Paket gözləmək əvvəllər təqvimdə bir həftəni gözləmək, eyvanı yoxlamaq və sifariş etdiyinizin vaxtında gəlib-gəlməyəcəyini düşünmək demək idi. Amazon Prime gözləmə müddətini qısaltdı və bunu etdikdən sonra iş günlərini saymağa qayıtmaq bir qədər absurd görünürdü. Bu, yox olduqdan sonra tamamilə unudulan və onunla yaşamağı xatırlamağın çətin olduğu adi bir narahatlıq növüdür. Orijinal ideya bir strateqdən deyil, Charlie Ward adlı bir proqram mühəndisindən gəldi, o, Super Saver Shipping -in şirkətin bir kliklə sifariş sistemi ilə istifadə üçün çox çətin olmasından narahat idi. "Müştərilər ilin əvvəlində bizə bir miqdar pul versələr və biz ilin qalan hissəsində onların çatdırılma xərclərini sıfır hesablasaq, bu, əla olmazdımı?" deyə Ward öz qrupuna soruşdu, onlar dayanıb onun dəli olub-olmadığını düşündülər. Amazon CEO-su Jeff Bezos bu ideyanı ələ keçirdi və onu sabit abunə haqqı əvəzinə sürət ətrafında yenidən formalaşdırdı. O zaman sifarişləri idarə edən Dorothy Nicholls , onun "heç kim hər gün çatdırılmasının bir az daha yavaş olmasını ümid etmir" dediyini xatırladı. Bezos 2005-ci ilin fevralında hazır proqramı Wall Street analitiklərinə təqdim edərkən, pulsuz iki günlük çatdırılmanı "bir növ lüks kimi hiss olunan" bir şey kimi təsvir etdi. Köhnə Super Saver marşrutu 25 dollarlıq minimum və səkkiz-on iş günü gözləmə müddəti tələb edirdi, iki günlük çatdırılma isə sifariş başına 9,48 dollara başa gəlirdi. Bir ildə cəmi doqquz belə sürətləndirilmiş sifariş bütün Prime haqqını ödəyərdi. Proqramın yaradılması haqqında Recode -un şifahi tarixinə görə, ilk qeydiyyatdan keçənlər artıq əşyalarını tez əldə etmək üçün hər dəfə 10 dollar xərcləyən alıcılar idi. Demək olar ki, hər kəs riyaziyyatın uğursuz olacağını niyə düşündü? Bu mərc Amazon daxilində heç də aşkar deyildi, burada Bezos 2004-cü ildə hələ də hər ideyasının uğurlu olacağına kor-koranə inam yaratmamışdı. O zamankı sifariş direktoru Vijay Ravindran , "bu gün Amazon -da yüksək vəzifələrdə olan çox görkəmli şəxslərin" ona " Jeff -in bunu etməsinə icazə verməməlisən" dediyini, bunun şirkət üçün pis nümunə olacağı barədə xəbərdarlıq etdiyini bildirdi. Dekabr ayında bir mühəndis proqram üzərində işləyən vitse-prezident Greg Greeley -ə e-poçt göndərərək səhmdar kimi riyaziyyatın işləmədiyindən və "şirkəti batıracağından" qorxduğunu bildirdi. Bezos bunu analizə deyil, inama əsaslanaraq həyata keçirdi. "Bu, MBA -ların aylarla müxtəlif çılğın cədvəl analizləri apardığı bir məhsul deyildi," Ravindran dedi. "Bu, instinkt idi." O zaman maliyyəni idarə edən Julie Todaro , şirkətin "o anlarda panikaya düşmədiyini və həddindən artıq reaksiya vermədiyini" bildirdi. Bir neçə saatlıq veb-sayt çöküşü komandanı planlaşdırılan görüşü ləğv etməyə məcbur etdikdən sonra, Bezos onları şənbə səhəri evinə çağırdı, burada Ravindran -ın bütün mənzilindən daha böyük bir qayıq evi onları gözləyirdi. Orada, Ravindran xatırladı