Çin uzun müddətdir ki, dünyanın ən böyük avtomobil bazarında artıq istehsalın qarşısını almaq üçün konsolidasiya çağırışları edirdi, lakin bu səylər uğursuzluqla nəticələnirdi. Lakin iki dövlət şirkətinin iştirak etdiyi bir razılaşma, ölkənin nəhayət, həddindən artıq avtomobil istehsalı problemini həll etmək üçün bir yol tapdığına işarədir. Guangzhou Automobile Group (GAC) FAW Group -dan müəyyən edilməmiş bir avtomobil istehsalı müəssisəsində pay almaq planlarını elan etdi və bunun müqabilində FAW -a GAC səhmləri buraxacaq. Hər iki şirkət Çin də Toyota modelləri istehsal etdiyi üçün analitiklər bu addımın iki dövlət şirkətinin bu əməliyyatları birləşdirməyi planlaşdırdığını göstərdiyini bildirdilər. Rəqib yerli hökumətlər tərəfindən dəstəklənən rəqabət aparan avtomobil istehsalçıları arasında məcburi birləşməyə cəhd etmək əvəzinə – bu strategiya əvvəllər uğursuz olmuşdu – Çin konsolidasiya üçün xarici brendlərlə birgə müəssisələri hədəf alır ki, bu da hər hansı istehsal ixtisarlarını yerli maraqlı tərəflər üçün daha məqbul edir. Bu yolla, hər iki müəssisə müstəqil qalaraq istehsal gücünü azaldır. S&P Global Ratings -in Honkonq da yerləşən kredit analitiki Claire Yuan çərşənbə axşamı dərc olunan tədqiqat qeydində bildirib ki, bu əməliyyat Çin in avtomobil sektorunda dövlət müəssisələrinin inteqrasiyası üçün bir presedentdir və daha dərin dövlət müəssisələrinin inteqrasiyası üçün kritik bir sınaq halı ola bilər.