1970-ci illərdə öyrənilən dərslər ABŞ və dünya iqtisadiyyatlarını neft şoklarına qarşı daha az həssas edib. VAŞİNQTON -- Dünya iqtisadiyyatı 1970-ci illərə qəribə bir geri dönüş yaşayır. Yaxın Şərqdəki müharibə səbəbindən neft qiymətləri yenidən artır, benzin, dizel və təyyarə yanacağının qiymətini yüksəldir və yarım əsr əvvəl iqtisadi həyatı bu qədər çətinləşdirən yüksək qiymətlər və yavaş inkişafın zəhərli qarışığı olan staqflyasiyaya qayıtma təhlükəsi yaradır. Lakin ABŞ və dünya iqtisadiyyatları indi Səudiyyə Ərəbistanı və digər Yaxın Şərq neft istehsalçıları 1973-cü il Yom Kippur müharibəsində İsraili dəstəkləyən ölkələri cəzalandırmaq üçün neft tədarükünü dayandırdıqları zamankından daha az həssasdır. Həmin şoka – və altı il sonra İran inqilabı tərəfindən tetiklenen başqa bir şoka cavab olaraq – ölkələr enerji səmərəliliyini artırmaq, Yaxın Şərq neftindən asılılığı azaltmaq, gələcək təhdidlərə qarşı yanacaq ehtiyatı toplamaq və alternativ enerji mənbələri tapmaq və inkişaf etdirmək üçün yeni bir kursa başladılar. Nyu York Universitetinin Qlobal Məsələlər Mərkəzinin tədqiqat professoru Amy Myers Jaffe dedi: “Bu cür neft şokları ilə mübarizədə onilliklərlə təcrübəmiz var”. Əlbəttə ki, indiki İran enerji şokunun daha pis ola biləcəyi fikri, bir qallon benzin üçün 4 dollar və ya daha çox ödəyən məyus Amerikalı sürücülər , sürətlə artan gübrə qiymətləri ilə mübarizə aparan Avropalı fermerlər və müştəriləri üçün karri və samosa bişirmək üçün kifayət qədər qaz tapa bilməyən Hindistandakı küçə satıcıları üçün az təsəlli verir. Və miqyası misilsizdir. 28 fevralda ABŞ və İsrailin hücumlarına cavab olaraq, İran gündə 20 milyon barel neftin – yəni qlobal istehsalın beşdə birinin – keçdiyi Hörmüz boğazını effektiv şəkildə bağladı. Dallas Federal Ehtiyat Bankının Enerji və İqtisadiyyat Mərkəzinin direktoru Lutz Kilian hesab edir ki, gündə 5 milyon barel ya Fars körfəzindən Qırmızı dənizə yönləndirilə bilər, ya da Hörmüz boğazından keçməyə davam edə bilər. Lakin bu, hələ də gündəlik qlobal neft istehsalının təxminən 15 milyon barelinin – yəni 15%-nin – çatışmadığı deməkdir, halbuki 1973-cü il embarqosunda və 1990-cı ildə İraqın Küveytə hücumundan sonra bu rəqəm cəmi 6% idi. ABŞ və digər ölkələrin son beş onillikdə etdiyi dəyişikliklər müharibənin iqtisadi nəticələrini məhdudlaşdırıb. 1973-cü ildə neft dünya enerji tədarükünün demək olar ki, yarısını – 46%-ni təşkil edirdi. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, 2023-cü ilə qədər neftin payı 30%-ə düşüb. Dünya hələ də əvvəlkindən daha çox neft istifadə edir: Keçən il istehlak gündə 100 milyon bareli keçib, halbuki 1973-cü ildə bu rəqəm gündə 60 milyon bareldən az idi. Lakin qlobal enerjinin daha böyük bir hissəsi beş onillik əvvəlki ilə müqayisədə təbii qaz, nüvə, günəş kimi digər mənbələrdən gəlir. Xüsusilə ABŞ xarici neftdən asılılıqdan qurtulub. 