ki, Bezos "ən yaxşı müştərilərimizin ətrafında bir səngər çəkmək" istədiyini və komandaya "insanların Amazon -dan almaqla başqa yerdən almaq arasındakı qəpik fərqlərinə baxmamaq psixologiyasını dəyişdirmək" niyyətində olduğunu bildirdi. Wall Street tez bir zamanda skeptiklərin tərəfini tutdu. Amazon -un pulsuz çatdırılma səyləri – Prime ilə birlikdə 25 dollardan yuxarı sifarişlərdə pulsuz çatdırılma – 2005-ci ildə təxminən 475 milyon dollarlıq bir qiymətə malik idi və şirkət 2006-cı ilin əvvəlində dördüncü rübün nəticələrini bildirdikdə, satışlar artsa da, xalis gəlir 42,7% azalaraq 199 milyon dollara düşmüşdü. İnvestorlar bu mənfəət azalmasını çatdırılma mərcinin birbaşa xərci kimi qəbul etdilər. Shelf Awareness -ə görə, Wall Street satdı və səhmlər bazar sonrası ticarətdə demək olar ki, 9% azaldı. Investec -in analitiki David Garrity , Associated Press -ə "sabahın Amazon -unun infrastrukturunu qurmaq getdikcə bahalı bir təklifə çevrilir" dedikdə satışa məntiq verdi, bu da analitik cəmiyyətində hər Prime -ın sürətləndirdiyi sifarişin Amazon -un marjalarını səssizcə tükətdiyi qorxusunu əks etdirirdi. Bezos hər halda mövqeyini qorudu. Alış-veriş məlumatları ona mərcin işlədiyini göstərməyə davam edirdi, çünki qeydiyyatdan keçən müştərilər daha çox xərcləyir və daha tez-tez alış-veriş edirdilər, və bu nümunə o izlədikcə daha da gücləndi. Bu davranış, aydan aya, iki günlük çatdırılmanın bəzən bir lüksdən, artan alıcı bazasının artıq xərci heç düşünmədən əldə etdiyi adi bir baza halına gəlməsinə səbəb oldu. İki günlük sürəti fiziki edən anbarlar və yük maşınları. 2018-ci ilə qədər Bezos ilk dəfə Prime üçün bir rəqəm açıqladı, səhmdarlara illik məktubunda proqramın qlobal miqyasda 100 milyon ödənişli üzvü keçdiyini, Amazon -un 2017-ci ildə əvvəlki illərdən daha çox üzv qeydiyyatdan keçirdiyini və şirkətin bir ildə beş milyarddan çox məhsul göndərdiyini bildirdi. İki günlük çatdırılma artıq bir möcüzə deyildi və on milyonlarla alıcının gözlədiyi standart halına gəlmişdi. İki onillik ərzində Amazon iki günlük çatdırılmanı fiziki bir nailiyyətə çevirmiş, vəd edilmiş məhsulu vəd edilmiş günə çatdıran anbarlar və yük maşınları qurmuşdu. Amazon bu obyektlərin hər birini alıcının klikləməsi ilə qapısı arasındakı məsafəni qısaltmaq üçün inşa etdi. 2004-cü ildə ABŞ -da yeddi, başqa yerlərdə dörd icra mərkəzi olan şirkət, 2021-ci ilin sonuna qədər təkcə Şimali Amerikada 253 icra mərkəzinə, 110 çeşidləmə mərkəzinə və 467 çatdırılma stansiyasına, üstəgəl qlobal miqyasda yüzlərlə başqasına və 260 000-dən çox sürücüdən ibarət çatdırılma şəbəkəsinə malik idi, bu, Amazon -un 2021-ci il illik hesabatına əsasən idi. Bu genişlənmə əvvəlki on il yarım ərzində "100 milyard dollardan çox kapital qoyuluşu" tələb etdi və alıcıya vaxt qazandırdı, bir məhsulu icra mərkəzindən doğru yük maşınına çatdırma müddətini 2000-ci illərin əvvəllərindəki orta hesabla 18 saatdan iki saata endirdi. Şəbəkə iki günə etibarlı şəkildə çatdırılmanı təmin edə bildikdən sonra, Amazon onların daxilindəki saatları sıxışdırmağa başladı. 