ABŞ-Kanada ticarət müharibəsi Ottava nı Avropa İttifaqı na daha da yaxınlaşdırır. Avropa şirkətləri üçün bu dəyişiklik müdafiə, aviasiya və sənaye texnologiyaları sahəsində artıq imkanlar yaradır. Kanada nın Baş naziri Mark Carney çərşənbə günü Strasburq da ayaqüstü alqışlarla qarşılandı ki, bu da Avropa Parlamenti ndə xarici baş nazirlərin tez-tez rastlaşdığı hal deyil. Avropa Komissiyası nın sədri Ursula von der Leyen daha sonra bu qarşılamaya siyasi məna verdi. O, illik "İttifaqın Vəziyyəti" çıxışı zamanı dedi: “Mən Kanada nın Aİ -nin ilk assosiativ üzvü olması üçün sizinlə işləmək istərdim.” Von der Leyen daha geniş əlaqələri müdafiə, enerji, texnologiya, kritik minerallar və Arktikanı əhatə edən “Gələcək üçün Alyans” kimi təsvir etdi. “Assosiativ üzv” nə deməkdir? Aİ müqavilələrində müəyyən edilmiş “assosiativ üzv” kateqoriyası yoxdur və Kanada nın sadəcə qoşula biləcəyi bir şablon mövcud deyil. Belə bir kateqoriyanın yaradılması üzv dövlətlər arasında razılıq və mürəkkəb hüquqi danışıqlar tələb edəcək. Kanada və Avropa İttifaqı arasında ticarət sazişi imzalandıqdan təxminən on il sonra, Fransa və İtaliya daxil olmaqla on ölkə Hərtərəfli İqtisadi və Ticarət Sazişini ( CETA ) hələ tam ratifikasiya etməyib. Carney həmçinin bildirib ki, Kanada Aİ -yə tam üzvlük axtarmır. Ottava bunun əvəzinə ənənəvi azad ticarət müqaviləsindən kənara çıxan “unikal alyans” istəyir. Hələlik, təklif hüquqi layihədən daha çox siyasi siqnaldır. Lakin son müqavilələr göstərir ki, kommersiya əlaqələri artıq irəliləyir. Aİ-Kanada ticarəti artıq irəliləyiş əldə edib. Avropa İttifaqı Şurası nın məlumatına görə, CETA -nın müvəqqəti qüvvəyə minməsindən bir il əvvəl, 2016-cı il dən bəri iki tərəf arasında mal və xidmət ticarəti 81% -dən çox artaraq 2025-ci il də 130 milyard avro dan bir qədər çox olub. Aİ -nin Kanada ya mal ixracatı 48,9 milyard avro təşkil edib. Xidmət ixracatı daha 29,4 milyard avro əlavə edib. Almaniya keçən il Kanada ya təxminən 12 milyard avro dəyərində mal göndərib. İtaliya 6,3 milyard avro ilə ikinci, Fransa isə 4,4 milyard avro ilə üçüncü olub. Maşınqayırma, kimyəvi maddələr, əczaçılıq məhsulları və nəqliyyat avadanlıqları Avropa nın Kanada ya satışlarında üstünlük təşkil edir. Avropa nın Kanada ya maşınqayırma satışları keçən il rekord həddə, 9,5 milyard avro ya çatıb. Elektrik avadanlıqları 2022-ci il dəki 2 milyard avro dan 3,3 milyard avro ya yüksəlib, avtomobillər isə eyni dövrdə 2,9 milyard avro dan 4,4 milyard avro ya qalxıb. Aviasiya sahəsi ən çox irəliləyib. Enerji ilə işləyən təyyarələrin satışları 2022-ci il dəki 449 milyon avro dan keçən il 1,2 milyard avro ya çatıb. Avropa müdafiə şirkətləri qazanc əldə edəcək. Müdafiə sahəsi Kanada nın ənənəvi Amerika təchizatçılarından kənara baxdığının ən aydın sübutudur. İyul ayında Ottava Almaniya nın TKMS AG & Co. KGaA şirkətini, keçən ilin oktyabrında Thyssenkrupp AG -dən ayrılmış gəmiqayırma şirkətini, 12 -yə qədər yeni sualtı qayıq üçün üstünlük verilən təchizatçı kimi seçdi. Yekun müqavilə hələ imzalanmasa da, bu qərar Avropa şirkətini Kanada nın ən böyük hərbi təchizat proqramlarından birinin mərkəzinə yerləşdirir. İsveç in Saab şirkəti də mövqeyini gücləndirib. Ottava şirkəti Boeing və L3Harris -in alternativlərindən əvvəl altı GlobalEye müşahidə təyyarəsi üçün üstünlük verilən təchizatçı kimi seçdi. GlobalEye Kanada nın Bombardier Inc. şirkəti tərəfindən istehsal olunan biznes təyyarələri üzərində qurulub və Saab Avropa sensorlarını və missiya sistemlərini Kanada təyyarə gövdələri ilə birləşdirərək işin böyük hissəsini Kanada da həyata keçirməyi təklif edib. Təyyarələr Kanada nın Bombardier şirkəti tərəfindən istehsal olunan reaktiv mühərriklərdən istifadə edir. Saab Avropa texnologiyasını Kanada istehsalı ilə birləşdirərək işin böyük hissəsini Kanada da tamamlamağı təklif edib. Kanada həmçinin iyun ayında Aİ -nin SAFE müdafiə proqramı çərçivəsində təchizata qəbul edilən ilk qeyri- Avropa ölkəsi oldu. Bu, Kanada istehsalçılarına birgə Avropa alışlarına çıxış imkanı verir və Avropa müdafiə qrupları üçün Kanada firmalarını əhatə edən təchizat zəncirləri qurmağı asanlaşdırır. Airbus və Siemens artıq güclü