Bir neçə böyük layihə hazırda tikinti mərhələsindədir, digərləri isə bu yaxınlarda Nazirlər Kabinetinin təsdiqini alıb və ya tender mərhələsindədir. Mövcud hökumət və NHAI məlumatlarına əsasən, Hindistanın müxtəlif yerlərində izlənilməli olan 12 gələcək avtomobil yolu layihəsi bunlardır: Aqra-Qvaliora Greenfield Ekspress Yolu , Uttar Pradeş-Madhya Pradeş . 88 km-lik, altı zolaqlı, girişə nəzarət edilən Aqra-Qvaliora Greenfield Ekspress Yolu Aqra dakı Deori kəndi ilə Qvaliora dakı Susera kəndi arasında inkişaf etdirilir. Layihənin ümumi kapital dəyəri 4 613 kror rupi təşkil edir və 2025-ci ilin aprelində G R Infraprojects şirkətinə verilmişdir. Layihənin konsessiya müqaviləsinə əsasən 30 aylıq tikinti müddəti var. Yol Uttar Pradeş , Racastan və Madhya Pradeş dən keçəcək və Aqra ilə Qvaliora arasında yeni yüksək sürətli əlaqəni təmin etmək məqsədi daşıyır. Uzunluq: 88 km. Dəyər: 4 613 kror rupi . Ştatlar: Uttar Pradeş , Racastan , Madhya Pradeş . Status: Verilib, inkişaf mərhələsindədir. Vaxt qrafiki: 30 aylıq tikinti müddəti. Qvahati Dairəvi Yolu , Assam . 121 km-lik Qvahati Dairəvi Yolu üç komponent vasitəsilə inkişaf etdirilir: 56 km-lik girişə nəzarət edilən Şimali Qvahati Bypass , mövcud səkkiz km-lik bypassın dörd zolaqdan altı zolağa genişləndirilməsi və digər 58 km-lik hissənin təkmilləşdirilməsi. NHAI layihə üçün konsessiya müqaviləsini 2025-ci ilin aprelində imzaladı. Layihənin ümumi dəyəri 5 729 kror rupi təşkil edir, konsessiya müddəti isə dörd illik tikinti müddəti daxil olmaqla 30 ildir. Layihəyə həmçinin Brahmaputra çayı üzərində böyük bir körpü də daxildir. Uzunluq: 121 km. Dəyər: 5 729 kror rupi . Ştat: Assam . Status: BOT rejimində tikinti layihəsi. Vaxt qrafiki: Dörd illik tikinti müddəti. Kanpur-Kabrai Greenfield Avtomobil Yolu , Uttar Pradeş . Nazirlər Kabineti 117,7 km-lik Kanpur-Kabrai girişə nəzarət edilən greenfield avtomobil yolunu 2026-cı ilin iyulunda təsdiqlədi. Dörd zolaqlı layihə gələcəkdə altı zolağa genişləndirilmək üçün nəzərdə tutulmuş strukturlara malikdir və təxmini kapital dəyəri 7 145,14 kror rupi dir. Avtomobil yolu Kanpur u Kabrai ilə birləşdirəcək və Saqar və Bhopal a doğru əlaqəni yaxşılaşdıracaq. Hökumət hesab edir ki, yol istismara verildikdən sonra Kanpur-Kabrai səyahət müddəti təxminən 3,5 saatdan 1,5 saata qədər azalacaq. Layihə BOT ödənişli rejimdə təsdiqlənib. Son Nazirlər Kabineti təsdiqi dəqiq tamamlanma tarixini göstərmir. Uzunluq: 117,7 km. Dəyər: 7 145,14 kror rupi . Ştat: Uttar Pradeş . Status: 2026-cı ilin iyulunda Nazirlər Kabineti tərəfindən təsdiqlənib. Vaxt qrafiki: Son təsdiqdə tamamlanma tarixi hələ göstərilməyib. Barabanki-Bahraich NH-927 , Uttar Pradeş . Uttar Pradeş də Barabanki və Bahraich arasında yeni 101,515 km-lik dörd zolaqlı, girişə nəzarət edilən Milli Avtomobil Yolu inkişaf etdirilir. Nazirlər Kabineti layihəni 2026-cı ilin martında 6 969,04 kror rupi kapital dəyəri ilə təsdiqlədi. Yol mövcud marşrut boyunca tıxacları, kəskin döngələri və çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulub. O, həmçinin bir neçə yaşayış məntəqəsini yan keçəcək və səyahət müddətini təxminən bir saata endirəcəyi gözlənilir. Layihə sənədləri iki illik tikinti müddətini nəzərdə tutur. Dəqiq tamamlanma tarixi təyin olunmuş tarixdən və icra cədvəlindən asılı olacaq. Uzunluq: 101,515 km. Dəyər: 6 969,04 kror rupi . Ştat: Uttar Pradeş . Status: Təsdiqlənib, layihə paketləri irəliləyir. Vaxt qrafiki: İki illik tikinti müddəti. Rameshvar-Paradeep Sahil Avtomobil Yolu , Odişa . Odişa Rameshvar və Paradeep arasında yeni 160,18 km-lik sahil avtomobil yolu əldə etməyə hazırlaşır. Layihə 2026-cı ilin iyununda Nazirlər Kabineti tərəfindən ümumi kapital dəyəri 8 300,79 kror rupi ilə təsdiqləndi. Layihə iki paketdən ibarətdir. 