[SİNQAPUR] Ticarət hesablaşması ASEAN -ın renminbi ni qəbul etməsinin yalnız başlanğıcı idi. Şirkətlər Çin valyutasını xəzinədarlıq strategiyalarına getdikcə daha çox daxil etdikcə, maliyyələşdirmə və kapital bazarları onun növbəti hədəfləri kimi ortaya çıxır. Standard Chartered -in Çinin açılışı və renminbinin beynəlmiləlləşməsi üzrə rəhbəri Karen Ng bildirib ki, Cənub-Şərqi Asiyada renminbidən istifadənin əsas sürücüsü siyasətdən kommersiya məntiqinə keçib. O qeyd edib ki, tarixən valyutanın qəbulu Çin korporasiyaları və Çinlə əlaqəli təchizat zəncirləri arasında cəmləşmişdi. Bu gün müəssisələr onu getdikcə daha çox konkret iqtisadiyyat əsasında qiymətləndirirlər: xarici valyuta konvertasiya xərclərini azaltmaq, maliyyələşdirmə xərclərini aşağı salmaq və ticarət, maliyyələşdirmə və pul axınlarının valyutasını daha yaxşı uyğunlaşdırmaq. Bu dəyişiklik tədricən baş versə də, son iki-üç ildə daha nəzərə çarpan olub. Həqiqətən də, renminbi sadəcə daha aşağı xərcli maliyyələşdirmə valyutası kimi nəzərdən keçirilmir. Onun ofşor ekosistemi yetkinləşdikcə, o, fərqli investor bazasına çıxış təmin edən əlavə kapital bazarı kimi də qiymətləndirilir, o dedi. Ng bildirib: “Bir çox emitentlər renminbi kapital bazarları nı investor şaxələndirməsini genişləndirmək və uzunmüddətli maliyyələşdirmə çevikliyini artırmaqla mövcud ABŞ dolları və Sinqapur dolları proqramlarını tamamlayan strateji maliyyələşdirmə kanalı kimi getdikcə daha çox görürlər”. Məsələn, Singapore Airlines iyun ayında 1,5 milyard yuan ( 223,5 milyon ABŞ dolları ) dəyərində, 2,38 faizli beş illik “dim sum” istiqrazının buraxılışı ilə ofşor Çin yuanı borc bazarına debüt etdi. Ng qeyd edib ki, bu əməliyyat aviaşirkətə investor bazasını genişləndirməyə və şaxələndirməyə imkan verib, bu addımı renminbi kapital bazarlarının sırf maliyyələşdirmə xərcləri müzakirəsindən kənara çıxdığının nümunəsi kimi göstərib. O davam etdi: “Güclü tələbat və həddindən artıq abunə ofşor renminbi bazarında yüksək keyfiyyətli qeyri-Çin emitentlərinə artan investor marağını da nümayiş etdirdi”. Çoxmillətli korporasiyalar böyüməni təmin edəcək. Çin valyutasının hazırkı qəbulu istehsal, elektronika, təbii sərvətlər və əmtəələr, enerji, logistika və infrastruktur daxil olmaqla, Çin təchizat zənciri ilə dərin inteqrasiyaya malik sektorlarda ən güclü olaraq qalır. Xüsusilə metallurgiya və mədən sənayesi ndə və enerji sənayesi ndə, burada Çin ən böyük son bazar olaraq qalır, Ng qeyd etdi ki, bank getdikcə çoxmillətli korporasiyaların Çin müştəriləri ilə renminbi hesablaşmalarını genişləndirməyi müzakirə etdiyini görür. O dedi: “Qəbul tədricən davam etsə də, bu, renminbi gəlirlərini renminbi maliyyələşdirməsi və xəzinədarlıq idarəçiliyi ilə uyğunlaşdırmağa artan korporativ marağı əks etdirir”. Onun fikrincə, böyümənin növbəti mərhələsi çoxmillətli korporasiyalardan gələcək. O izah etdi: “Çin korporasiyaları tez-tez yüksək rəqabətli ölkədaxili renminbi maliyyələşməsinə birbaşa çıxışa malikdirlər, buna görə də beynəlxalq banklar sırf qiymət üzərində rəqabət aparmayacaqlar”. “Bunun əvəzinə, biz Çinlə əlaqəli gəlirləri, satınalmaları və ya investisiyaları artan çoxmillətli korporasiyaları dəstəkləmək üçün daha böyük imkanlar görürük, burada regional xəzinədarlıq qərarları adətən Çindən kənarda qəbul edilir.” Böyümə üçün yer. Buna baxmayaraq, Çin qlobal ticarətin demək olar ki, beşdə birini təşkil etsə də, SWIFT -ə görə, renminbi 2026-cı ilin iyul ayında qlobal ödənişlərin yalnız 3,1 faizi ni təşkil edir. Çin valyutası SWIFT məlumatlarına görə, dünya üzrə ödənişlərdə beşinci ən çox istifadə edilən valyuta olaraq qalır, bu da onun şəbəkəsi vasitəsilə yönləndirilən əməliyyatları izləyir. Çin Xalq Bankı na görə, renminbi dünyanın üçüncü ən böyük ticarət maliyyəsi və ödəniş