mövqeyə malikdir. İmkan hərbi avadanlıqlardan kənara çıxır. Air Canada Airbus -dan səkkiz A350-1000 təyyarəsi üçün qəti sifariş verib. Hökumət həmçinin Airbus ilə dörd yeni A330 tanker və beş konversiya üçün müqavilə bağlayıb ki, bu da 3,6 milyard Kanada dolları ( 2,2 milyard avro ) dəyərində proqramın bir hissəsidir və ilk yeni təyyarə iyul ayında uçuş edib. Ottava donanmanın havada qalması üçün əlavə 1,5 milyard Kanada dolları ( 930 milyon avro ) ayırıb. Almaniya nın Siemens şirkəti süni intellekt lə işləyən batareya istehsalı üçün Kanada tədqiqat mərkəzinə beş il ərzində 150 milyon Kanada dolları ( 97 milyon avro ) investisiya edir. Fransa qrupları Keolis , Systra və SNCF Voyageurs də 2025-ci il də Toronto və Quebec City arasında planlaşdırılan yüksək sürətli dəmir yolu olan Alto -nu inkişaf etdirmək üçün seçilmiş Cadence konsorsiumunun bir hissəsidir. Kanada layihənin inkişaf mərhələsinə təxminən 2,4 milyard avro ayırıb. Kritik minerallar növbəti imkan ola bilər. Kanada nın nikel, litium, mis və digər kritik minerallar ehtiyatları əməkdaşlıq üçün başqa bir potensial sahə təklif edir. Avropa konsentrasiyalı və siyasi cəhətdən riskli təchizatçılardan asılılığını azaltmaq istəyir. Kanada isə Amerika Birləşmiş Ştatları ndan kənarda daha çox investisiya, emal gücü və müştərilər istəyir. Mart ayında Avropa İnvestisiya Bankı və Kanada hökuməti Kanada nın kritik minerallar layihələri üçün maliyyələşdirmə imkanlarını araşdırmaq məqsədilə niyyət məktubu imzaladılar. Müqavilə hələlik maliyyə öhdəlikləri ehtiva etmir. Lakin bu, nəticədə mədən texnologiyası, emal, təkrar emal və batareya istehsalı ilə məşğul olan Avropa şirkətlərini dəstəkləyə bilər. Daha dərin Avropa çıxışının qiyməti. CETA 2024-cü il ə qədər tarif xətlərinin 99% -ni aradan qaldırmışdı. Buna görə də yeni bir alyans gömrük rüsumlarının başqa bir azaldılmasından daha çoxunu təklif etməlidir. Növbəti qazanclar yəqin ki, hökumət təchizatı, investisiya, rəqəmsal ticarət, peşəkar mobillik və standartların qarşılıqlı tanınmasından gələcək. Daha böyük çıxış həmçinin Kanada dan gələcək hər hansı bir müqavilə ilə əhatə olunan sektorlarda bəzi qaydalarını Aİ ilə uyğunlaşdırmağı tələb edə bilər. Lakin Kanada nın kənd təsərrüfatından məlumatların qorunmasına qədər hər şeydə Avropa qaydalarını qəbul edəcəyini güman etmək hələ tezdir. Bu, “assosiativ üzvlük”ün nəticədə nə anlama gəldiyindən asılı olacaq. National Bank of Canada -nın geosiyasi analitiki Angelo Katsoras avqust ayında verdiyi qeyddə Brüssel in “ Avropa daxilində daha çox istehsalı təşviq etmək üçün təchizat qaydalarını, subsidiyaları, tarifləri və yerli məzmun tələblərini getdikcə daha çox istifadə etdiyini” bildirib. Bu, Avropa bazarına daxil olmağa çalışan Kanada şirkətləri üçün çətinliklər yarada bilər. Katsoras dedi: “Ticarəti Amerika Birləşmiş Ştatları ndan kənara, Aİ kimi regionlara şaxələndirmək, bir çox insanın gözlədiyindən daha çətin olacaq.” Eyni məntiq əks istiqamətdə də tətbiq olunur. Avropa şirkətləri tamamilə ixracata güvənmək əvəzinə yerli olaraq investisiya etdikdə Kanada da daha çox uğur qazanma ehtimalı var. Avropa Amerika Birləşmiş Ştatları nı əvəz edə bilərmi? Qısa cavab xeyirdir. ABŞ 2025-ci il də Kanada nın mal ixracatının 71,7% -ni uddu. Aİ isə müqayisədə Kanada nın ümumi mal ticarətinin 8,7% -ni təşkil edirdi. Kanada cənub qonşusu ətrafında qurulmuş boru kəmərlərini, dəmir yollarını, fabrikləri və sərhədlərarası təchizat zəncirlərini tez bir zamanda əvəz edə bilməz. Daha real nəticə investisiya və hökumət müqavilələrinin tədricən yenidən bölüşdürülməsidir. Müdafiə və dəmir yolu ilk olaraq irəliləyə bilər, çünki hökumətlər təchizatçıları seçir. Kritik minerallar, batareya texnologiyası və enerji infrastrukturu maliyyələşdirmə və təchizat zəncirləri inkişaf etdikcə izləyə bilər. Buna görə də Kanada nın Avropa ya yönəlməsi Amerika Birləşmiş Ştatları ndan iqtisadi boşanmadan daha çox, tək bir tərəfdaşa güvənməyi dayandırmaq qərarıdır. Avropa şirkətləri üçün ən böyük qaliblər mütləq ən çox ixrac edənlər olmayacaqlar. Onlar Avropa texnologiyasını Kanada istehsalına, investisiyasına və iş yerlərinə çevirməyə hazır olan qruplar olacaqlar.