Əmək haqqı düsturunda 33 saatlıq fərq, 44 saatlıq tətilin eyni mübahisəni həll etmədiyi səkkiz ay sonra, Seulun avtobus sistemini şəhər miqyasında dayandırılma təhlükəsinə gətirdi. Məsələ sürücülərin adi saatlıq əmək haqqının ayda 176 və ya 209 iş saatı əsasında hesablanmasıdır. Bu rəqəm məxrəc rolunu oynayır, yəni daha aşağı göstərici daha yüksək saatlıq əmək haqqı və nəticədə daha yüksək əlavə iş, gecə və bayram müavinətləri deməkdir. Mübahisə 2024-cü ilin dekabrında Ali Məhkəmənin adi əmək haqqının tərifini genişləndirən və müəyyən müntəzəm bonusların daxil edilməsinə icazə verən qərarından sonra yaranıb. Dong-A Transportation işçiləri tərəfindən qaldırılan ayrı bir iddiada, Seul Ali Məhkəməsi adi saatlıq əmək haqqını hesablamaq üçün ayda 176 saatdan istifadə etdi. Ali Məhkəmə aprel ayında bu hesablamanı toxunulmaz saxladı, işin digər hissələrini isə aşağı məhkəməyə qaytardı. Seul Avtobus İşçiləri Həmkarlar İttifaqı qərarın 176 saatlıq göstəricini təsdiqlədiyini və bunun şəhərin bütün avtobus şirkətlərinə şamil edilməli olduğunu bildirir. Avtobus operatorları və Seul Böyükşəhər Hökuməti bu şərhə etiraz edir. Onlar bildirirlər ki, Ali Məhkəmə sənaye miqyasında bir standart müəyyən etməyib və digər avtobus şirkətlərini əhatə edən iddialar hələ də davam edir. Seul nəqliyyat rəsmisi çərşənbə axşamı dedi: “ Ali Məhkəmənin qərarı 176 saatı standart olaraq müəyyən etməyib. Bu məsələ hələ də məhkəmələr tərəfindən həll edilməlidir.” Eyni mübahisə yanvar ayında adi saatlıq əmək haqqının necə hesablanacağı barədə razılıq əldə edilmədən başa çatan 44 saatlıq tətili tətikləməyə kömək etdi. Rəhbərlik hələlik 209 saatdan istifadə etməyi və yekun məhkəmə qərarları tələb edərsə, fərqi daha sonra ödəməyi təklif edib. Həmkarlar ittifaqı həmçinin saatlıq əmək haqqında əlavə 7.85 faiz artım tələb edir. Avtobus operatorları ümumi əmək haqqını 10.32 faiz artıracağını iddia etdikləri şəkildə əmək haqqı sistemini yenidən qurmağı təklif ediblər. Həmkarlar ittifaqı adi əmək haqqı qərarı ilə tələb olunan düzəlişlərin 7.85 faiz əmək haqqı artımı tələbindən ayrı hesab edilməli olduğunu müdafiə edir. Keçən həftə keçirilən səsvermədə, 61 şəhər avtobus operatorundan həmkarlar ittifaqı üzvlərinin 87.94 faizi vasitəçilik uğursuz olarsa, çərşənbə günü başlayacaq tətili dəstəklədi. Üç ayrı təmsil olunan operatorun işçiləri də sənaye aksiyasını təsdiqlədilər, 80.50 faiz lehinə səs verdi. İki tərəf 9 sentyabrda keçirilən ilk iclasda fikir ayrılıqlarını aradan qaldıra bilmədikdən sonra çərşənbə axşamı Seul Regional Əmək Münasibətləri Komissiyasında ikinci vasitəçilik raunduna başladı. Əgər həyata keçirilərsə, bu tətil Seulun bu ilki ikinci şəhər miqyasında avtobus tətili olacaq. Seulun 64 özəl avtobus operatoru 7,383 avtobusdan ibarət parkı idarə edir, təxminən 18,600 işçi Koreya Həmkarlar İttifaqları Federasiyasının filialı olan həmkarlar ittifaqı tərəfindən təmsil olunur. Sistem gündə orta hesabla 3.79 milyondan çox sərnişin daşıyır. Seul müntəzəm xidmətlər dayandırılarsa, 1,500-ə qədər pulsuz şattl avtobusu hazırlayıb ki, bu da yanvar tətilində istifadə edilən saydan iki dəfə çoxdur. Şəhərin 25 rayon ofisi yaşayış sahələrini və əsas tranzit mərkəzlərini metro stansiyaları ilə birləşdirən 1,300-ə qədər şattl idarə edəcək. İlk dəfə olaraq, şəhər hökuməti rayonlararası səyahəti dəstəkləmək üçün Gangnam-daero , Tongil-ro və Dobong-ro daxil olmaqla 10 əsas arterial marşrutda təxminən 200 kirayə avtobusu birbaşa yerləşdirəcək. Seulun meri Oh Se-hoon çərşənbə axşamı keçirilən fövqəladə iclasda dedi: “Şəhər avtobus həmkarlar ittifaqı və rəhbərliyinin ağlabatan razılığa gəlməsinə kömək etmək üçün son ana qədər hər cür səy göstərəcəyik.” Metro sistemi gündə 202 əlavə səfər edəcək, pik xidmət dövrləri səhər və axşam iki saat uzadılacaq. Gecə xidməti səhər saat 2-yə qədər davam edəcək. Kənd avtobuslarına qoyulan məhdudiyyətlər də yumşaldılacaq, iştirak edən operatorlara şəhər avtobus dayanacaqlarından istifadə etməyə və əsas arterial yollarda hərəkət etməyə icazə veriləcək. Şəhərin Ttareungi ictimai velosipedləri tətil zamanı pulsuz olacaq. Yol kənarındakı yalnız avtobuslar üçün zolaqlar adi nəqliyyat vasitələri üçün açılacaq, orta avtobus zolaqları isə məhdudlaşdırılmış qalacaq. Şəhər məktəblərdən başlama vaxtlarını bir saat gecikdirməyi nəzərdən keçirmələrini xahiş edib və özəl şirkətləri uzaqdan və ya çevik iş rejimlərindən istifadə etməyə təşviq edib. Seul hökumət ofisləri və ona bağlı qurumlar çevik cədvəllər tətbiq edəcək. yunapark@heraldcorp.com seungku99@heraldcorp.com