Cakarta, İndoneziya (AP) — İndoneziya cümə günü ilk təyyarədaşıyan gəmisini qarşıladı. Hökumət keçmiş İtaliya hərbi gəmisinin arxipelaq ölkəsinin dəniz təhlükəsizliyini və fəlakətlərə cavab vermə qabiliyyətini gücləndirəcəyini bildirir. 41 yaşlı keçmiş ITS Giuseppe Garibaldi , qısa uçuş və şaquli eniş təyyarələri və helikopterlər üçün tutumu ilə cümə səhəri Şimali Cakarta nın Tanjung Priok dəniz limanındakı hərbi dəniz bazasına çatdı və hərbi mərasimlə qarşılandı. İtaliya mart ayında 2024-cü ildə istismardan çıxarılmış təyyarədaşıyan gəmini İndoneziyaya verməyə razılaşdı. Bu addım İtaliya nın Cənub-Şərqi Asiya ölkəsi ilə daha geniş müdafiə əməkdaşlığını gücləndirməyə yönəlib. İtaliya sualtı qayıqlar və təyyarələr üzrə müqavilələr axtarır və təyyarədaşıyan gəmini İndoneziyaya hədiyyə etməklə gəminin istismardan çıxarılma xərclərinə qənaət edir. Bu transfer İndoneziyanı Cənub-Şərqi Asiya da donanmasında təyyarədaşıyan gəmi olan ikinci ölkə edəcək. Birincisi, 1997-ci ildə İspaniya dan təyyarədaşıyan gəmi qabiliyyətli AV-8S Matador qırıcıları ilə birlikdə alınan Tailand ın HTMS Chakri Naruebet idi. Təyyarədaşıyan gəmi gələn həftə rəsmi olaraq İndoneziya Hərbi Dəniz Qüvvələri nə KRI Gajah Mada adı ilə daxil ediləcək. Bu ad 14-cü əsrin məşhur Majapahit dövrü hərbi liderinin şərəfinə verilib. Onun kampaniyaları və vahid arxipelaq vizyonu onu İndoneziya nın ən məşhur tarixi şəxsiyyətlərindən birinə çevirib. Müdafiənin inkişafı Prezident Prabowo Subianto administrasiyasının əsas prioritetlərindən biri idi, çünki o, sualtı qayıqlar, freqatlar, qırıcı təyyarələr, raketlər alınması yolu ilə ordunun genişləndirilməsini müdafiə edir və müxtəlif ölkələrlə daha çox müdafiə əməkdaşlığına təkan verirdi. Lakin Garibaldi nin alınması müdafiə analitikləri, iqtisadçılar və müxalifət siyasətçiləri arasında şiddətli mübahisələrə səbəb olub. Onlar İndoneziya nın ümumiyyətlə təyyarədaşıyan gəmiyə ehtiyacı olub-olmadığını və hökumətin ölkədə artan maliyyə təzyiqləri ilə üzləşdiyi bir vaxtda köhnə bir hərbi gəminin təmiri və istismarı üçün milyonlarla dollar xərcləməli olub-olmadığını sorğulayırlar. İndoneziya Maliyyə Nazirliyi 2025-ci ildə təyyarədaşıyan gəmi proqramı üçün 450 milyon dollar maliyyələşdirməni təsdiqlədi. Lakin bəzi qanunvericilər ümumi xərcin daha yüksək ola biləcəyi barədə xəbərdarlıq ediblər. Parlamentin I Komissiyasının üzvü TB Hasanuddin , təyyarədaşıyan gəminin təmir xərcinin təkbaşına 16 trilyon rupiyə (təxminən 900 milyon dollar ) çata biləcəyini söylədi. Ev sahillərindən uzaqda qırıcı təyyarələri işə salmaq üçün təyyarədaşıyan gəmilərdən istifadə edən böyük dəniz güclərindən fərqli olaraq, İndoneziya bu gəmini minlərlə adası boyunca helikopterlər, pilotsuz təyyarələr və dəniz əməliyyatları üçün mobil komanda mərkəzi və dəstək mərkəzi kimi görür. Bu ayın əvvəlində fəlakətlərin idarə edilməsi iclasında çıxış edən Prabowo , gəminin Cənub-Şərqi Asiya nın bəzi hissələrini müntəzəm olaraq təhlükəli dumanla örtən meşə və torf yanğınları ilə mübarizədə səlahiyyətlilərə kömək edəcəyini söylədi. Prabowo video