İşğal olunmuş İordan çayının qərb sahili ndə yaşayan fələstinlilər bilirlər ki, yaxınlarının evə nə vaxt çatacağını soruşmaq lazım deyil. Dəqiq cavab vermək sadəcə mümkün deyil. Əvvəllər bir yerdən digərinə qısa bir səyahət indi saatlar çəkə bilər, ya da heç baş tutmaya bilər. Sürücülükdən əvvəl fələstinlilər yol şəraiti haqqında məlumatları paylaşan xüsusi WhatsApp və Telegram qruplarını və kanallarını yoxlayırlar. Lakin bu, adi yol hərəkəti xəbərləri deyil: Əksinə, söhbətlər hansı İsrail hərbi nəzarət-buraxılış məntəqələri nin açıq olduğuna, hansı yolların fələstinlilər üçün qadağan edildiyinə və İsrail məskunlaşanları nın avtomobillərini sürərkən fələstinlilərə hücum edib-etmədiyinə yönəlir. Bəzən İsrail qüvvələri nin reydlər keçirdiyi şəhərlərin yaxınlığında hərəkət edən insanları xəbərdar etmək üçün yerlər göndərilir. Qrupları yoxlamağa vaxt yoxdursa, hər zaman Basma FM var. Ramallah yaxınlığındakı Rawabi də yerləşən Fələstin radio stansiyası saatda üç dəfə yol hərəkəti yeniləmələri yayımlayır. Kanal 2023-cü il oktyabrın 2-də – Həmas ın oktyabrın 7-də İsrail ə hücumundan və İsrail in Qəzzaya qarşı soyqırım müharibəsi nin başlamasından, həmçinin İordan çayının qərb sahili ndə fələstinlilərə qarşı poqromdan bir neçə gün əvvəl yayıma başlamışdı. Basma FM -in xəbər və yol hərəkəti direktoru Fatima Barqawi dedi: “İdeyamız gəncləri hədəf almaq idi. Əyləncə və mədəniyyət xəbərləri təklif etmək istəyirdik. Lakin beş gün sonra bunun mümkün olmadığını anladıq.” Komanda əvvəlcə yol hərəkəti yeniləmələrini proqramlaşdırmalarının bir hissəsi kimi planlaşdırmışdı. Barqawi dedi: “Düşünürdük ki, uşaqlarını məktəbdən götürən valideynlərə harada tıxac olduğunu deyə bilərik, lakin Qəzzaya qarşı müharibə başladıqdan sonra diqqətimizi dəyişməli olduq.” Onun şöbəsində məlumatları mənbələri ilə yoxlayan və yol bağlamaları haqqında yeniləmələr təqdim edən yeddi əməkdaş var. “Vəziyyət hər saniyə dəyişir. Biz bağlı bir nəzarət-buraxılış məntəqəsi olduğunu deyə bilərik və İsrail əsgərləri onu yenidən açmağa qərar verə bilərlər. Və ya əksinə,” Barqawi izah etdi. Yollardakı təhlükələr İordan çayının qərb sahili ndə hərəkət edən fələstinlilər üçün problem sadəcə görüşlərə gecikmək və ya saatlarla gözləmək deyil – işğal olunmuş ərazidə səyahət etməyin özündə təhlükə var. İordan çayının qərb sahili ndə fələstinlilər ağ nömrəli avtomobillər sürürlər ki, bu da onları İsrail məskunlaşanları nın sürdüyü sarı nömrəli avtomobillərlə müqayisədə asanlıqla tanınan edir. İsrail əsgərləri fələstinliləri nəzarət-buraxılış məntəqələrinin yaxınlığında, onların avtomobillə toqquşma hücumları həyata keçirdiklərini iddia etdikdən sonra öldürüblər və İsrail məskunlaşanları tez-tez fələstinlilərin avtomobillərinə hücum edir və ya onların müəyyən magistral yollardan istifadə etməsinə mane olurlar. Qeyri-qanuni İsrail yaşayış məntəqələri rekord sürətlə böyüdükcə bu hücumlar artır. İsrail in həyata keçirdiyi böyük infrastruktur layihələrini, İsrail yaşayış məntəqələri ni bir-birinə və İsrail ə bağlamaq üçün