Yeni Dehli : Milli Şirkət Hüquqları Tribunalı ( NCLT ) iflas etmiş hava daşıyıcısı Jet Airways -in likvidatorunun qlobal aviasiya istehsalçısı Boeing -dən 500 milyon rupi geri qaytarılması tələbini rədd edib və məsələnin müqavilə mübahisəsi olduğunu qeyd edib. NCLT -nin iki üzvlü Mumbay heyəti bildirib ki, çatdırılmadan əvvəlki/avans ödənişləri ilə bağlı müqavilə mübahisəsi var ki, bu da ətraflı araşdırma və sübut tələb edir və buna görə də İflas və Müflisləşmə Məcəlləsi (IBC) çərçivəsində tribunal tərəfindən qərar verilə bilməz. Fakt və hüquqla bağlı mübahisəli məsələlər tam hüquqlu məhkəmə prosesi ilə yoxlanılmalı və müəyyən edilməlidir və IBC -nin 60(5) maddəsi üzrə Tribunalın yurisdiksiyası iflas prosesindən irəli gələn məsələlərlə məhdudlaşır, deyə bildirilib. Həmçinin oxuyun: Subhash Chandra işi: CBI Essel Group sədri və digərlərinə qarşı 1,322 milyon rupi fırıldaqçılıqla bağlı cinayət işi açıb. Fakt budur ki, Boeing Company Müqavilələr çərçivəsində təyyarələrdən heç birini tədarük etməyib. Buna görə də, cavabdeh Boeing Company -nin Müqaviləni dayandırmaqda, Avans Ödənişlərini müsadirə etməkdə və onları tənzimləməkdə və ya tənzimləməkdə və ya Qətnamə Mütəxəssisi qarşısında öz tələbini irəli sürməkdə haqlı olub-olmaması səlahiyyətli məhkəmə tərəfindən həll edilməli olan suallardır, deyə NCLT bildirib. Bu suallar tərəflər arasında müqavilələrin qiymətləndirilməsini, tərəflər tərəfindən sübutların təqdim edilməsini və tam hüquqlu məhkəmə prosesini tələb edir. Prabhat Kumar və Sushil Mahadeorao Kochey -dən ibarət heyət qeyd edib. 26 noyabr 2024-cü il tarixindən etibarən ləğv prosesində olan Jet Airways , 2013-cü ildə Boeing ilə iki 737-8 və 787-9 təyyarəsinin alınması üçün müqavilələr bağlamış və avans/çatdırılmadan əvvəlki ödənişlər kimi 92.13 milyon ABŞ dolları ödəmişdi. Lakin Boeing , Jet -in 2019-cu ilin iyununda Korporativ İflasın Həlli Prosesinə ( CIRP ) başlamasından bir neçə ay əvvəl, 2019-cu ilin mayında ödəniş gecikmələri səbəbindən müqavilələri dayandırmışdı. Jet Airways -ə qarşı Korporativ İflasın Həlli Prosesi ( CIRP ) başladıqdan sonra, Boeing təyyarə alış müqaviləsi üzrə borclar üçün Həll Mütəxəssisi qarşısında tələb irəli sürmüşdü. Boeing -in tələbi, Jet Airways -dən artıq alınmış təxminən 92.13 milyon ABŞ dolları məbləğində çatdırılmadan əvvəlki ödənişlər/avans məbləğləri tənzimləndikdən sonra 721.19 milyon rupi olaraq qəbul edilmişdi, bu məbləğ daha sonra ləğv prosesi zamanı valyuta məzənnəsi dəyişiklikləri səbəbindən 873.78 milyon rupiyə yüksəlmişdi. Boeing daha sonra 2020-ci ilin dekabrında alış müqavilələrini ləğv etmək barədə bildiriş göndərmişdi. Daha sonra, Jet Airways -in bərpası təmin edilmədikdə və uğurlu həll ərizəçisi, Jalan Kalrock Consortium , təsdiq edilmiş həll planını həyata keçirə bilmədikdə, Ali Məhkəmə 7 noyabr 2024-cü il tarixində aviaşirkətin ləğv edilməsi barədə qərar verdi. NCLT 26 noyabr 2024-cü il tarixində ləğv prosesinə başladı, bundan sonra likvidator heç vaxt təhvil verilməyən təyyarələr üçün Boeing -ə ödənilmiş təxminən 92.13 milyon ABŞ dolları məbləğində avans ödənişlərinin geri qaytarılmasını tələb etdi. Likvidator avans ödənişlərinin geri qaytarılmasını tələb edərək, məbləğin İflas və Müflisləşmə Məcəlləsi (IBC) -nin 36-cı maddəsinə əsasən ləğv əmlakının bir hissəsini təşkil etdiyini iddia etdi. Boeing , avans ödənişlərinin artıq daha böyük qəbul edilmiş tələbinə qarşı tənzimləndiyini və IBBI (Ləğv Prosesi) Qaydaları, 2016 -nın 29-cu Qaydasında nəzərdə tutulmuş qarşılıqlı tənzimləmə yolu ilə ləğv edildiyini iddia edərək tələbə etiraz etdi. Bu barədə NCLT bildirdi ki, Boeing -in müqavilələri dayandırmaqda və ləğv etməkdə, avansı müsadirə etməkdə və qarşılıqlı tənzimləmə tələb etməkdə haqlı olub-olmaması, tərəflərdən heç birinin məxfiliyi əsas gətirərək qeydə almadığı əsas müqavilələrin qiymətləndirilməsini tələb edən mübahisəli məsələlərdir.