valyutasıdır. Bu baxımdan, renminbinin beynəlmiləlləşməsi üçün strateji əsas, Çinin iqtisadi çəkisi ilə onun valyutasının qlobal maliyyədəki rolu arasında davamlı uyğunsuzluğa əsaslanır, Standard Chartered mart ayında nəşr olunan “Korporasiyalar üçün hərəkətdə olan Renminbi” adlı hesabatında qeyd edib. Hesabatda vurğulanıb ki, bir çox korporasiyalar üçün renminbi təsiri əməliyyat baxımından mövcuddur, lakin hələ də qəsdən strukturlaşdırılmayıb. Bu əlaqəsizlik getdikcə səmərəsizliklər və zamanla artan strateji təsir yaradan struktur balanssızlığı kimi özünü göstərir. Bu gün korporasiyalar üçün qəbul yolunda ən böyük problem mütləq maliyyələşdirmə xərcləri deyil, təbii renminbi pul axınlarının olub-olmamasıdır, Ng dedi. Şirkətlərin həm renminbi gəlirləri, həm də xərcləri olduqda iş məntiqi sadədir. Gəlirlər ABŞ dolları ilə ifadə olunarkən, maliyyələşdirmə renminbi ilə olarsa, hedcinq xərcləri maliyyələşdirmə üstünlüklərinin bir hissəsini kompensasiya edə bilər. Bu halda, qəbul yalnız qiymətləndirmədən deyil, hər bir şirkətin xəzinədarlıq profilindən asılıdır, o qeyd etdi. O dedi ki, əməliyyat hazırlığı, o cümlədən ödəniş infrastrukturu, klirinq səmərəliliyi və daxili xəzinədarlıq siyasətləri də digər bir məsələdir. ASEAN -da qəbul necə fərqlənir. Lakin vəziyyət Cənub-Şərqi Asiyanın əsas iqtisadiyyatlarında fərqlənir, bu da onların Çinlə ticarət əlaqələrində, korporativ strukturlarında və maliyyə bazarı ekosistemlərindəki fərqləri əks etdirir. Məsələn, Sinqapur renminbi axınlarını yaratmaqdan daha çox, onlara imkan verən regional xəzinədarlıq və maliyyələşdirmə mərkəzi kimi çıxış edir, Ng dedi. Bir çox çoxmillətli və regional korporasiyalar öz xəzinədarlıq, likvidlik idarəçiliyi və xarici valyuta risklərinin idarəçiliyini Sinqapur da mərkəzləşdirirlər və buna görə də Cənub-Şərqi Asiya boyunca yaranan renminbi ticarət axınları tez-tez maliyyələşdirmə, hedcinq və kapital bazarları vasitəsilə Respublika vasitəsilə vasitəçilik edilir. Ng inanır ki, Sinqapur regional renminbi qəbulunu dəstəkləmək üçün yaxşı mövqedədir, xüsusilə də keçən dekabr ayında elan edilmiş ikinci renminbi klirinq bankının təyin edilməsi də daxil olmaqla, son maliyyə və kapital bazarları təşəbbüsləri ilə. Qonşu Malayziya da, ASEAN -ın Çinlə ən dərin istehsal təchizat zəncirlərindən birinə malik olan ölkədə, Ng qeyd etdi ki, elektronika, maşınqayırma və sənaye sektorlarında renminbi istifadəsi artır, çünki oradan satınalmalar genişlənməyə davam edir. O izah etdi: “Bir çox korporasiyaların artıq əhəmiyyətli renminbi ödənişləri var, bu da renminbi maliyyələşdirməsini və hesablaşmasını təbii bir uzantıya çevirir”. Eynilə, Tayland ın Çinlə yaxşı qurulmuş avtomobil, elektronika və turizm əlaqələri var, burada elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalına və sənaye parklarına qoyulan investisiyalar satınalma, maliyyələşdirmə və xəzinədarlıq fəaliyyətləri boyunca renminbi istifadəsini tədricən artıra bilər, Ng dedi. İndoneziya nın imkanları isə əmtəə ixracatında və Çinin xarici investisiyalarında yatır. Cənub-Şərqi Asiyanın ən böyük iqtisadiyyatında nikel emalı , elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareya təchizat zəncirləri və infrastruktur inkişafı, zamanla renminbinin daha böyük rol oynaya biləcəyi Çinlə əlaqəli ticarət axınlarını artırır, o əlavə etdi. Ng dedi: “Renminbinin beynəlmiləlləşməsinin növbəti mərhələsi tək bir məhsul tərəfindən idarə olunmayacaq”. “Əksinə, o, getdikcə sənaye ekosistemləri tərəfindən idarə olunacaq. “Yalnız fərdi renminbi kreditlərinə və ya ticarət əməliyyatlarına diqqət yetirməkdənsə, imkan ticarət hesablaşması, xəzinədarlıq idarəçiliyi, dövriyyə kapitalı, likvidlik idarəçiliyi və kapital bazarları daxil olmaqla, son-sona renminbi dəyər zəncirini dəstəkləməkdədir.”