Yavaş, sümükləri silkələyən və danılmaz dərəcədə təhlükəli olsa da, avtomobillərin çəkdiyi açıq qoşqularda səyahət Qəzza sakinlərinin İsrail ordusu tərəfindən işğal olunmayan sahil zolağının kiçik ərazisində hərəkət etməsinin azsaylı yollarından biridir. Qəzza şəhəri nin şimalındakı Saftavi məhəlləsinin 48 yaşlı sakini Əminə Əl Hənnəvi deyib: “Yol boyu qoşqu silkələndiyi, bizi yan-yana atdığı üçün yorulmuş və ağrılar içində gəlib çatırıq, ayaq üstə durmaqda çətinlik çəkirik”. “Bundan əlavə, istilik dözülməzdir.” Şəkərli diabet və yüksək qan təzyiqi olan Əl Hənnəvi “The National”a bildirib: “Bir neçə dəfə bu qoşqularda səyahət məni həddindən artıq başgicəllənməsinə səbəb olub. Qoşqu dayandıqda və mən düşməyə çalışdıqda az qala yıxılırdım”. Əvvəlcə heyvan və mal daşınması üçün istifadə edilən qoşqular 2023-cü ilin oktyabrında müharibə başlayandan sonra Qəzzada ictimai nəqliyyatın ümumi formasına çevrilib. İndi onlar tez-tez uşaqlar və yaşlılar da daxil olmaqla təxminən 20 nəfərlə dolu olur. Keçən oktyabr ayından bəri qüvvədə olan kövrək atəşkəs şəraiti çox yaxşılaşdırmayıb, İsrail hücumlarını davam etdirir və malların girişinə sərt nəzarət tətbiq edir. Qəzza Nəqliyyat və Rabitə Nazirliyi nin sözçüsü Ənis Ərəfat ın sözlərinə görə, zolaqdakı nəqliyyat vasitələrinin 80 faizdən çoxu müharibə zamanı məhv edilib və ya zədələnib. Qalanların işləməsi isə yanacaq, sürtkü yağları və ehtiyat hissələrinin kəskin çatışmazlığı səbəbindən çətindir. Ərəfat “The National”a bildirib: “Qoşqular qanuni lisenziyalı deyil, lakin onların istifadəsi Qəzzanın insanların nəqliyyat ehtiyaclarını ödəmək üçün qəbul etmək məcburiyyətində qaldığı fövqəladə tədbirə çevrilib”. Bu improvizə edilmiş kütləvi nəqliyyat günəşdən və ya qış yağışından az qorunma təklif edir və əsas təhlükəsizlik xüsusiyyətlərindən məhrumdur. Bəzi hallarda qoşqular onları çəkən avtomobillərdən ayrılaraq qəzalara və xəsarətlərə səbəb olub. Bu, Qəzza şəhəri nin Şeyx Rədvan məhəlləsinin sakini Məhəmməd Əl Mədhun un başına gəlib. O, sahil yolu ilə cənuba gedən qoşquda olan təxminən 20 sərnişindən , o cümlədən qadınlar, uşaqlar və yaşlılardan biri idi. 28 yaşlı Əl Mədhun deyib: “Vəziyyət fəlakətli idi və hər kəs dəhşətə gəlmişdi. Qoşqu aşıb fəlakətə səbəb ola bilərdi”. O və bir neçə başqa gənc qoşqu yoldan çıxmazdan əvvəl onu yavaşlatmağa çalışıblar. O deyib: “Bütün sərnişinlər xəsarət almazdan əvvəl onu dayandırmağa çalışdıq. Bu qoşqular insanları daşımaq üçün tamamilə yararsızdır”. O da daxil olmaqla üç sərnişin xəsarət alıb. Taksi sürücüləri bu şəkildə işləməkdən başqa çarələrinin olmadığını deyirlər. Məhdud sayda işləyən nəqliyyat vasitələri tələbatı ödəyə bilmir və yalnız bir neçə sərnişin daşımaq artan əməliyyat xərclərini ödəmək üçün kifayət qədər gəlir gətirmir. 38 yaşlı taksi sürücüsü Ayman Əbu Ata deyib: “Motor yağı və ehtiyat hissələrinin artan qiyməti sürücülərin üzərinə ağır yük qoyub. Əgər mən yalnız avtomobilin içində sərnişin daşıyıramsa, zərərlə işləyirəm”. Əbu Ata qoşquların təhlükəli olduğunu etiraf edib, lakin onları daha təhlükəsiz etmək üçün lazım olan materialların mövcud olmadığını bildirib. O deyib: “Qoşqumun vəziyyətini yaxşılaşdırmağa çalışdıqda, lazımi dəmir, brezent, metal hasar, qaynaq çubuqları, şinlər və ya digər ehtiyat hissələrini tapa bilmirəm. Biz sürücülər təhlükənin fərqindəyik, lakin alternativ yoxdur”. “ Qəzzada hələ də işlək vəziyyətdə olan nəqliyyat vasitələrinə sahib qalan sürücülər, işin maliyyə cəhətdən sərfəli qalması və fəaliyyətlərini davam etdirə bilmələri üçün qoşqulardan istifadə etməyə məcbur olublar.” Qəzza nəqliyyat orqanları əraziyə yanacaq, ehtiyat hissələri və yeni nəqliyyat vasitələrinin buraxılmasını, həmçinin yolların təmirini tələb edirlər. Ərəfat deyib: “Biz Qəzzaya bütün lazımi nəqliyyat vasitələri təchizatının, eləcə də çatışmazlığı aradan qaldırmaq üçün yeni nəqliyyat vasitələrinin buraxılmasını tələb edirik”. O vaxta qədər Əl Hənnəvi kimi insanlar təhlükə və narahatlığa dözmək və ya heç səyahət etməmək arasında seçim etməli olurlar. O deyib: “ Qəzzada nəqliyyat bir sınaqdır. Əziyyət bu qoşqulara mindiyimiz andan başlayır və təyinat yerinə çatana qədər davam edir”.