2014-cü ilin dekabrında Manhattan -ın seçilmiş hissələrində Prime Now -u işə saldı, Prime üzvlərinə batareyalar, şampun və kağız dəsmal kimi 25 000-dən çox gündəlik ehtiyac üçün 7,99 dollara bir saatlıq çatdırılma və ya pulsuz iki saatlıq çatdırılma təklif etdi. Amazon əməliyyatı Empire State Building -dən çox da uzaq olmayan bir binadan idarə edirdi. Amazon -un dünya üzrə əməliyyatlarına nəzarət edən baş vitse-prezident Dave Clark , bunu "mağazaya gedə bilməyən" və ya "sadəcə getmək istəməyən" alıcılara təklif etdi. Rəqiblər eyni mükafatı qovurdular və əsasən uğursuz olurdular, eBay isə bir ay əvvəl eBay Now tətbiqini ləğv etmiş, ani çatdırılmanı geniş miqyasda işlətməkdə çətinlik çəkdikdən sonra onu əsas saytına daxil etmişdi. Rəqiblər sıxılmanın hər mərhələsini qovurdular və ən aydın siqnal 2017-ci ilin yanvarında Walmart -dan gəldi, o, 49 dollarlıq illik ShippingPass abunəsini ləğv etdi və müştərilərə iki milyondan çox məhsulda abunə tələb olunmadan pulsuz iki günlük çatdırılma təklif etməyə başladı. Walmart -ın keçmiş ABŞ e-ticarət baş icraçı direktoru Marc Lore , müştərilərdən iki günlük çatdırılma üçün pul almağın artıq mənasız olduğu qənaətinə gəlmişdi. Hər iki şirkət öyrənirdi ki, sürət nəticədə məhsulun müştəriyə nə qədər yaxın olmasından asılıdır və 2017-ci ildə bu məntiq ən böyük oyunçuları fiziki yaxınlığı birbaşa almağa sövq etdi. Amazon buna ilk olaraq nail oldu, iyun ayında Whole Foods -u təxminən 13,7 milyard dollara almağa razılaşdı, bu razılaşma ona eyni gün və təzə çatdırılma üçün irəli bazalar kimi istifadə edə biləcəyi 450-dən çox məhəllə ərzaq mağazası verdi. Bu addım, qida sahəsində artıq daha zəif oyunçu kimi görünən Target -i öz məhəllə hazırlıq sahələrinə ehtiyac duydu və dekabr ayında o, yeganə edə biləcəyi şəkildə cavab verdi, 550 milyon dollara eyni gün çatdırılma platforması Shipt -i almağa razılaşdı ki, özünün təxminən 1 800 mağazasını Amazon -un yeni əldə etdiyi irəli bazalara çevirə bilsin. 2024-cü ilə qədər Amazon səhmdarlara bildirdi ki, daha sürətli çatdırılma tənqidçilərin proqnozlaşdırdığı azalan gəlirlərə çatmaq əvəzinə satışları artırmağa davam edir. Prime , iki günlük çatdırılma ilə bir milyon məhsuldan 300 milyondan çox məhsula qədər böyüdü, on milyonlarla məhsul isə bir gün və ya daha az müddətdə əlçatan oldu, bu da əsasən icra şəbəkəsinin regional yenidən dizaynı və yeni eyni gün obyektləri vasitəsilə həyata keçirildi. "Hər il insanlar çatdırılma sürətində azalan gəlirlər qanununa çatdığımızı soruşurlar," CEO Andy Jassy 2024-cü il illik səhmdarlara məktubunda dedi və "məlumatlarımız bunun belə olmadığını göstərir." Çünki Amazon daha sürətli çatdırılma vəd etdikdə, müştərilər əhəmiyyətli dərəcədə daha yüksək nisbətdə alış-veriş edir və daha tez-tez alış-veriş edirlər.