79,4 km-lik Rameshvar-Konark hissəsi dörd zolaqlı, girişə nəzarət edilən avtomobil yolu olacaq, 80,78 km-lik Konark-Paradeep hissəsi isə asfaltlanmış çiyinləri olan iki zolaqlı olacaq. NHAI hər iki paket üçün təklifləri 2026-cı ilin sentyabrında aldı, Paket I üçün 10, Paket II üçün isə yeddi təklif daxil oldu. Hər iki paketin təklif olunan HAM strukturu altında 2,5 illik tikinti müddəti var. Uzunluq: 160,18 km. Dəyər: 8 300,79 kror rupi . Ştat: Odişa . Status: Tender başa çatıb, mükafatlandırma prosesi davam edir. Vaxt qrafiki: 2,5 illik tikinti müddəti. Şillonq-Silçar Greenfield Avtomobil Yolu , Meqhalaya-Assam . Şillonq yaxınlığındakı Mawlyngkhung ilə Silçar yaxınlığındakı Panchgram arasında 166,8 km-lik greenfield, girişə nəzarət edilən NH-06 2025-ci ilin aprelində təsdiqləndi. Layihənin kapital dəyəri 22 864 kror rupi təşkil edir ki, bu da onu hazırkı layihələr arasında ən böyük greenfield avtomobil yolu layihələrindən birinə çevirir. Marşrutun təxminən 144,8 km-i Meqhalaya da, 22 km-i isə Assam dadır. Avtomobil yolunun Qvahati və Şillonq dan Silçar və Barak Vadisi nə doğru əlaqəni yaxşılaşdıracağı, eyni zamanda Tripura , Mizoram və Manipur a yol girişini təkmilləşdirəcəyi gözlənilir. Uzunluq: 166,8 km. Dəyər: 22 864 kror rupi . Ştatlar: Meqhalaya , Assam . Status: Təsdiqlənmiş greenfield layihəsi. Vaxt qrafiki: Son rəsmi təsdiqdə dəqiq tamamlanma tarixi göstərilməyib. Kaliabor-Numaligarh NH-715 , Assam . NH-715 -in Kaliabor-Numaligarh hissəsi 85,6 km məsafədə inkişaf etdirilir, əsas komponentlərdən biri Kaziranqa bölgəsindən keçən 34,5 km-lik yüksək dəhlizdir. Layihənin təxmini kapital dəyəri 6 956 kror rupi dir. NHAI 2026-cı ilin martında 18 təklif aldı və layihənin 2026-27-ci maliyyə ili ərzində mükafatlandırılmasının planlaşdırıldığını bildirdi. Layihəyə həmçinin ümumi uzunluğu 21 km olan iki greenfield bypass, körpülər, estakadalar və digər strukturlar daxildir. Yüksək dizayn Kaziranqa Milli Parkı və Pələng Qoruğu vasitəsilə vəhşi təbiətin hərəkətinə maneələri azaltmaq məqsədi daşıyır. Uzunluq: 85,6 km. Dəyər: 6 956 kror rupi . Ştat: Assam . Status: Təkliflər alınıb, son yeniləmədə mükafatlandırma gözlənilir. Vaxt qrafiki: 2026-27-ci maliyyə ilində mükafatlandırma hədəflənir. Dhamasiya-Bitada/Movi-Nasarpore-Malotha NH-56 , Qucarat . Qucarat da NH-56 -nın 107,67 km-lik iki hissəsi dörd zolaqlı standartlara uyğun olaraq inkişaf etdirilir. Nazirlər Kabineti layihəni 2026-cı ilin fevralında ümumi kapital dəyəri 4 583,64 kror rupi ilə təsdiqlədi. Layihə 47,46 km-lik Dhamasiya-Bitada/Movi hissəsindən və 60,21 km-lik Nasarpore-Malotha hissəsindən ibarətdir. NH-56 -nın daha geniş 175 km-lik Cambuqam-Bodeli-Malotha hissəsi bir neçə paketdə dörd zolağa qədər təkmilləşdirilir. Hökumət əvvəllər verilmiş hissələrdə tikintinin 2025-ci ilin noyabrında başladığını və bu paketlər üçün iki illik hədəfin olduğunu bildirdi. Uzunluq: 107,67 km. Dəyər: 4 583,64 kror rupi . Ştat: Qucarat . Status: Layihə təsdiqlənib; bir neçə NH-56 paketi müxtəlif mərhələlərdədir. Vaxt qrafiki: Əvvəllər verilmiş paketlər üçün iki illik tikinti müddəti göstərilib. Qudebellur-Mahabubnaqar NH-167 , Telanqana . NHAI Telanqana da NH-167 -nin 80 km-lik Qudebellur-Mahabubnaqar hissəsini 2026-cı ilin