Böyük Britaniya London un Heathrow Hava Limanı nı genişləndirə bilməz və hələ də iqlim hədəflərinə çata bilməz, əgər aviaşirkətlərdən öz emissiyalarına görə tam məsuliyyət daşımaları tələb olunmazsa, ölkənin iqlim müşavirləri çərşənbə günü bildiriblər. Böyük Britaniya nın Leyboristlər hökuməti keçən il dünyanın ən işlək hava limanlarından biri olan Heathrow -da üçüncü uçuş-eniş zolağını dəstəkləmişdi, layihənin iqtisadi artımı dəstəkləyəcəyini iddia edərək. Çərşənbə günü hökumətin tələbi ilə İqlim Dəyişikliyi Komitəsi (CCC) tərəfindən dərc edilmiş tövsiyədə belə nəticəyə gəlinib ki, hazırkı siyasətlər çərçivəsində Heathrow -un genişlənməsi ilə Böyük Britaniya nın 2050-ci ilə qədər xalis sıfır emissiya hədəfinə çatması üçün etibarlı bir yol yoxdur. CCC -nin sədri Nigel Topping jurnalistlərlə brifinq zamanı deyib: “Hökumət aviasiya sənayesindən emissiyalarını təmizləməyi tələb etmədən Heathrow Hava Limanı nı genişləndirə bilməz”. Komitə bildirib ki, hökumət sənayenin 2050-ci ilə qədər bütün emissiyalarını həll etməsini tələb edən qanunvericilik tətbiq etməlidir, ya davamlı aviasiya yanacağının ( SAF ) istifadəsini artırmaqla, ya da mühəndisliklə karbon təmizləmə kreditləri vasitəsilə. Aviaşirkətlər 2021-ci ildə 2050-ci ilə qədər xalis sıfır emissiya hədəfinə çatmağı qəbul etmişdilər, əsasən SAF -a tədrici keçidə güvənərək. Lakin SAF qlobal aviasiya yanacağı istifadəsinin 1%-dən azını təşkil edir və ənənəvi reaktiv yanacağından bir neçə dəfə baha başa gəlir. Bəzi aviaşirkətlər birbaşa hava tutma kimi mühəndisliklə karbon təmizləmə üsullarına da sərmayə qoyublar ki, bu da atmosferdən karbon dioksidi çıxarır, lakin indiyə qədər qlobal miqyasda 2 milyon metrik tondan az təmizləmə həyata keçirilib. Komitə hökuməti xalis sıfır aviasiya üçün 25 illik strategiya hazırlamağa, aviaşirkətlər üçün dekarbonizasiyanın tam xərcini mərhələli şəkildə tətbiq etməyə və əsas texnologiyaların gözlənildiyi kimi genişlənməməsi halında fövqəladə hallar planları hazırlamağa çağırıb.