9 sentyabr 2026-cı ildə Reuters-in verdiyi məlumata görə, ABŞ Nəqliyyat Naziri Sean Duffy, Ford Motor Company (NYSE:F) CEO-su Jim Farley-ə ünvanladığı məktubda avtomobil istehsalçısının Çin batareya istehsalçısı CATL və Çin avtomobil istehsalçıları Geely və BYD ilə olan işgüzar əlaqələrini kəskin şəkildə tənqid edib. Nazir Duffy bu tərəfdaşlıqların "dərin narahatlıq" doğurduğunu vurğulayıb. Bu bəyanat, ABŞ hökumətinin Çin şirkətləri ilə əməkdaşlıq edən yerli şirkətlərə qarşı artan təzyiqini əks etdirir və milli təhlükəsizlik məsələlərinin iqtisadi əlaqələr üzərində necə üstünlük təşkil etdiyini göstərir. Məktubda xüsusilə Fordun Marshall, Miçiqan ştatındakı zavodunda lisenziyalı CATL batareya texnologiyası istifadə etməsi qeyd edilib. Bu, ABŞ-ın daxili istehsal gücünü artırmaq və təchizat zəncirində xarici asılılığı azaltmaq səyləri fonunda xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Vaşinqtonun bu addımı, avtomobil sənayesində elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) üçün batareya istehsalının strateji əhəmiyyətini və bu sahədə Çinin dominant mövqeyini nəzərə alaraq, ABŞ-ın texnoloji suverenlik istəyini vurğulayır. Bu hadisə, Ford kimi böyük avtomobil istehsalçılarının qlobal təchizat zəncirləri və geosiyasi risklər arasında tarazlıq tapmaqda qarşılaşdığı çətinlikləri bir daha göstərir. ABŞ hökumətinin bu cür xəbərdarlıqları, şirkətləri öz strateji tərəfdaşlıqlarını yenidən qiymətləndirməyə və potensial olaraq təchizat zəncirini diversifikasiya etməyə sövq edə bilər. Bu vəziyyət, həmçinin ABŞ və Çin arasında davam edən ticarət gərginliyinin və texnoloji rəqabətin bir hissəsi kimi qiymətləndirilə bilər. Fordun bu məsələyə necə reaksiya verəcəyi və ABŞ hökumətinin təzyiqləri fonunda Çin tərəfdaşlıqlarını necə idarə edəcəyi, gələcəkdə avtomobil sənayesi və qlobal iqtisadiyyat üçün mühüm nəticələrə səbəb ola bilər. Bu, həmçinin digər ABŞ şirkətləri üçün də Çinlə əlaqələrini nəzərdən keçirmək üçün bir presedent yarada bilər.