Onlarla gəmiçilik və hüquqi sənəd Livanın ən böyük yanacaq qalmaqallarından birini hazırda Qərb sanksiyaları altında olan, Rusiyaya bağlı tanınmış kölgə dəniz şəbəkəsi ilə əlaqələndirib. G7 və ya AB qaydalarına tabe olan şirkətlər, ümumiyyətlə, üçüncü ölkələrə tətbiq olunan qiymət həddindən yuxarı satılan dəniz yolu ilə daşınan Rusiya nefti üçün gəmiçilik, sığorta və maliyyə xidmətləri göstərə bilməzlər. 2023-cü ildən bəri yanacaq nefti üçün qiymət həddi bir barel üçün 45 dollar , qaz nefti və dizel üçün isə bir barel üçün 100 dollar müəyyən edilib. The National -ın əvvəlki araşdırması, enerji çatışmazlığı çəkən Livanın 2023-cü ildən bəri köhnəlmiş elektrik stansiyalarını işlətmək üçün necə baha qiymətə Rusiya yanacağı idxal etdiyini ortaya qoymuşdu. Mənşə sertifikatları, iddiaya görə, sanksiyalı yanacağı Misir və ya Türkiyə yanacağı kimi təqdim etmək üçün saxtalaşdırılıb ki, bu da təsdiq olunarsa, onun bazar qiymətlərinə satılmasına imkan verərək, Livan dövlətinin hesabına böyük gəlirlər əldə edilməsinə səbəb olardı. The National tərəfindən əldə edilən yeni sənədlər, 2023-cü ildən 2025-ci ilə qədər Qərb sanksiyaları altına düşmüş təchizatçılardan neftin çatdırılması üçün iddia edilən sxemdə iştirak edən şirkətlərin və gəmilərin adlarını ilk dəfə açıqlayır. Enerji çatışmazlığı çəkən ölkəyə on milyonlarla dollar ziyan vuran qalmaqal, The National -ın açıqlamasına görə, ölkədə araşdırmalara səbəb olub və işin miqyasını daha da ifşa edib. The National -ın ilkin araşdırması iddia edilən sxemin bəzi hissələrini ifşa etdikdən bir il sonra, Livan məhkəmə sənədləri və mənbələri, iştirak edən şirkətləri araşdırmaq üçün iki əlavə hüquqi işin açıldığını təsdiqləyərək, ümumi sayını ən azı üçə çatdırıb. Sənədlər, neft şəbəkəsinin necə fəaliyyət göstərdiyinə dair dərin bir baxış təqdim edir, Rusiyanın iddia edilən kölgə donanması ilə əlaqəli gəmilərdən və əsasən 2Rivers Group ilə şübhəli əlaqələrə görə sanksiya altına düşmüş ön şirkətlərdən istifadə edir. Kölgə donanması, enerji sanksiyalarından yayınmaq üçün aldadıcı gəmiçilik təcrübələrindən istifadə edən köhnəlmiş gəmilər şəbəkəsidir. Böyük Britaniyanın Xarici İşlər, Birlik və İnkişaf Ofisinin nümayəndəsi The National -a bildirib ki, bu, “dünyanın ən böyük kölgə donanması operatorlarından və Rusiya xam neftinin əsas ticarətçilərindən” biridir. Böyük Britaniya , 2026-cı ilin fevralında Rusiya maraqlarına qarşı daha geniş bir paket çərçivəsində, əvvəllər Coral Energy Group kimi tanınan 2Rivers neft qrupu ilə əlaqəli 175 şirkətə və 48 kölgə donanması neft tankerlərinə sanksiya tətbiq edib. The National , 2023-2025-ci illər arasında Livanın yanacaq təchizatı zəncirində iştirak edən ən azı səkkiz şirkətin sonradan 2026-cı il Böyük Britaniya paketi çərçivəsində 2Rivers neft qrupu ilə əlaqələrinə görə sanksiya altına düşdüyünü aşkar etdi. Həmçinin, Livanın yanacaq təchizatı zəncirində birbaşa iştirak edən 15 gəminin sonradan sanksiya altına düşdüyü müəyyən edildi. 2025-ci ilin fevralından bəri Livanın Enerji Naziri Joseph Saddi , The National -a bildirib ki, qalmaqal ictimaiyyətə açıqlanana qədər iddia edilən qiymət həddi pozuntularından şəxsən xəbərdar olmayıb. O əlavə edib ki, nazirliyi oxşar qanun pozuntularının qarşısını almaq üçün tender şərtlərini “dərhal” dəyişdirib, onun vəzifəyə gəlməsindən əvvəlki şübhəli pozuntular isə məhkəməyə göndərilib. “Hər dəfə şübhələr yarananda, məhkəmədən araşdırma aparmasını xahiş etdik,” o aydınlaşdırdı. Sanksiya altında olan gəmilər Açıq mənbəli məlumatlara və gəmiçilik sənədlərinə əsaslanaraq, The National həmçinin müəyyən edib ki, 2023-2025-ci illər arasında Livanın yanacaq təchizatı zəncirində birbaşa iştirak edən ən azı 15 gəmi sonradan Qərb hökumətləri tərəfindən Rusiya neftini daşıdığına görə sanksiya altına düşüb. Yeni sanksiya altına düşən gəmilər arasında Vyetnam bayraqlı TM Hai Ha 568 də var ki, The National əvvəllər onu araşdırmış, 2025-ci ildə gəmidən gəmiyə transferlərdən sonra Kipr və Misir vasitəsilə Livana gedən marşrutunu izləmişdi. The National , gəminin sahibi Ha Trang