73-cü il neft şoku baş verəndə Amerikanın daxili enerji istehsalı azalmaqda idi və neft idxalından asılılığı həyəcanverici şəkildə artırdı. Lakin frakinqin – əvvəllər əldə edilməsi çətin olan neft və ya qazı qayadan çıxarmaq üçün yüksək təzyiqli suyu yerin dərinliklərinə vurmaq – yüksəlişi 21-ci əsrdə ABŞ enerji istehsalını canlandırdı. 2019-cu ilə qədər Amerika xalis neft ixracatçısı olmuşdu. Çikaqo Universitetinin Enerji Siyasəti İnstitutunun icraçı direktoru Sam Ori dedi: “ ABŞ iqtisadiyyatı 1970-ci illərdəki vəziyyətindən qat-qat yaxşı mövqedədir”, o zaman “neft qiyməti şokuna xüsusilə həssas idi”. Məsələn, 70-ci illərin əvvəllərində ABŞ elektrik enerjisinin təxminən 20%-ni neftdən alırdı, Ori dedi. Lakin 1978-ci ildə qəbul edilmiş bir qanun elektrik stansiyalarında neftin istifadəsini qadağan etdi. İndi ABŞ neftdən elektrik enerjisi almır – Alyaskanın uzaq bölgələrindəki bir neçə generator istisna olmaqla. 1973-cü il neft embarqosu bir oyanış zəngi idi, ABŞ benzin stansiyalarında uzun növbələrə səbəb olan çatışmazlıqlar yaratdı. 1973-cü il noyabrın 25-də Prezident Riçard Nikson televiziya ilə Amerika xalqından qurbanlar verməsini xahiş etdi. Yanacağa qənaət etmək üçün benzin stansiyalarını şənbə gecəsindən bazar gününə qədər nasoslarını bağlamağa çağırdı, uzun məsafəli həftəsonu səyahətlərini azaltmağa ümid edirdi. O, Konqresdən maksimum sürət həddini saatda 50 milə endirməsini (qanunvericilər saatda 55 mil üzərində razılaşdılar) və bəzəkli və əksər kommersiya işıqlandırmasını qadağan etməsini xahiş etdi (buna qarşı çıxdılar). Nikson özü Ağ Evin Milad işıqlarını söndürməyə söz verdi. Lakin bu xatirələr bəzilərində qalıcı iz buraxsa da, Nyu York Universitetinin Qlobal Məsələlər Mərkəzindən Jaffe deyir ki, bu gün “ ABŞ-da uzun benzin növbələrinin, yanacaq rasionlaşdırılmasının və açıq yanacaq çatışmazlığının təkrarlanması çox çətin görünür”. Digər ölkələr də 1973-cü il neft embarqosundan sonra aqressiv addımlar atdılar. Böyük Britaniya , enerji böhranı ilə yanaşı kömür tətili ilə də mübarizə apararaq, elektrik istehlakını azaltmaq üçün iş həftəsini üç günə endirdi. Fransa ofislərə gecə işıqları söndürməyi əmr etdi. Demək olar ki, tamamilə idxal olunan neftdən asılı olan Yaponiya , gəmiçilikdə, binalarda, maşınlarda, avtomobillərdə və evlərdə enerji səmərəliliyini tələb edən bir sıra “şo-ene” qanunları – Yapon sözlərini “qənaət etmək” və ya “azaltmaq” ilə “enerji”ni birləşdirərək – qəbul etdi. Yaponiya həmçinin mayeləşdirilmiş təbii qazın istifadəsini və nüvə enerjisinin sürətli inkişafını təşviq etdi, bu səy 2011-ci ildə zəlzələ və sunami Fukushima nüvə stansiyasına ziyan vurduqdan sonra geri çəkildi. Ümumilikdə, Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatlarına görə, Yaponiya səmərəlilik səyləri və avtobus və qatarların geniş istifadəsi nəticəsində adambaşına enerji istehlakına görə dünyada 21-ci yerdədir. ABŞ 9-cu yerdədir. ABŞ hökuməti 1975-ci ildə yanacaq qənaəti standartlarını tətbiq etməyə başladı. Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyinin məlumatına görə, 1975-ci il model avtomobillər üçün yanacaq qənaəti bir qallon üçün 13.1 mildən 2023-cü il model avtomobillərdə 27.1 milə yüksəlib. Dünya Bankı , əslində, qlobal iqtisadiyyatın neftdən asılılığının əksər hissəsini dünya üzrə nəqliyyat vasitələri üçün daha sərt yanacaq səmərəliliyi tələblərinə aid edir. 70-ci illərin şokları həmçinin Yaxın Şərqdən kənarda neft axtarışına səbəb oldu – Alyaskadakı Prudhoe Körfəzi , Böyük Britaniya və Norveç sahillərindəki Şimal dənizi yataqları və Kanadanın neft qumları yataqları . Frakinq inkişaf etdikcə, ABŞ neft istehsalı 2008-ci ildə gündə 5 milyon bareldən keçən il gündə 13.6 milyon barelə yüksəldi. Eyni dövrdə ABŞ təbii qaz istehsalı iki dəfədən çox artıb. Ölkələr həmçinin neft ehtiyatı toplamağa başladılar və enerji şoklarına cavabları koordinasiya etmək üçün 1975-ci ildə Parisdə yerləşən Beynəlxalq Enerji Agentliyini qurdular. Keçən ay agentliyin 32 üzv ölkəsi neft bazarını sakitləşdirmək məqsədilə 400 milyon barel neft buraxmağa razılaşdı; buna 1975-ci ildə yaradılmış ABŞ Strateji Neft Ehtiyatından 172 milyon barel daxil idi. Federal Ehtiyat Sistemi kimi mərkəzi banklar da dərslər öyrəndilər. 70-ci illərdə iqtisadiyyatı neft şoklarından qorumaq üçün faiz dərəcələrini azaltdılar. Bunu edərkən, yüksək enerji xərclərinin yaratdığı təhlükəni nəzərdən qaçırdılar – və onsuz da yüksək olan inflyasiya daha da pisləşdi. 17 fevral şərhində – ABŞ və İsrailin İrana hücumundan 11 gün əvvəl – Dallas Feddən Kilian yazdı ki, Fed 1970-ci illərin neft şokları baş verəndə iqtisadiyyatı gücləndirmək üçün faiz dərəcələrini azaltmaqla səhv edib: “1970-ci illərdən öyrənə biləcəyimiz odur ki, faiz dərəcələrini azaltmaqla iqtisadiyyatı stimullaşdırmaq üçün yaxşı niyyətli bir siyasət inflyasiyanı bilmədən yenidən alovlandırma potensialına malikdir”. Çox şey dəyişsə də, Çikaqo Universitetindən Ori xəbərdarlıq edir: “Neft hələ də kraldır, ABŞ iqtisadiyyatında 1 nömrəli yanacaqdır”. Avtomobillər, təyyarələr, yük maşınları və gəmilər enerjinin təxminən 90%-ni neftdən alır. “İqtisadiyyatın həyat damarı – nəqliyyat sektoru – hələ də böyük ölçüdə neft yanacağından asılıdır, qiyməti qlobal bazarda müəyyən edilir”, Ori dedi, “və hər hansı bir yerdəki pozuntu hər yerdə qiymətə təsir edir”. O, həmçinin qeyd edir ki, Prezident Donald Tramp Amerikanın neftdən asılılığını azaltmaq və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini təşviq etmək məqsədi daşıyan bir çox siyasəti ləğv edir. Trampın keçən ilki geniş vergi qanunu elektrikli nəqliyyat vasitələrinin alınması üçün 7500 dollara qədər istehlakçı kreditlərini ləğv etdi. O, ABŞ yanacaq qənaəti standartlarını zəiflətmək təklifini elan edib və bu standartlara cavab verməyən avtomobil istehsalçılarına tətbiq olunan cərimələri ləğv edib. Ori dedi: “Bütün bunları birlikdə götürsək, fakt budur ki, ABŞ iqtisadiyyatı neft şoklarından və neft qiymətlərinin dəyişkənliyindən daha da qorumaq üçün böyük dəyişikliklər etmək əks istiqamətdə gedir”. Kageyama Tokiodan məlumat verdi.