İran müharibəsinin yaratdığı gərginliklər qlobal neft bazarı nda əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb olub. Xüsusilə, Hörmüz boğazı ndan keçərək neft yüklərini daşımaq istəyən gəmilərin sayının azalması, neft tankeri icarə qiymətlərini rekord səviyyəyə çatdırıb. Sənayenin əsas ticarət marşrutunda bir neft tankerinin gündəlik icarə haqqı ilk dəfə olaraq 1 milyon dolları ötüb. Bu, təchizat zənciri ndəki pozulmaların və geosiyasi risklər in daşımacılıq xərcləri nə birbaşa təsirinin bariz nümunəsidir. Bu kəskin qiymət artımı, əsasən, Hörmüz boğazı kimi strateji əhəmiyyətli bölgələrdəki təhlükəsizlik narahatlıqları ilə bağlıdır. Müharibə şəraiti, gəmi sahibləri ni və sığorta şirkətləri ni daha yüksək risk mükafatları tələb etməyə vadar edir ki, bu da nəticədə icarə haqqları nın artmasına səbəb olur. Gəmilərin çatışmazlığı, xüsusilə də böyük həcmli neft daşımaları üçün, enerji təhlükəsizliyi və qlobal ticarət üçün ciddi problemlər yaradır. Neft tankerlərinin gündəlik 1 milyon dollarlıq qazancı, dəniz nəqliyyatı sənayesi ndəki mövcud vəziyyətin nə qədər gərgin olduğunu göstərir. Bu vəziyyət, neft qiymətləri nə və ümumilikdə qlobal iqtisadiyyat a təsir edə biləcək potensiala malikdir. Belə yüksək daşımacılıq xərcləri, son istehlakçılar üçün enerji xərcləri nin artmasına səbəb ola bilər və beynəlxalq ticarət əməliyyatları nın səmərəliliyinə mənfi təsir göstərə bilər. Bu, həmçinin, alternativ daşımacılıq marşrutları nın və ya enerji mənbələri nin axtarışını sürətləndirə bilər.