Petrol Transportation Company Limited ilə əlaqə saxlamaq üçün bir neçə cəhd edib. ABŞ Xəzinədarlığının Xarici Aktivlərə Nəzarət Ofisi , gəmidən gəmiyə (STS) fəaliyyətini sanksiyalardan yayınmanın qırmızı bayraqlarından biri hesab edir, baxmayaraq ki, bu, qanuni səbəblərdən də həyata keçirilə bilər. Keçən il TM Hai Ha 568 ilə bağlı araşdırma açan Livan məhkəməsi, məhkəmə sənədlərinə görə, gəminin Misirdə heç bir məhsul yükləmədiyini və yalnız yanacağın mənşəyini Misir kimi yanlış təqdim etmək üçün orada dayandığını şübhə altına alıb. AB , Böyük Britaniya , Kanada və İsveçrə 2026-cı ildə TM Hai Ha 568 -ə sanksiya tətbiq edib. AB sanksiya bildirişinə görə, gəminin sanksiyalı neft daşıdığına və qeyri-qanuni və yüksək riskli gəmiçilik təcrübələri ilə məşğul olduğuna inanılır. Vaşinqtonda yerləşən Blackstone Compliance Services konsaltinq şirkətinin direktoru ekspert David Tannenbaumun sözlərinə görə, AB və Böyük Britaniya son bir ildə gizli dəniz şəbəkələrini ifşa etməkdə həqiqətən “oyunlarını gücləndiriblər”. Livandakı yanacaq qalmaqalının kökləri 2021-ci ilə gedib çıxır, o zaman Bağdad böhranla üzləşən Livana güzəştli ödəniş şərtləri ilə ağır yanacaq nefti tədarük etməyə başlamışdı. İraq yanacağı Livanın elektrik stansiyaları ilə uyğun gəlmədiyi üçün dövlət tenderləri vasitəsilə beynəlxalq bazarda dəyişdirilirdi. Qalmaqaldan sonra İraqla mübadilə müqaviləsi 2025-ci ildə ləğv edildi. Mübadilə tenderinin əsas qalib şirkətləri arasında BB Energy DMCC , Sahara Energy Resources DMCC , OQ Trading və Iplom International SA var idi. The National tərəfindən əldə edilən beynəlxalq gəmiçilik sənədləri göstərir ki, şirkətlər 2023-2025-ci illər arasında ən son Böyük Britaniya sanksiyalarından əvvəl 2Rivers Group -a aid qurumlardan nəticədə Livana gedən yanacaq tədarük ediblər. “ 2Rivers , qabıq və ön şirkətlərin məhsuldar istifadəçisidir,” cənab Tannenbaum dedi. Kölgəli ticarət 2Rivers Group 2024-cü ildən bəri Böyük Britaniya sanksiyaları altındadır. Keçən il rəsmi ləğv prosesinə başlayan şirkət, əvvəllər sanksiyaları pozduğu iddialarını rədd etmişdi. O, The National -ın şərh tələbinə cavab vermədi. Gəmiçilik sənədləri göstərir ki, BB Energy , 2025-ci ildə TM Hai Ha 568 gəmisində çatdırılan yanacağı LINXOIL adlı bir şirkətdən tədarük edib. LINXOIL , Livanın iddia edilən sxemi ilə əlaqəli və Böyük Britaniyanın sonradan sanksiya tətbiq etdiyi səkkiz 2Rivers -ə bağlı şirkətdən biridir. LINXOIL , əməliyyat zamanı özü sanksiya altında deyildi. “Əməliyyat və çatdırılma zamanı uyğunluq yoxlaması sanksiyalarla bağlı heç bir narahatlıq aşkar etmədi,” BB Energy -nin nümayəndəsi The National -a göndərilən yazılı cavablarda bildirib. “Belə sanksiyalar altında təyin olunmuş hər hansı bir qurumla işgüzar əlaqələr qadağan edilir,” onlar əlavə ediblər. Sahara Energy Resources və OQ Trading şərh tələblərinə cavab verməyiblər. The National tərəfindən nəzərdən keçirilən Livan dövləti ilə standart mübadilə müqavilələri, təchizatçılara yükləmə limanını müəyyən etmək, səyahət boyu gəmilərin avtomatik identifikasiya sistemi tərəfindən izlənməsini təmin etmək və dənizdə yükləməni qadağan etmək öhdəlikləri qoyur. The National tərəfindən nəzərdən keçirilən yanacaq tenderləri üçün iddiaçının dürüstlük bəyannaməsinə görə, Livan dövləti ilə müqavilə bağlayan satıcılar “ Livan və beynəlxalq qanunlara, xüsusilə Böyük Britaniya qanunlarına” riayət etməlidirlər və pozuntulara görə məsuliyyət daşıya bilərlər. Ümumiyyətlə bazar haqqında danışan cənab Tannenbaum , təchizatçıların mənşə sertifikatlarında, təchizatçıların nüfuzunda və təsis tarixində qırmızı bayraqları aşkar etməkdən məsul olduğunu söylədi. “Treyderlərdən öz lazımi araşdırmalarını aparmaları… və milyonlarla dollarlıq müqavilə bağlamazdan əvvəl şirkətin kimə məxsus olduğunu anlamaları gözlənilir,” ekspert dedi. Dəniz neft ticarətinin kölgəli dünyası yeni olmasa da, bu ifşalar böhranla üzləşən Livanda fərqli təsir bağışlayır, burada geniş yayılmış korrupsiya və idarəetmə çatışmazlığı uzun müddətdir insanları sərfəli elektrik enerjisindən məhrum edib.