Ampere markalı elektrik skuterləri istehsal edən Greaves Electric Mobility , 2026-cı ildə indiyədək 66,069 ədəd satıb ki, bu da əvvəlki ilin bütövündə satılan 57,699 ədədi xeyli üstələyir. Bu məlumat Vahan -dan əldə edilib. Sentyabr ayında qısa müddətə Ola Electric -i geridə qoyaraq beşinci yeri tutan Benqaluru mərkəzli EV firması, iki il ərzində bazar payını 10% -dən çox artırmağı planlaşdırır. Eyni şəkildə, Yamaha tərəfindən dəstəklənən EV startapı River Mobility , EV satışlarını 35,250 ədədə qədər iki dəfədən çox artırıb, Mumbay mərkəzli Bgauss Auto isə əvvəlki ilin bütövündəki 25,131 ədədə qarşı 32,101 ədəd satıb. Benqaluru mərkəzli Simple Energy də 2025-ci ildəki 6,628 ədədə qarşı 11,000 ədəd qeydə alıb. Crisil Ratings -in direktoru Poonam Upadhyay bildirib ki, PLI sxemi çərçivəsində daxili hüceyrə istehsalının genişləndirilməsi batareya xərclərini azaltmağa kömək edib, idxal olunan hüceyrələrlə xərc fərqini daraldıb və giriş səviyyəli seqmentdə qiymət təzyiqini yüngülləşdirib. O əlavə edib: “Məhsul mövcudluğu da qiymət nöqtələri üzrə genişlənib, istehlakçılara bazarın ilk illərindəkindən daha geniş seçim imkanları təklif edir.” Kiçik və ya regional EV brendlərinin rekord satışları, Hindistan ın elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri sənayesinin 2026-cı ildə indiyədək 1.44 milyon qeydiyyatla yeni zirvəyə çatdığı bir vaxta təsadüf edir ki, bu da 2025-ci ildə müəyyən edilmiş əvvəlki 1.34 milyon rekordunu üstələyir. Sənaye ekspertləri rekord həcmləri məhsul seçimlərinin genişlənməsi, xidmət şəbəkələrinin genişlənməsi, sahiblik xərclərinin azalması və yanacaq qiymətlərinin artması ilə əlaqələndirirlər ki, bu da istehlakçı davranışında benzinli nəqliyyat vasitələrindən EV -lərə doğru dəyişiklik yaradıb. TVS Motor , Ather Energy və Bajaj Auto kimi elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri istehsalçıları, aparıcı OEM -lər üçün çatdırılma müddətləri əvvəlki iki həftədən iki aya qədər uzansa da, artan tələbatı ödəmək üçün istehsal gücünü genişləndirdiklərini elan ediblər. Oxşar tendensiya indi kiçik brendlər arasında da müşahidə olunur. Qeydiyyatlar artıq 2025-ci ilin tam illik cəmini keçdiyindən, kiçik EV istehsalçıları da istehsal gücünü genişləndirmək və əməliyyatlarını gücləndirmək üçün vəsait cəlb edirlər. Keçən ay River Mobility , Elev8 Venture Partners və Claypond Capital -ın rəhbərliyi ilə, Singularity AMC , Anicut Capital və 360 ONE Asset daxil olmaqla bir sıra investorların iştirakı ilə Series C maliyyələşdirmə raundunda 120 milyon dollar cəlb edib. Şirkət yeni kapitalı mövcud istehsal müəssisəsində gücü genişləndirmək, yeni yaşıl sahə zavodu qurmaq, kommunal həyat tərzi seqmentində yeni məhsullar təqdim etmək, ümumi marjaları və EBITDA gəlirliliyini yaxşılaşdırmaq niyyətindədir. IPO -ya hazırlaşan Simple Energy -nin istehsal gücünü artırmaq üçün böyük bir vəsait cəlb etmə üzərində işlədiyi bildirilir, Bgauss isə keçən ayın sonunda Series D maliyyələşdirmə raundunda 11.6 milyon dollar cəlb edib. Əlbəttə ki, TVS Motor , Bajaj Auto , Ather Energy , Hero MotoCorp və Ola Electric Hindistan ın elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri həcminin 83% -nə nəzarət etməyə davam edirlər. Upadhyay bildirib ki, rəqabətin növbəti mərhələsi, ehtimal ki, paylama və satış sonrası xidmət imkanları ilə müəyyən ediləcək. “Qurulmuş diler şəbəkələri və maliyyə tərəfdaşlıqları olan istehsalçılar müştəri saxlama və təkrar alışlarda açıq üstünlüyə malikdirlər,” deyə Upadhyay bildirib və əlavə edib ki, yeni gələnlər tez-tez ilkin tələbatdan sonra dinamikanı saxlamaqda çətinlik çəkirlər.