l Avtomobil bazarında nə dəyişib? Sıxılmış təbii qaz (CNG), hibrid və elektrik avtomobilləri (EV) kollektiv şəkildə ilk dəfə olaraq Hindistanda benzin avtomobillərini geridə qoyub. Avtomobil Dilerləri Assosiasiyaları Federasiyası tərəfindən yayımlanan məlumatlara görə, avqust ayında CNG/mayeləşdirilmiş neft qazı (LPG), hibrid və EV-lər birlikdə sərnişin avtomobillərinin (PV) pərakəndə satışının 41.95%-ni təşkil edib, benzin/etanolla işləyənlərin 40.85%-nə qarşı. CNG/LPG alternativ yanacaq qarışığına 25.28% ilə ən böyük töhfə verib, ardınca hibridlər 9.04% və EV-lər 7.63% ilə gəlir. Dizelin payı 17.21% təşkil edib. Lakin benzin/etanol 40.85% ilə ən böyük fərdi yanacaq kateqoriyası olaraq qalıb. Alternativ yanacaqlı nəqliyyat vasitələrinə tələbat ənənəvi güclü mövqelərlə məhdudlaşmır — Tamil Nadu , Dehli və Andhra Pradeş kimi ştatlar bu dəyişikliyin önündədir. Tamil Nadunun Hindistanda satılan bütün alternativ yanacaqlı PV-lərin payı 2025-ci ilin avqustunda 4.8%-dən 2026-cı ilin avqustunda 6.5%-ə yüksəlib ki, bu da 1.6 faiz bəndi artım deməkdir və bütün ştatlar arasında ən kəskin artım olub. Dehlinin payı 5.2%-dən 6.5%-ə yüksəlib, Andhra Pradeş isə 1.4%-dən 2.1%-ə sıçrayış görüb. l Bu o deməkdirmi ki, benzin öz hökmranlığını itirib? Avqust ayındakı bu keçid tək bir hadisə kimi deyil, son bir neçə ay ərzində formalaşan bir tendensiyanın kulminasiya nöqtəsi kimi qəbul edilməlidir. PV pərakəndə satışlarında alternativ yanacaqların payı aprel ayında 36-37%-dən may ayında 38.0%-ə, iyulda 40.6%-ə və avqustda 41.95%-ə yüksəldiyi halda, benzin payı bu dövrdə azalıb. Bu, alıcıların nəqliyyat vasitələrini yalnız ilkin əldəetmə xərclərinə əsaslanaraq deyil, ümumi sahiblik xərclərinə əsaslanaraq qiymətləndirməsi ilə bağlı daha geniş bir alış davranışındakı dəyişikliyi əks etdirir. Alternativ yanacaqlar PV pərakəndə satışlarının daha böyük faizini təşkil etsə də, benzin hələ də ən böyük yanacaq kateqoriyası olaraq qalır. CareEdge Ratings -in dosent direktoru Arti Roy deyir: “Bu, PV yanacaq qarışığının tədricən yenidən balanslaşdırılmasını göstərir, alternativ yanacaqlar irəlidə sənaye artımının daha böyük hissəsini təşkil edəcək”. l Alternativ yanacaqlara keçidin səbəbləri Bu dəyişiklik sahiblik iqtisadiyyatının yaxşılaşmasını, zavodda quraşdırılmış CNG, hibrid və EV modellərinin daha çox mövcudluğunu, infrastrukturun genişlənməsini və yanacaq diversifikasiyasına artan istehlakçı üstünlüyünü əks etdirir. Artan benzin qiymətləri də müştəriləri alternativ yanacaqlara yönəltməkdə böyük rol oynayıb. Fevral ayında Qərbi Asiya böhranından bəri benzin və dizel qiymətləri artım trayektoriyasında olub. E20-nin nəqliyyat vasitələrinə təsiri ilə bağlı artan narahatlıqlar da alıcıları EV və CNG avtomobillərinə doğru itələyir. GfK bazar araşdırma şirkətinin 2023-cü ildə apardığı araşdırma göstərib ki, Hindistanın şəhər istehlakçılarının təxminən 40%-i alternativ yanacaqlı avtomobillər almaq üçün güclü arzuya malikdir. EV-lər ən çox arzu olunan alternativ hərəkətlilik seçimi idi. Respondentlərin 55%-dən çoxu üçün EV-lərin qabaqcıl texnologiyası növbəti alışları üçün yanacaq növünü nəzərdən keçirənlər arasında əsas motivasiya idi. l Niyə CNG dəyişikliyə rəhbərlik edir? Dəyişikliyə əlverişli ümumi sahiblik xərcləri, xüsusilə yüksək istifadəçi müştərilər üçün, həmçinin OEM -lər tərəfindən zavodda quraşdırılmış CNG təkliflərinin əhəmiyyətli dərəcədə genişlənməsi və yanacaqdoldurma infrastrukturunun davamlı inkişafı kömək edir. Bu amillər əlçatanlığı və istehlakçı etibarını, xüsusilə kütləvi bazar seqmentlərində yaxşılaşdırıb. EV-lərin qəbulu da artdığı halda, CNG əsas istehlakçıların böyük bir hissəsi üçün daha praktik keçid yolu təklif edir. O, benzinə nisbətən daha aşağı istismar xərcləri təmin edir, eyni zamanda qurulmuş yanacaqdoldurma ekosistemindən və tanış nəqliyyat vasitəsi istifadə nümunələrindən faydalanır. Nəticədə, CNG-nin qəbulu EV-lərdən daha sürətli miqyasda artıb, əsasən giriş səviyyəli və orta seqment nəqliyyat vasitələrində, deyir CareEdge -dən Roy. Yanacaq qiymətlərinin dəyişkənliyi və E20 keçidi ilə bağlı narahatlıqlar istehlakçı davranışına cüzi təsir göstərsə də, sahiblik xərcləri və yanacaq diversifikasiyası daha geniş tendensiyanı idarə edir. FADA -nın vitse-prezidenti Amar Jatin Seth daha əvvəl FE-yə bildirib: “CNG-nin qəbulu artmağa və qarışığı irəli sürməyə davam edəcək. OEM-lər də daha çox CNG modelini təşviq edirlər”. l Bu, struktur dəyişikliyidir, yoxsa müvəqqəti bir haldır?