BRÜSSEL, 14 sentyabr (Reuters) - Avropanın yük maşını istehsalçıları bazar ertəsi günü Aİ -dən 2030-cu il CO2 azaltma hədəflərinə əməl edilməsini üç il təxirə salmağı xahiş etdilər, çünki qeyri-kafi doldurma şəbəkələri və yüksək enerji xərcləri sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitələrinin alıcılar üçün sərfəli olmadığını göstərirdi. Mövcud Avropa İttifaqı qaydalarına əsasən, blokdakı istehsalçılar yeni ağır yük nəqliyyat vasitələrinin CO2 emissiyalarını 2025-ci il səviyyələri ilə müqayisədə 2030-cu ildə 43%, 2035-ci ildə 64% və 2040-cı ildə 90% azaltmalıdırlar, əməl etməyənlər üçün cərimələr tətbiq olunur, baxmayaraq ki, 2025-2029-cu illər dövrü üçün emissiya kreditləri qazanmaq imkanı var. Lakin, hazırda yeni ağır yük nəqliyyat vasitələrinin yalnız 2,4%-i sıfır emissiyalıdır ki, bu da 2030-cu il hədəfi üçün tələb olunan səviyyədən xeyli aşağıdır, deyə Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası ( ACEA ) bildirib. DAF Trucks , Daimler Truck , Iveco və Scania daxil olmaqla Avropanın yeddi aparıcı yük maşını və avtobus istehsalçısının baş icraçı direktorları bəyanatda 2030-cu il hədəfinə əməl edilməsinin üç il təxirə salınmalı olduğunu bildiriblər. Onlar əlavə ediblər ki, siyasətçilər doldurma stansiyalarının tətbiqini sürətləndirmək, şəbəkə bağlantılarını sürətləndirmək, CO2 əsaslı yol rüsumlarını genişləndirmək və emissiya ticarətindən əldə olunan gəlirləri infrastruktur və sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitələrinin qəbuluna yenidən investisiya etmək üçün şərait yaratmalıdırlar. Aİ siyasətçiləri, avtomobil sektorunun yaşıl siyasətləri yumşaltmaq üçün təzyiqindən sonra, 27 üzvlü blokun 2035-ci ildən etibarən yeni daxili yanma mühərrikli avtomobillərə effektiv qadağanı ləğv etmək barədə Avropa Komissiyasının təklifini müzakirə edirlər. (Müxbir: Philip Blenkinsop ; Redaktor: Alexander Smith ) Tövsiyə olunan hekayələr