Bu həftə Kaliforniyada 1 milyon dollarlıq LEGO dəstləri aşkar edildi və ilk baxışdan bu, bir qələbə kimi görünür. Həbslər edildi, yüklər tapıldı və sistemin işlədiyi hiss olunur. Lakin reallıq fərqlidir. Bu yük yalnız kimsə şübhəli fəaliyyət görüb zəng etdiyi üçün aşkar edildi. Bu, bir sistem tərəfindən dayandırılmadı və yoxlama addımı ilə tutulmadı. Hüquq-mühafizə orqanları işə qarışana qədər yük artıq hərəkətdə idi və yox olmaq üzrə idi. Diqqət çəkməli olan hissə budur. Yük oğurluğu artıq açıq xəbərdarlıq əlamətləri ilə başlamır. Bu, hər şeyin qaydasında göründüyü normal əməliyyatlar daxilində baş verir. Daşıyıcı qanuni görünür, tarif təsdiqi imzalanır və götürmə problemsiz planlaşdırılır. Prosesin irəliləməsinə imkan verdiyi üçün heç nə erkən narahatlıq yaratmır. Nəzarət düzgün görünən ilə həqiqətən təsdiqlənən arasındakı boşluqda dəyişir və riskin əksəriyyəti indi bu boşluqda yerləşir. Eyni nümunə hazırda bir çox hadisədə özünü göstərir. Texasda , təxminən 470.000 dollar dəyərində oğurlanmış nəqliyyat vasitələri dayandırılmadan əvvəl standart yük kanallarından keçirdi. Keçən həftə başqa bir hadisədə, 400.000-dən çox istehlak malları tranzit zamanı zorla giriş əlamətləri olmadan götürüldü. Bu hadisələr necə başlaması və necə hərəkət etməsi ilə əlaqəlidir. Problem götürmə yerlərində deyil. Bu, məsuliyyət əl dəyişdikdə və heç kimin nəzarətin kimdə olduğunu təsdiqləmədiyi zaman başlayır. Yanlış tərəf nəzarəti ələ keçirdikdən sonra, göndəriş digər yüklər kimi davam edir. Götürmə vaxtında baş verir, tranzit yeniləmələri gəlir və heç nə qeyri-adi görünmür. Problem fərq edildiyi zaman, yük artıq asanlıqla bərpa edilə bilməyəcək qədər uzağa getmiş olur. Bu nöqtədə, bu, vaxt məsələsinə çevrilir. İlk bir-iki gün ən vacibdir və bundan sonra yük uzaqlaşdıqca bərpa şansları azalır. Bərpa edilmiş yüklər yanlış təəssürat yarada bilər. Bu, prosesin işlədiyini göstərir, halbuki reallıqda nəticələrin hələ də təsadüfə nə qədər bağlı olduğunu göstərir. Əgər Kaliforniyadakı o zəng olmasaydı, o göndəriş yox olacaqdı. Daha böyük problem odur ki, bu hərəkətlər hələ də standart iş axınlarından etiraz edilmədən keçir. Sənaye, doğru görünənə güvənmək ətrafında qurulmuşdur, həqiqəti təsdiqləmək əvəzinə. Təşkilatlanmış qruplar burada fəaliyyət göstərir. Cavab, sadəcə daha çox addım əlavə etmək deyil. Bu, nəzarəti doğru nöqtələrə qoymaqdır. Götürmə zamanı yoxlama, tranzit zamanı yoxlamalar və çatdırılmada təsdiq. Hər bir addım, sadəcə verilən məlumatı qəbul etmək əvəzinə, kimin iştirak etdiyini təsdiqləməlidir. Nəzarət itirildikdən sonra, qalanı sadəcə hərəkətdir və o vaxta qədər nəticə artıq müəyyən edilmiş olur.