Böyük Britaniya London un Heathrow Hava Limanı nı genişləndirə bilməz və aviaşirkətlərdən öz emissiyalarına görə tam məsuliyyət daşımaları tələb olunmadığı təqdirdə iqlim hədəflərinə çata bilməz, ölkənin iqlim məsləhətçiləri çərşənbə günü bildiriblər. Böyük Britaniya nın Leyboristlər Partiyası nın hökuməti keçən il dünyanın ən işlək hava limanlarından biri olan Heathrow -da üçüncü uçuş-eniş zolağını dəstəkləmişdi və layihənin iqtisadi artımı dəstəkləyəcəyini iddia etmişdi. Hökumətin xahişi ilə İqlim Dəyişikliyi Komitəsi (CCC) tərəfindən çərşənbə günü dərc edilmiş tövsiyədə belə nəticəyə gəlinib ki, hazırkı siyasətlər çərçivəsində Heathrow -un genişləndirilməsi ilə Böyük Britaniya nın 2050-ci ilə qədər xalis sıfır emissiya hədəfinə çatması üçün etibarlı bir yol yoxdur. CCC -nin sədri Nigel Topping jurnalistlərə verdiyi brifinqdə deyib: “Hökumət aviasiya sənayesindən emissiyalarını təmizləməyi tələb etmədən Heathrow Hava Limanı nı genişləndirə bilməz.” Komitə bildirib ki, hökumət sənayedən 2050-ci ilə qədər bütün emissiyalarını həll etməyi tələb edən qanunvericilik tətbiq etməlidir, ya davamlı aviasiya yanacağının ( SAF ) istifadəsini artırmaqla, ya da mühəndislik karbon təmizləmə kreditləri vasitəsilə. Aviaşirkətlər 2021-ci ildə əsasən SAF -a tədricən keçidə əsaslanaraq 2050-ci ilə qədər xalis sıfır emissiya hədəfini qəbul etmişdilər. Lakin SAF qlobal aviasiya yanacağı istifadəsinin 1%-dən azını təşkil edir və ənənəvi təyyarə yanacağından bir neçə dəfə baha başa gəlir. Bəzi aviaşirkətlər birbaşa hava tutma kimi mühəndislik karbon təmizləmələrinə də sərmayə qoyublar ki, bu da atmosferdən karbon dioksidi təmizləyir, lakin indiyə qədər qlobal miqyasda 2 milyon metrik tondan az təmizləmə əməliyyatı həyata keçirilib. Komitə hökuməti xalis sıfır aviasiya üçün 25 illik strategiya hazırlamağa, aviaşirkətlər üçün dekarbonizasiyanın tam xərcini mərhələli şəkildə tətbiq etməyə və əsas texnologiyaların gözlənildiyi kimi genişlənmədiyi təqdirdə fövqəladə hallar planları hazırlamağa çağırıb.