NITI Aayog tərəfindən çərşənbə günü dərc edilən Hindistan Elektrik Mobilliyi İndeksi (IEMI) 2025 -ə əsasən, Dehli birinci yeri tutub. Dehli 84 balla birinci, ardınca Maharaştra (78 bal), Karnataka (73), Çandiqarh (71) və Qoa (65 bal) gəlir. İndeks ştatları və Birlik Ərazilərini (UT) nəqliyyatın elektrikləşdirilməsi, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) doldurma infrastrukturu, tədqiqat və innovasiya kimi əsas parametrlər üzrə qiymətləndirir. Hesabat, ilk dəfə keçən il dərc edilmişdi, ştatlar və Birlik Əraziləri üzrə orta balın 2024-cü ildəki 36-dan 2025-ci ildə 40-a yüksəldiyini qeyd edib. Vrinda Goel Yeni Dehli Bu Məqaləyə Qulaq Asın. Ümumilikdə e-mobillik balları yaxşılaşıb. Keçən il ilk dəfə dərc edilmiş hesabatda qeyd olunur ki, ştatlar və Birlik Əraziləri üzrə orta bal 2024-cü ildəki 36-dan 2025-ci ildə 40-a yüksəlib, eyni dövrdə ən yüksək bal isə 77-dən 84-ə çatıb. 2025-ci il performansının 2024-cü illə müqayisəsi həmçinin göstərdi ki, ən yaxşı performans göstərən ştatlar və Birlik Əraziləri: Dehli , Maharaştra , Karnataka və Çandiqarh öz lider mövqelərini qoruyublar. Lakin bəzi yurisdiksiyalar mövqelərində geriləmələr qeydə alıblar. Ən böyük geriləmə Ladax da qeydə alınıb, Pəncab , Mizoram , Çhattisqarh , Qucarat və Himaçal Pradeş də reytinqlərində geriləmə görüblər. Ümumilikdə, 2025-ci il nəşri Hindistan da e-mobillik performansında geniş əsaslı yaxşılaşmanı vurğulayıb, bir neçə ştat əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə edib, aparıcı performans göstərənlər arasında rəqabət isə getdikcə daha da sıxlaşıb, hesabatda qeyd olunur. Kateqoriya əsasında liderlər IEMI 2025 hesabatına görə, nəqliyyatın elektrikləşdirilməsi sahəsində Dehli lider olub, ardınca Çandiqarh və Maharaştra gəlir. Bu arada, doldurma infrastrukturu hazırlığına Karnataka rəhbərlik edib, ardınca Maharaştra və Haryāna gəlir. Doldurma infrastrukturu hazırlığı kateqoriyası hər bir ərazidə şarj cihazı-nəqliyyat vasitəsi nisbətini, eləcə də verilən subsidiyalar və regionda enerji istehsalı üçün istifadə olunan bərpa olunan enerji miqdarı kimi imkanları qiymətləndirib. Maharaştra , Karnataka və Tamil Nadu EV tədqiqat və innovasiya kateqoriyasında ən yaxşı performans göstərənlər olublar. Bu kateqoriya ərazidəki EV startaplarının sayını, eləcə də təmiz mobillik sahəsində intellektual mülkiyyətin yaradılmasını qiymətləndirib. Əsas nəticələr Hesabatdan əsas nəticələrdən biri o idi ki, doldurma infrastrukturu mütləq eyni sürətlə EV qəbuluna çevrilmir. Məsələn, Haryāna doldurma infrastrukturu hazırlığı üzrə 91 bal, lakin nəqliyyatın elektrikləşdirilməsi sahəsində yalnız 19 bal toplayıb ki, bu da böyük ştatlar arasında ən aşağı göstəricidir. Hesabatda qeyd olunur ki, Haryāna da doldurma infrastrukturunun mövcudluğu hələ nəqliyyat vasitələrinin qəbuluna çevrilməyib. İndeks hesabatında qeyd olunur ki, əsas EV siyasəti çərçivəsi əksər ştatlar və Birlik Əraziləri üçün artıq mövcud olsa da, diqqət icraata və ölçülə bilən nəticələrə yönəldilməlidir. Hesabat həmçinin elektrik mobilliyi sektorunda tədqiqat və innovasiyanı əsas boşluq kimi qeyd edib. NITI-Ştat EV Siyasətləri üzrə Seminar da çıxış edən NITI Aayog sədr müavini Raciv Qauba bildirib ki, ştatlar ictimai nəqliyyatın elektrikləşdirilməsinə, doldurma infrastrukturunun genişləndirilməsinə, tədqiqat və innovasiyanın təşviqinə diqqət yetirməlidirlər. O, həmçinin qeyd edib ki, IEMI ştatlara tərəqqini izləməyə və Hindistan ın elektrik mobilliyinə keçidini sürətləndirmək üçün sübuta əsaslanan siyasətlər hazırlamağa kömək edən məlumatlara əsaslanan bir çərçivə təqdim edir. Qauba həmçinin qeyd edib ki, ştatların öz sənaye bazası, fiskal imkanları və coğrafiyası ilə formalaşan fərqli strategiyalar səbəbindən e-mobillikdəki müxtəlif təcrübələri bir çətinlik deyil, bir gücdür, bir şərtlə ki, ştatlar bir-birlərinin yanaşmalarından öyrənsinlər. Qauba həmçinin bildirib ki, elektrik mobilliyinə keçid Hindistan ın Viksit Bharat a doğru səyahəti üçün iqtisadi, ekoloji və strateji bir zərurətdir. Günün ən vacib xəbərlərini və fikirlərini qaçırmayın. Onları Telegram kanalımızdan əldə edin. İlk dərc edilib: 17 sentyabr 2026 | 10:40 IST