Air India -nın konsolidə edilmiş zərəri 2026-cı ilin mart ayında başa çatan maliyyə ilində əvvəlki ildəki 10 858,83 crore rupidən 22 238,23 crore rupiyə qədər artıb. Bu artım müxtəlif çətinliklərlə əlaqədardır. PTI -nin əldə etdiyi tənzimləyici sənədlərə görə, eyni dövrdə Tata Group -a məxsus aviaşirkətin ümumi gəliri 2024-25-ci illərdəki 78 635,61 crore rupidən 71 869,94 crore rupiyə düşüb. Konsolidə edilmiş rəqəmlərə Air India Express -in maliyyə göstəriciləri də daxildir. Air India keçən ilin iyun ayında 260 nəfərin ölümü ilə nəticələnən Boeing AI171 qəzasından, geosiyasi pozulmalardan, hava məkanının bağlanmasından, yanacaq qiymətlərinin dəyişkənliyindən və digər əməliyyat problemlərindən sonra bir sıra çətinliklərlə mübarizə aparır. Tənzimləyici sənədlər göstərir ki, ümumi xərclər konsolidə edilmiş əsasda əvvəlki maliyyə ilindəki 89 317,12 crore rupidən 93 733,31 crore rupiyə yüksəlib. 2026-cı maliyyə ilində Air India -nın təyyarə təmiri və texniki xidmət xərcləri 13 901,82 crore rupidən 14 976,45 crore rupiyə artıb, yanacaq xərcləri isə əvvəlki dövrdəki 29 023,37 crore rupidən 26 871,80 crore rupiyə düşüb. Bu dövrdə xarici valyuta zərəri əvvəlki maliyyə ilindəki 1 545,01 crore rupidən 7 388,23 crore rupiyə yüksəlib. PTI -nin istinad etdiyi sənədlərə görə, ana şirkət aviasiya gövdə və məsuliyyət sığorta siyasətləri ilə adekvat şəkildə sığortalanıb. Ana şirkət təyyarənin itirilməsi və əlaqədar xərclər üçün sığortaçıdan razılaşdırılmış məbləği alıb. Təyyarənin tanınmasından sonra xalis təsir müstəsna maddə kimi təqdim edilib, sənədlərdə qeyd olunur. Sənəddə idarəetmənin bu cür iddialardan yaranan hər hansı maliyyə öhdəliyinin ana şirkətin sığorta siyasətləri ilə əhəmiyyətli dərəcədə qarşılanacağını düşündüyü açıqlanıb. Buna görə də, şirkətin ehtiyatlarına və zərərlərinə hazırda heç bir əhəmiyyətli maliyyə təsirinin gözlənilmədiyi əlavə edilib. Fərdi əsasda, Air India -nın zərəri 2026-cı maliyyə ilində əvvəlki ildəki 3 975,75 crore rupidən 15 367,75 crore rupiyə yüksəlib. Tata Group -a məxsus aviaşirkətin fərdi ümumi gəliri də bir il əvvəlki 64 343,09 crore rupidən 53 662,15 crore rupiyə düşüb. İyul ayında dərc olunan Tata Sons -un 2025-26-cı illər üzrə illik hesabatında sədr N Chandrasekaran qeyd etmişdi ki, əsas komponentlərdə illərlə davam edən təchizat zənciri pozulmaları, köhnə sistemlərin, mədəniyyətin, donanmanın yenidən qurulması və böyük bir aviaşirkət peşəkarları kadrının yaradılması ehtiyacını nəzərə alaraq, Air India -nın transformasiya səyahəti beş-on illik bir proses kimi qəbul edilməlidir.