martında mükafatlandırdı. Layihə Hybrid Annuity Mode altında 1 734 kror rupi yə KNR Constructions şirkətinə verildi. Dörd zolaqlı layihəyə beş böyük körpü, 36 kiçik körpü, 260 suötürücü, yeraltı keçidlər, xidmət yolları və 56 km-lik sürüşmə yolu daxildir. Yol hazırda Qudebellur , Makthal , Marikal və Devarkadra daxil olmaqla bir neçə yaşayış məntəqəsindən keçərkən nəqliyyat gecikmələri ilə üzləşir. Təkmilləşdirmə avtomobil yolu boyunca hərəkəti yaxşılaşdırmaqla yanaşı, bu yaşayış məntəqələrindəki tıxacları azaltmaq məqsədi daşıyır. Uzunluq: 80 km. Dəyər: 1 734 kror rupi . Ştat: Telanqana . Status: 2026-cı ilin martında mükafatlandırılıb. Vaxt qrafiki: Son verilən məlumatda tamamlanma cədvəli göstərilməyib. CNPA Limanı-Paqote-Çovk Avtomobil Yolu , Maharaştra . Maharaştra da CNPA Limanı ndan Paqote dən Çovk a qədər 29,219 km-lik altı zolaqlı, girişə nəzarət edilən greenfield avtomobil yolu planlaşdırılır. Nazirlər Kabineti layihəni 2025-ci ilin martında 4 500,62 kror rupi kapital dəyəri ilə təsdiqlədi. Yol Paqote də NH-348 -dən başlayacaq və NH-48 ilə birləşəcək, eyni zamanda Mumbay-Pune Ekspress Yolu və NH-66 -ya bağlantılar təmin edəcək. Layihə xüsusilə yük daşımaları üçün əhəmiyyətlidir, çünki Cəvahirləl Nehru Limanı ərazisindən daha geniş avtomobil yolu şəbəkəsinə yol əlaqəsini gücləndirmək üçün nəzərdə tutulub. Uzunluq: 29,219 km. Dəyər: 4 500,62 kror rupi . Ştat: Maharaştra . Status: Təsdiqlənmiş greenfield avtomobil yolu. Vaxt qrafiki: Son rəsmi materialda dəqiq tamamlanma tarixi göstərilməyib. Naşik Fata-Xed Yüksək Dəhlizi , Maharaştra . Pune yaxınlığındakı 30 km-lik Naşik Fata-Xed yüksək dəhlizi hazırkı layihələr arasında ən böyük şəhər avtomobil yolu layihələrindən biridir. Layihənin ümumi kapital dəyəri təxminən 7 827 kror rupi təşkil edir və BOT rejimində inkişaf etdirilir. Dəhliz Çakan və Xed ə doğru tıxaclı NH-60 hissəsini əhatə edəcək və mövcud yolun təkmilləşdirilməsi ilə yanaşı yüksək bir strukturu da əhatə edir. Son hökumət cədvəlində 2030-cu ilin mart ayı tamamlanma hədəfi kimi göstərilir. Uzunluq: 30 km. Dəyər: 7 827 kror rupi . Ştat: Maharaştra . Status: Layihə inkişaf mərhələsindədir. Tamamlanma hədəfi: 2030-cu ilin martı. Dehradun Greenfield Bypass , Uttarakhand . NHAI Dehradun ətrafında 12 km-lik dörd zolaqlı, girişə nəzarət edilən greenfield bypass tikir. Layihənin təxmini dəyəri 716 kror rupi dir. 2026-cı ilin aprel ayına qədər fiziki irəliləyiş təxminən 44%-ə çatmışdı və NHAI 2027-ci ilin aprelinə qədər tamamlanmanı hədəfləyir. Bypass Chajhra nı NH-7 və Aşarori yaxınlığındakı Dehli-Dehradun İqtisadi Dəhlizi ilə birləşdirəcək. O, Dehradun un şəhər mərkəzindən keçməyən nəqliyyatı yayındırmaq və Selaqui , Vikasnaqar , Herbertpur və Paonta Sahib ə doğru hərəkəti yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Uzunluq: 12 km. Dəyər: 716 kror rupi . Ştat: Uttarakhand . Status: 2026-cı ilin aprel ayına qədər 44% fiziki irəliləyiş. Tamamlanma hədəfi: 2027-ci ilin apreli. Bu layihələr birlikdə göstərir ki, Hindistanın avtomobil yolu inkişafının növbəti mərhələsi bir çox ştatı əhatə edir və greenfield avtomobil yolları, ekspress yollar, yüksək yollar və bypassları əhatə edir. Bəziləri artıq tikinti mərhələsində olsa da, digərləri hələ də təsdiq, tender və ya mükafatlandırma mərhələlərindən keçir. Onların son təsiri yalnız layihənin tamamlanmasından deyil, həm də mövcud avtomobil yolu şəbəkələri ilə nə qədər tez birləşmələrindən və səyahət və yük daşımalarını necə yaxşılaşdırmalarından asılı olacaq.