brifinqdə dedi: “Biz onu təmir edəcəyik və helikopterlər və dronlar üçün təyyarədaşıyan gəmiyə çevirəcəyik. Bu, fəlakətlərə cavab verməyimizə böyük kömək edəcək.” Prabowo , təyyarədaşıyan gəminin Black Hawk və Mi-17 ilə müqayisə oluna bilən qabiliyyətlərə malik təyyarələr də daxil olmaqla, 10-a qədər orta ölçülü helikopteri yerləşdirə biləcəyini və böyük miqdarda su daşıya biləcəyini, həmçinin çox sayda yanğın ocağı olan ərazilərə yerləşdirilə biləcəyini söylədi. O, həmçinin gəmidən dronları idarə etmək və onu Sakit Okean ın “ Odlu Həlqəsi ”ndə yerləşən İndoneziya da tez-tez baş verən təbii fəlakətlər zamanı sürətlə yerləşdirilə bilən mobil platforma kimi istifadə etmək planlarını açıqladı. Lakin təyyarədaşıyan gəminin istismarı son dərəcə bahalıdır və ekspertlər İndoneziya rəhbərliyinin ölkənin müdafiə və ya fəlakətlərin aradan qaldırılması ehtiyacları üçün belə bir gəminin zəruri olub-olmadığını düşünmədiyini şübhə altına alırlar. Bu alış Cənub-Şərqi Asiya nın ən böyük iqtisadiyyatının artan maliyyə təzyiqləri ilə üzləşdiyi bir vaxta təsadüf edir. Prabowo hökuməti iddialı pulsuz qidalandırıcı yemək proqramını və digər bahalı təşəbbüsləri maliyyələşdirir, iqtisadçılar isə yavaşlayan artım, zəifləyən dövlət gəlirləri və genişlənən büdcə məhdudiyyətləri barədə xəbərdarlıq edərək, böyük hökumət xərcləmə layihələrinə daha yaxından nəzarət edilməsinə səbəb olub. Strateji və Beynəlxalq Araşdırmalar Mərkəzi ndən Muhammad Fauzan Malufti dedi: “ Garibaldi ni əldə etmək planı qürur və ya digər mülahizələrlə deyil, əsl əməliyyat ehtiyaclarına və onu idarə etmək qabiliyyətimizə əsaslanmalıdır.” O, siyasətçilərin təkcə gəminin alınması və modernləşdirilməsi xərclərini deyil, həm də Hərbi Dəniz Qüvvələri nin personal, texniki xidmət, yanacaq, silah sistemləri və dəstəkləyici infrastruktur daxil olmaqla, əməliyyatlarını davam etdirmək qabiliyyətini də nəzərə almalı olduğunu söylədi. Fauzan , hökumətin bu mülahizələr barədə şəffaf olmalı olduğunu, xüsusilə gəminin yaşını nəzərə alaraq vurğuladı. O, Tailand ın təyyarədaşıyan gəmisini xəbərdarlıq edici bir nümunə kimi göstərərək, onun əməliyyat və büdcə məhdudiyyətləri səbəbindən xidmət müddətinin çox hissəsini limanda keçirdiyini söylədi. Fauzan dedi: “Əsas odur ki, bu məcbur edilməməlidir. Əks halda, faydalar xərclərdən üstün ola bilər. Pul donanmadakı freqatların sayını artırmaq kimi digər prioritetlərə daha yaxşı xərclənə bilər.” Təhlükəsizlik və Strateji Araşdırmalar İnstitutu nun hərbi analitiki Khairul Fahmi , təyyarədaşıyan gəmilərin İndoneziya üçün prioritet olmadığını, ölkənin ərazi sularında düşmənlərin sərbəst fəaliyyət göstərməsinin qarşısını almağa yönəldiyini söylədi. O dedi: “ İndoneziya nın dəniz suverenliyini qorumaq üçün sualtı qayıqlara, freqatlara və asimmetrik silah sistemlərinə daha çox ehtiyacı var.” Lakin o əlavə etdi ki, əgər İndoneziya özünü böyük bir dəniz dövləti kimi mövqeləndirmək istəyirsə, “təyyarədaşıyan gəmi həm milli gücün simvolu, həm də geniş hərbi və qeyri-hərbi missiyaları dəstəkləyə bilən çoxfunksiyalı platforma ola bilər.”