magistral yolların genişləndirilməsini görməmək çətindir. Bu, fələstinli icmaları təcrid edir, tez-tez fələstinliləri İsrail məskunlaşanları ndan və yol bağlamalarından qaçmaq üçün pis asfaltlanmış yollardan və ya təhlükəli dağ yollarından istifadə etməyə məcbur edir. Adının çəkilməsini istəməyən gənc fələstinli qadın Al Jazeera -ya dedi ki, bu, qorxu və narahatlıqla dolu bir səyahətdir. “Əvvəllər musiqimi yüksək səslə dinləyib sürərdim, indi isə yüksək həyəcan vəziyyətindəyəm. Hər zaman gərginəm.” Qadın İsrail əsgərləri nin İordan çayının qərb sahili nin cənubundakı Hebron da bir nəzarət-buraxılış məntəqəsinin yaxınlığında nişanlısına necə hücum etdiklərini danışdı, çünki səhvən onun dayanmadan keçdiyini düşünmüşdülər. Bir il sonra, dedi, bir əsgər tüfəngini ona tuşladı. “Mənə qışqırırdı. Günəş görünüşümü kəsirdi və mən nəzarət-buraxılış məntəqəsini keçərkən diqqətli idim, lakin bu kifayət etmədi. Silahdan gələn yaşıl şüanı gördüm və bunun son olduğunu düşündüm,” dedi. Nəzarət-buraxılış məntəqələrində hücumlar Bir çox fələstinli bu nəzarət-buraxılış məntəqələrində və yol bağlamalarında hücuma məruz qaldıqlarını, alçaldıldıqlarını və bəzən həbs edildiklərini bildirirlər. İsrail uzun müddətdir fələstinlilərə hərəkət məhdudiyyətləri tətbiq edir, yol sisteminə və fələstinlilərin dünyaya çıxışına nəzarət edir. Lakin Qəzzaya qarşı müharibə başlayandan bəri bu məhdudiyyətlər daha da güclənib. Birləşmiş Millətlər Təşkilatı nın humanitar məsələlər üzrə agentliyi OCHA -nın bildirdiyinə görə, 2025-ci ilin dekabr ayına qədər Birləşmiş Millətlər Təşkilatı Şərqi Qüds də daxil olmaqla işğal olunmuş İordan çayının qərb sahili ndə 925 maneə sənədləşdirmişdir ki, bu da 20 illik illik orta göstərici olan 647-yə nisbətən 43 faiz artım deməkdir. İordan çayının qərb sahili ndəki demək olar ki, bütün kənd və şəhərlərin girişlərində dəmir qapılar var və İsrail qüvvələri onları özbaşına bağlayır. Bəzi qapılar yalnız müəyyən saatlarda açıq olur. İsrail insan haqları qrupu B’Tselem tərəfindən hazırlanan yeni bir hesabatda deyilir ki, məhdudiyyətlər fələstinlilərin həyatını qəsdən parçalamaq üçün istifadə olunur, yol bağlamaları və hərbi nəzarət-buraxılış məntəqələri insanları işlərindən, məktəblərindən, xəstəxanalarından və bir-birlərindən ayırır. “Ləğv Layihəsi” adlı hesabatda deyilir ki, İordan çayının qərb sahili ndə fələstinlilərin mövcudluğunun əsaslarını dağıtmağı hədəfləyən geniş, sürətli və sistematik İsrail hücumu var və yolların bağlanması bunlardan yalnız biridir. Buna görə də, Heba Erkat Basma FM -in çərşənbə günü günorta bülleteni üçün studiyaya getməzdən əvvəl qeydlərini hazırlayarkən, oxunacaq məlumatın sürətlə dəyişə biləcəyini bilirdi. Həmkarları xəbərləri oxudu, sonra Erkat İordan çayının qərb sahili ndəki 61 nəzarət-buraxılış məntəqəsindəki yeniləmələri sadalamağa başladı. Nisbətən yaxşı bir gün idi: nəzarət-buraxılış məntəqələrindən yalnız 12-si ya bağlı idi, ya da uzun növbələr var idi. Lakin, Erkat seqmentin sonunda qeyd etdiyi kimi, “vəziyyət hər dəqiqə dəyişir”.