SFL Corporation Ltd. (NYSE:SFL) Hapag-Lloyd AG ilə altı ədəd 15,400 TEU konteyner gəmisi üçün yeddi illik çarter müqaviləsini uzadıb. Konteyner seqmentindəki davamlı güclənmə sayəsində, gəmilər 2035-36-cı illərə qədər sabit tariflərlə çarter əhatəsində qalacaq. Bu inkişaf, şirkətin 2026-cı ildəki mövcud genişlənmə impulsuna əsaslanır, çünki uzunmüddətli müqavilələr vasitəsilə çarter sifarişlərinə artıq 1 milyard dollardan çox əlavə edilib. Sheila Fitzgerald/Shutterstock.com SFL üçün gəlirlərin görünürlüyü güclənir, çünki bu çarter uzadılması şirkətin artan sifarişlərinin 2030-cu illərin ortalarına qədər sabit gəlirlərə çevrilə biləcəyi üçün möhkəm bir gəlir görünürlüyü yaradır. Bu, həmçinin şirkətin qlobal miqyasda beşinci ən böyük konteyner daşımaları şirkəti kimi tanınan yüksək qiymətləndirilən müştərisi ilə uzunmüddətli əlaqələrini dərinləşdirir. Müqavilə SFL -in gəlir görünürlüyünü gücləndirsə də, tək bir qarşı tərəfə əlavə məruz qalma müştəri konsentrasiyasını da artırır. Bu, həmçinin şirkətin əsas əməliyyat çərçivələrinin dayanıqlığını dəstəkləyir. Əlavə vaxt-çarter müqavilələri SFL -in sabit tarifli çarter sifarişlərinə təxminən 750 milyon dollar əlavə edir. Bu, həmçinin SFL -in ümumi sifarişlərini təxminən 4.6 milyard dollara çatdırır. SFL -in son ikinci rüb hesabatı da rəhbərliyin uzunmüddətli daşıyıcı və konteyner çarterləri vasitəsilə öz portfelini genişləndirməyə diqqət yetirdiyini göstərir. Rübün rəqəmləri tarixi spot bazar tendensiyalarından faydalanan iki tankerdən çox asılı idi. Ümumi gəlir Q1 -də 174.5 milyon dollardan 201 milyon dollara yüksəldi, düzəldilmiş EBITDA isə 130 milyon dollar təşkil etdi. Şirkət 34 milyon dollar xalis gəlir əldə etdi ki, bu da səhm başına 0.25 dollar qazanc deməkdir. Təsirli bir rübdən sonra, idarə heyəti səhm başına 0.22 dollar dividend elan etdi ki, bu da SFL -in ardıcıl 90-cı rüblük ödənişidir. Qarşı Tərəf Konsentrasiyası və Bazar Dövriliyi Riskləri Hapag-Lloyd kimi nüfuzlu adlarla əlaqələrinin güclənməsinə baxmayaraq, SFL əhəmiyyətli dərəcədə qarşı tərəf konsentrasiyası riski daşıyır. Əlavə sifarişlər SFL -in Hapag-Lloyd -a məruz qalmasını artırır, yəni daşıyıcının kredit qabiliyyətində və ya çarter öhdəliklərini yerinə yetirmə qabiliyyətində əhəmiyyətli bir pisləşmə SFL -in pul axını görünürlüyünü zəiflədə bilər. Konteyner bazarlarındakı dövrilik, mövcud əlverişli mənzərəyə baxmayaraq, əsas risk amilidir. Tarixən, bazar yük tariflərindəki dəyişkənlik, gəmi təklifinin həddən artıq olması və qlobal ticarət həcminin dalğalanmaları ilə əlaqəli dəyişkənliklə xarakterizə olunmuşdur. Hər hansı bir mənfi ssenari SFL -i bu dövriliyə mənfi şəkildə məruz qoya bilər. Nəhayət, qeyd etmək vacibdir ki, sabit tarifli məruz qalma uzunmüddətli gəlir təminatı təklif etsə də, şirkəti gələcəkdə potensial tarif artımlarından faydalanmaqdan məhdudlaşdıra bilər.