Sənayenin etalon ticarət marşrutu üzrə neft tankeri icarəsinin qiyməti ilk dəfə olaraq gündə 1 milyon dolları keçib, çünki İran müharibəsi Hörmüz boğazını keçərək yükləri toplamaq istəyən gəmilərin sayını azaldıb. Londonun Baltik Birjasının bazar ertəsi açıqladığı məlumatlara görə, Fars körfəzindən Çinə neft daşıyan gəmilər gündə 1.035 milyon dollara icarəyə götürülürdü. Müharibə zamanı etalon marşrut daha az əhəmiyyət kəsb edib, çünki Fars körfəzi neftinin ixracının əsas vasitəsi, boğazdan keçmək istəməyən tankerlər tərəfindən kənarda toplanmaq üçün Hörmüz vasitəsilə barellərin daşınmasına keçib. Buna baxmayaraq, boğazdan keçməyi tələb etməyən Oman körfəzindən Çinə xam neftin daşınması gündə təxminən 644.000 dollara başa gəlir. Keçmişdə pis bazarlarda eyni gəmilər bəzən yalnız əməliyyat xərclərini güclə ödəyirdi. Göndərmə xərcləri bir sıra amillərin birləşməsi ilə yüksəlib, bunların bir çoxu İran müharibəsi və sirli bir Koreyalı maqnatın böyük bir bahisi ətrafında cəmləşir. Həddindən artıq qazanclar qismən İran və Ukraynadakı müharibələr səbəbindən nəzarətdən çıxan neft emalı marjalarını əks etdirir, çünki dünya tələbatı ödəmək üçün kifayət qədər yanacaq istehsal etmir.