Biznes katibi xəbərdarlıq edib ki, Böyük Britaniya Çin elektrik avtomobillərinə (EV) tarif tətbiq etmək riskini gözə ala bilməz, çünki Pekin cavab tədbirləri ilə Böyük Britaniya iqtisadiyyatı na zərər verə bilər. Jonathan Reynolds bildirib ki, Böyük Britaniya avtomobil istehsalçılarını ucuz Çin avtomobillərinin axınından qorumaq cəhdləri, nəticədə ixraca zərər verəcək qarşılıqlı tədbirlərlə qarşılanacaq. Bu, idxal axınından daha böyük təhlükə yarada bilər, çünki Çin Jaguar Land Rover (JLR) , Bentley , Rolls-Royce , Aston Martin və McLaren üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Cənab Reynolds deyib: “Əsas məsələ budur ki, Böyük Britaniya da maraqlarımız haradadır?” “Əsasən biz Çin ə avtomobil satmaq istəyirik, buna görə də bu ixrac bazarını qorumalıyam. Böyük Britaniya avtomobil sektoru bütövlükdə Avropa dan fərqli mövqeyə malikdir, çünki biz ixrac yönümlü sektoruq. JLR ABŞ və Çin satışları üçün yaxşı nümunədir.” Biznes katibi əlavə edib: “Əgər ticarət müdafiəsi tətbiq etsəniz, başa düşməlisiniz ki, bu, yəqin ki, qarşılıqlı olacaq və siz itirəcəksiniz.” Leyboristlər Partiyası nın fikirləri ucuz Çin EV-lərinin axını ilə üzləşən digər ölkələrin fikirlərindən kəskin şəkildə fərqlənir. Almaniya hibrid EV-lərə yeni tariflər daxil olmaqla, strateji sənayeləri Çin dən qorumaq üçün tədbirlər hazırlayır. Eyni zamanda, Avropa İttifaqı Çin idxalına qarşı sərt mövqe tutub. Cənab Reynolds bildirib ki, Leyboristlər Partiyası Çin avtomobil istehsalçılarına maneələr yaratmaq əvəzinə, Pekin dən olan mühəndislərin avtomobil biliklərini mənimsəməyə çalışacaq. O deyib ki, hökumət Çin EV istehsalçılarını Britaniya nı potensial Avropa körpüsü kimi görməyə təşviq edə bilər, eynilə 1980-ci illərdə Nissan , Honda və Toyota nın Böyük Britaniya da zavodlar qurmağa razı salındığı kimi. Cənab Reynolds bildirib ki, BYD və Geely kimi Çin şirkətləri Britaniya da mövcud olandan daha qabaqcıl, bazar lideri texnologiyalara çıxış təklif edə bilər. “Bu, təkcə xərclər baxımından Çin istehsal modelindən getmir. Onların bəzi şirkətləri var ki, deməlisiniz ki, dünyanın ən innovativ şirkətlərindən biridir,” o deyib. “Şübhəsiz ki, sektorun bəzi hissələri gələcəkdə bununla nə edə biləcəklərinə baxarkən, mən bu söhbətə açığam. Mən düşünürəm ki, bu sektorun inanılmaz faydalarını qorumaq üçün əlimizdən gələni etməliyik. Bu, dünyaya açıq olmaq, innovasiyanın harada olduğunu araşdırmaq və onu Böyük Britaniya ya gətirmək deməkdir.” Çin in yüksək subsidiyalı EV-ləri aşağı qiymətləri və müasir dizaynları sayəsində Böyük Britaniya nın avtomobil bazarına sürətlə daxil olur. 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında Çin markaları Böyük Britaniya nın yeni avtomobil bazarındakı paylarını üç dəfədən çox artıraraq satışların 12% -ni təşkil edib, Jaecoo və BYD kimi markalar getdikcə populyarlaşır. Lakin, bu axınla bağlı narahatlıqlar yaranıb, avtomobillərin Pekin üçün həssas məlumatlar toplaya biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlar var. ABŞ bu səbəbdən Çin EV idxalını qadağan edən qanunvericilik tətbiq etsə də, cənab Reynolds bildirib ki, Böyük Britaniya riski izləyəcək, lakin bu, onların Britaniya ya gətirə biləcəyi texnoloji irəliləyişlərlə müqayisə edilməlidir. O deyib: “Mən bir sıra məsələlərlə məşğul oluram ki, burada təhlükəsizlik məsələlərini investisiya mübadiləsi ilə yanaşı ətraflı nəzərdən keçirməliyik. Biz bunu hər bir halda ayrı-ayrılıqda edirik, buna görə də bu, bir ölkə ilə bağlı deyil. ABŞ öz maraqlarına uyğun olanı edəcək. Mən bütövlükdə Böyük Britaniya üçün bir mövqe tutmalıyam. “Təhlükəsizlik narahatlıqları vacibdir, lakin biz maraqlarımızın harada olduğunu və ən qabaqcıl texnologiyanı gətirmək üçün nə edə biləcəyimizi nəzərdən keçirməliyik.” Cənab Reynolds , Surrey , Woking dəki McLaren zavodunda çıxış edərkən, Böyük Britaniya nın ən böyük avtomobil istehsalçısı olan JLR -dən xilasetmə üçün heç bir tələb almadığını da bildirib, çünki şirkət növbəti iki ildə 4 000 iş yerini ixtisar edir. O deyib: “ JLR bildirib ki, rəqabət qabiliyyətli olmaq üçün bu biznesi düzgün ölçüdə etməlidirlər. Bu, bu baxımdan hökumətə xüsusi bir problem və ya hər hansı bir tələb deyil.” “ Britaniya ictimaiyyətinin başa düşməsi vacibdir ki, bu ölçüdə bir biznes bəzən ümumi izini nəzərdən keçirməli olacaq, lakin onlar hələ də Böyük Britaniya nın əsas hissəsidir.”