformanın saxladığı pay platformanın çevik ödəniş strukturuna əsasən səfərdən səfərə dəyişir, bu da iki təkərli sürücü-tərəfdaşlar üçün əvvəlki sabit maliyyə tənzimləmələrini əvəz edib. Bəzi qısa səfərlərdə o, Grab və sürücü arasında bölgünün 50-50 ola biləcəyini təxmin etdi, daha tipik bölgü isə sürücü üçün təxminən 65 faiz idi. Qeyd etmək lazımdır ki, sərnişin tarifi ilə sürücünün evə aparılan qazancları arasındakı fərq təkcə Grab -ın komissiyasını deyil, platforma ödənişlərini, vergiləri, sığortanı, digər tətbiq olunan tutulmaları və stimul sxemlərinin təsirini əks etdirə bilər. Buna baxmayaraq, Sang getmək üçün az səbəb gördü. “ Grab bazarda uzun müddətdir ki, var. Digər tətbiqlər daha yenidir və o qədər güclü deyil, buna görə də keçmək niyyətim yoxdur,” dedi və əlavə etdi ki, Grab -ın xəritələşdirmə və naviqasiyasını daha dəqiq və sürücülər üçün daha asan hesab edir. Ho Chi Minh City -nin şərqindəki qonşu əyalət olan Dong Nai -də tam ştatlı işi olan və əlavə gəlir üçün yalnız həftə sonları sürən Sang üçün iqtisadiyyat məqbul olaraq qalır. O, həftə sonları gündə təxminən 600,000 -dən 700,000 -ə qədər donq ( 23 ABŞ dolları ndan 27 ABŞ dolları na qədər) qazana biləcəyini söylədi. “Əgər tətbiq olmasaydı, bu əlavə gəliri necə qazanardım?” dedi. “Hər hansı real dəyişiklik hökumətdən gəlməlidir. Etiraz edən sürücülər sadəcə bir neçə ‘qaranquş’dur və kifayət qədər təzyiq yarada bilməzlər.” O, həmçinin Grab -ın yerli elektrikli nəqliyyat vasitələrinə əsaslanan rəqibi Green SM -ə keçməkdən çəkindiyini bildirdi, elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün tələb olunan ilkin investisiyanı və təmirini daha asan hesab etdiyi benzinli nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verdiyini qeyd etdi. Bu seçim iki nəqliyyat xidmətinin iş modelində böyük bir fərqi vurğulayır. Green SM -in arxasında duran VinFast -a bağlı operator GSM , avtomobil sürücülərini əmək müqavilələri əsasında işçi kimi işə götürür. Bu, onlara məcburi sosial, sağlamlıq və işsizlik sığortası, şirkət nəqliyyat vasitələrinə çıxış və digər faydalar verir. Motosiklet əməliyyatları üçün tənzimləmə həm müqaviləli sürücü, həm də platforma-tərəfdaş modellərini əhatə edir. Bu arada, Grab sürücülərini işçi deyil, müstəqil tərəfdaşlar kimi təsnif edir. Bir Grab avtomobil sürücüsü-tərəfdaşı BT -yə bildirdi ki, bir çox part-time sürücü çevik struktura şirkət-sürücü modelinə nisbətən daha çox cəlb olunur, çünki sonuncu onların qiq işinin təbiətini dəyişdirməyi tələb edərdi. Grab sürücüləri əmin etmək üçün hərəkətə keçir. Həftə sonu dayandırma çağırışları yayıldıqca, Grab sürücü-tərəfdaşlarına bir neçə bildiriş göndərdi. BT tərəfindən görülən bir bildirişdə şirkət sürücülərin tətbiqi yandırıb-söndürməkdə sərbəst olduqlarını bildirdi. Dayandırma yalnız qanun pozuntuları və ya mövcud davranış qaydaları ilə bağlı hallarda tətbiq ediləcəkdi. Şirkət bildirdi ki, “ Grab , sürücü-tərəfdaş Grab ilə müvəqqəti olaraq fəaliyyətini dayandırmağı seçdikdə, hesabın dayandırılması da daxil olmaqla, heç bir cəza növü tətbiq etmir.” Vyetnam dakı Grab sürücüləri üçün Facebook qruplarında bəzi istifadəçilər dayandırma zamanı sifarişləri qəbul etməyə davam edən sürücülər üçün bir ulduzlu reytinqləri göstərən ekran görüntüləri paylaşdılar, digərləri isə onlayn qalanları pozmaq üçün qəsdən saxta sifarişlər yerləşdirdilər. Grab ayrıca xidmətdən istifadə etmək niyyəti olmadan qəsdən səfər və ya yemək çatdırılma sifarişləri verməyə qarşı xəbərdarlıq etdi, belə fəaliyyətlə məşğul olan hesabların davranış qaydalarına əsasən dayandırıla biləcəyini bildirdi. Şirkət həmçinin sürücülər üçün saxta sifarişləri, səfər pozuntularını və digər hadisələri bildirmək üçün kanallar təqdim etdi. The Business Times , əlavə şərh və planlaşdırılan tədbirlər haqqında ətraflı məlumat almaq üçün Grab ilə əlaqə saxlayıb. THE BUSINESS TIMES