Berenberg analitiklərinin fikrincə, Avropanın avtomobil sektoru katalizatorların gəlirlərin aşağı düşməsindən daha əlverişli tənzimləyici mühitə, xərclərin azaldılmasına və məhsul dinamikasına doğru dəyişdiyi bir mərhələyə qədəm qoyur, baxmayaraq ki, Çin riskləri, artıq istehsal gücü və rəqabət davam edir. Analitiklər Romain Gourvil və Tommy Whitfield sektorun vahid müsbət görünüşə doğru "çətin" bir yolla üzləşdiyini bildirsələr də, yenidənqurma səyləri də daxil olmaqla bir neçə cəbhədə həvəsləndirici irəliləyişləri qeyd ediblər. Onlar yazıblar: "Yenidənqurma daha bir irəliləyiş addımıdır, əlavə qənaət imkanları təklif edir, BMW bu sıraya qoşulur və Volkswagen qrupun xərc bazasının 2030-cu ilə qədər misli görünməmiş ölçüdə sıfırlanmasını təsdiqləyir." Berenberg BMW -nin reytinqini "Saxla"dan "Al"a yüksəltdi və onun qiymət hədəfini 69 avrodan 75 avroya qaldırdı. Analitiklər bildiriblər ki, keçən iyun ayında Çin səbəbindən verilən mənfəət xəbərdarlığı, BMW -nin sentyabrın sonundakı kapital bazarları günündən əvvəl "daha sağlam bir gəlir bazası" təmin edir. Onlar BMW -nin Neue Klasse platformasından gələn töhfə marjalarının yaxşılaşdığını, istifadə olunmamış xərclərə qənaət potensialını və tədqiqat və inkişaf xərclərinin pik nöqtəsini keçdiyinə dair etibarlı əlamətləri qeyd edərək, pul vəsaitlərinin yaradılmasını dəstəkləyiblər. Analitiklər həmçinin BMW -nin balans hesabatına diqqət çəkərək, 2026-cı ilin ortalarında 42,6 milyard avro avtomobil xalis pul vəsaitinin "dövr ərzində təxminən 10% paylama gəliri" üçün potensial mənbə olduğunu qeyd ediblər. Eyni zamanda, brokerlik şirkəti Stellantis -in reytinqini "Al"dan "Saxla"ya endirərək, onun qiymət hədəfini 7,80 avrodan 5,10 avroya salıb. Analitiklər şirkətin həcm bərpası, xüsusilə Şimali Amerikada zəif əməliyyat rıçaqını qeyd ediblər, burada ikinci rübdə marja yaxşılaşması göndərmə artımından geri qalıb. Berenberg Stellantis üçün 2026-28-ci illər üzrə əməliyyat mənfəəti proqnozlarını təxminən 15% azaldaraq, Şimali Amerika inventarları təxminən 100 günə yaxınlaşdıqca "ehtiyatların boşaldılmasının həcm üçün maneəyə çevrilə biləcəyi" barədə xəbərdarlıq edib. Başqa yerlərdə, firma Volkswagen -i "Al" reytinqində saxlayaraq, onun əsas brend biznesində davamlı irəliləyişi və Çin -də "qiymətləndirilməyən 'yerli üçün yerli' strategiyasını" qeyd edib. Renault , Porsche və Mercedes-Benz "Saxla" reytinqində qalıb. Daha geniş sektor mövzularına gəlincə, analitiklər məhsul yenilənməsinin sürətləndiyini, əhatə olunan avtomobil istehsalçılarının 2026-28-ci illərdə portfellərinin təxminən 25% -ni illik olaraq yenilədiyini, bu göstəricinin əvvəlki onillikdə təxminən 15% olduğunu bildiriblər. Onlar həmçinin əsas avtomobil istehsalından kənar yaranan imkanları, o cümlədən müdafiə, məlumat mərkəzlərinin soyudulması, enerji idarəetməsi və humanoid robototexnikasını vurğulayaraq, bunların yenidənqurma xərclərini kompensasiya edə biləcəyini qeyd edib və bu sahələrdə Avropa benefisiarları kimi Valeo və Schaeffler -in adlarını çəkiblər.