Bir ölkə yüksək uğurlu Çin şirkətləri onun sərhədləri daxilində həddən artıq dominant olduqda necə cavab verməlidir? Bu, daha çox iqtisadiyyatın yeni müştərilər axtarışında qlobal miqyasda yayıldıqca qarşılaşmalı olacağı bir sualdır. Fransanın bu aydan etibarən ultra-sürətli moda məhsullarına rüsum tətbiq etmək qərarı doğru yol deyil. Birdəfəlik geyimlərin ətraf mühit xərclərini azaltmaq üçün qanuni səbəblər olsa da, Shein Global Holdings Ltd. , PDD Holdings Inc. -in bir hissəsi olan Temu və Alibaba Group Holding Ltd. -in bir hissəsi olan AliExpress kimi Çin şirkətlərini effektiv şəkildə hədəf alan bu tədbir nə səmərəlidir, nə də intellektual cəhətdən dürüstdür. Əgər məqsəd yerli sənayeləri və iş yerlərini qorumaqdırsa, səlahiyyətlilər bunu açıq şəkildə bildirməli və bu problemləri birbaşa həll edən siyasətlər yaratmalıdırlar. Məsələ təkcə Fransa ilə məhdudlaşmır. ABŞ-da keçirilən G20 qlobal maliyyə liderlərinin son iclası, Pekin -in ixracyönümlü sənaye siyasətinə dair tənqidlərlə razılaşmadığı üçün birgə bəyanat olmadan başa çatdı. Çinin ticarət profisiti keçən il rekord həddə, 1,2 trilyon dollara çatdı və 2026-cı ildə bu məbləği aşmaq yolundadır. Avropadan Latin Amerikaya qədər, yerli sənayelərini inkişaf etdirmək istəyən hökumətlər, tam miqyaslı ticarət münaqişəsindən qaçmağa çalışsalar belə, güclü Çin rəqabəti ilə mübarizə aparmaq üçün strategiyalar tapmalı olacaqlar. Fransa qanunvericiliyi uğurlu bir başlanğıca malik idi. Sürətli modanın təsiri ilə bağlı onilliklər boyu davam edən narahatlıqlar, Shein və Temu -nun sürət və qiymət baxımından iş modelini yeni həddlərə çatdıraraq Avropada populyarlıq qazanmasından sonra pik nöqtəsinə çatdı. 2024-cü ilin mart ayında parlamentin aşağı palatası tərəfindən qəbul edilmiş qanunun ilkin versiyası xeyli geniş idi və Inditex SA -ya məxsus Zara və Hennes & Mauritz AB -nin H&M kimi köklü oyunçulara cərimələr tətbiq edə bilərdi. Lakin qanunvericilik prosesi davam etdikcə, hədəf getdikcə daha spesifik oldu. Friends of the Earth France -ın kampaniyaçısı Pierre Condamine mənə bildirdi ki, sürətli moda sənayesinin güclü lobbiçiliyi diqqəti yalnız Çin onlayn pərakəndə satıcılarını hədəf almağa yönəltdi. İyun ayında yekunlaşdırılmış versiya, ultra-sürətli modanı şirkətin təklif etdiyi yeni məhsulların sayı və əşyaların təmir xərclərinin alış qiymətinə nisbəti kimi meyarlardan istifadə edərək müəyyən edir ki, bu xüsusiyyətlər əsasən bir neçə e-ticarət platformasına aiddir. Bir neçə qrupu əhatə edən Stop Fast-Fashion koalisiyası qanunun məhdud əhatə dairəsini tənqid edib. Qanunda Çin və ya hər hansı bir şirkətin adı çəkilmir ki, bu da yəqin ki, ayrı-seçkilik ittihamlarından və ya Pekin -dən gələ biləcək potensial reaksiyadan qaçmaq üçün qəsdən atılmış bir addımdır. Lakin bu fərq əsasən əhəmiyyətsizdir. Tədbir ətraf mühitlə bağlı bir tədbir kimi qələmə verilsə belə, Çin rəsmiləri onu artıq ayrı-seçkilik kimi pisləyiblər. Pekin -in ədalətsiz hesab etdiyi ticarət siyasətlərinə adətən verdiyi cavabları nəzərə alsaq, onun cavab tədbirləri görməsi təəccüblü olmayacaq. Bu o demək deyil ki, ölkələr öz sənayelərini qorumaqdan çəkinməlidirlər. Çinin Asiyanın qalan hissəsi ilə ticarət fərqi əslində Avropa və ya ABŞ ilə olduğundan daha böyükdür. Çin şirkətlərinin sıx daxili rəqabətdən qaçmaq ehtiyacı bu fenomenin keçici bir dəb olmadığını göstərir. Cavab verməyin sadə və dürüst yolları var. Ucuz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin axını ilə mübarizə aparan Tailand , keçən həftə yerli olaraq investisiya qoyan və istehsal edən şirkətləri açıq şəkildə mükafatlandıran çoxpilləli vergi sistemi elan etdi. Ölkədə daxili istehsalı olmayan idxalçılar ən yüksək vergi dərəcələri ilə üzləşəcək, Tailandda yüksək nisbətdə yerli istehsal edilmiş hissələrdən istifadə edərək nəqliyyat vasitələri istehsal edən avtomobil istehsalçıları isə ən aşağı vergi ödəyəcəklər. Məqsəd başqa bir şey kimi gizlədilmir. Tailand , “ Asiyanın Detroiti ” kimi tanınan regional avtomobil istehsal mərkəzi rolunu qorumaq, xarici avtomobil istehsalçılarını yerli təchizat zəncirləri inkişaf etdirməyə təşviq etmək və sənaye ilə gələn iş yerlərini qorumaq istəyir. Avropanın yaşıl texnologiya, o cümlədən EV -lərin yerli istehsalını artırmağı hədəfləyən təklif olunan Sənaye Sürətləndirici Aktı ilə paralellər var. Demək olar ki, hər bir istehlak sektorunda güclü Çin şirkətlərinin yüksəlişi daha çox hökuməti daha ucuz idxal üçün nə qədər yerli sənayeni qurban verməyə hazır olduqlarına qərar verməyə məcbur edəcək. Bəzi istehsal gücünü qorumaqda heç bir yanlışlıq yoxdur. Lakin siyasətçilər bu güzəştlər barədə aydın olmalı və istədikləri nəticəyə nail olmaq üçün siyasətlər hazırlamalıdırlar. Bloomberg Opinion -dan daha çox: Bu sütun müəllifin şəxsi fikirlərini əks etdirir və mütləq redaksiya heyətinin və ya Bloomberg LP -nin və onun sahiblərinin fikrini əks etdirmir. Juliana Liu , Bloomberg Opinion -ın Asiya komandası üçün köşə yazarıdır, regionda korporativ strategiya və idarəetmə mövzularını əhatə edir. O, əvvəllər CNN -in Asiya üzrə baş biznes redaktoru, həmçinin BBC News və Reuters -də müxbir olub. /opinion ©2026 Bloomberg L.P. Bu məqalə avtomatlaşdırılmış xəbər agentliyi lentindən mətnə heç bir dəyişiklik edilmədən yaradılmışdır.