ABŞ-ın İran limanlarından çıxan və daxil olan bütün gəmiləri blokadaya alması səbəbindən Hörmüz boğazında gəmiçilik üçün risklər yüksək olaraq qalır. Gəmiçilik analitik firması Kpler -in məlumatlarına görə, bazar ertəsi boğazdan yalnız iki gəmi çıxıb, hər ikisi neft məhsulları daşıyırdı. Bu, bazar günü su yolundan çıxan 14 gəmi ilə müqayisədə əhəmiyyətli bir azalmadır. Fevralın 28-də İran müharibəsi başlamazdan əvvəl hər gün təxminən 140 gəmi bu su yolundan keçirdi. Kpler-in ticarət riski analitiki Ana Subasic “The National”a bildirib ki, “hələlik risk ondadır ki, bu, daha məhdudlaşdırıcı və hüquqi cəhətdən qeyri-müəyyən bir tranzit rejimi yaradır ki, bu da gəmi sahiblərini və çarterçiləri ehtiyatlı olmağa vadar edəcək”. ABŞ blokadaya Prezident Donald Trampın elan etdiyi və BƏƏ vaxtı ilə saat 18:00-da başa çatan son tarixdən sonra başlayıb. ABŞ Mərkəzi Komandanlığı X-dəki paylaşımında bildirib ki, “blokada Ərəb Körfəzi və Oman Körfəzindəki bütün İran limanları da daxil olmaqla, İran limanlarına və sahil ərazilərinə daxil olan və ya çıxan bütün ölkələrin gəmilərinə qarşı qərəzsiz şəkildə tətbiq olunacaq”. Bu arada, İran İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu isə Amerikan qüvvələrinin boğazda hər hansı səhv addımının onu “məhv burulğanına” çevirəcəyini bildirib. Gərginlik, ABŞ və İranın İslamabadda keçirilən danışıqlardan sonra razılığa gələ bilməməsi və kövrək atəşkəsi təhlükə altına atması ilə yaranıb. Hörmüz boğazı regional münaqişənin mərkəzindədir. AFP Info Hər iki tərəf minlərlə insanın ölümünə və qlobal neft qiymətlərinin kəskin artmasına səbəb olan müharibəni bitirmək üçün 21 saatlıq danışıqların uğursuzluğuna görə bir-birini günahlandırıb. Bazar ertəsi neft qiymətləri bir barel üçün 100 dolları keçib, cümə günü bazarlar bağlandıqda isə 100 dollardan aşağı düşmüşdü. Həftəsonu uğursuz danışıqlardan sonra Vaşinqton “o vaxtdan bəri İran tranzit rüsumlarını ödəyən hesab edilən gəmiləri dayandıra biləcəyini, eyni zamanda qeyri-İran limanları arasında keçidə icazə verəcəyini” bildirib, deyə xanım Subasic qeyd edib. “Biz hələ bu tədbirlərin praktiki təsirlərini görməmişik, lakin vəziyyəti yaxından izləyirik.” İran ABŞ və İsraillə müharibəsinə cavab olaraq boğazı effektiv şəkildə bağlayıb. Tehranın münaqişəni bitirmək üçün təkliflərinə, müharibənin vurduğu zərəri kompensasiya etmək üçün gəmilərdən su yolundan keçmək üçün ödəniş almağa icazə verən bir müddəa daxildir. Dənizçilik konsaltinq şirkəti Drewry -nin konteyner tədqiqatları üzrə baş meneceri Simon Heaney cənab Trampın paylaşımına istinad edərək, “Tək bir sosial media partlayışı ilə heç nə dəyişmir” deyib. “Əsas konteyner gəmiçilik xətləri əhəmiyyətli bir şey gözləməyə davam edəcək, bu da Körfəzə səyahət etməyin həqiqətən təhlükəsiz olacağı deməkdir.” Hapag-Lloyd və Maersk də daxil olmaqla əsas gəmiçilik şirkətləri hələ Ərəb Körfəzində əməliyyatlara başlamayıb və vəziyyəti izləyirlər. Reuters -in Hapag-Lloyd-un bazar ertəsi verdiyi bəyanata istinadən bildirdiyinə görə, cənab Trampın boğazı blokadaya almaq planlarının gəmiçiliyə nə kimi təsir göstərəcəyini qiymətləndirmək çətindir. Şirkət bildirib ki, “Vacib olan odur ki, Hörmüz boğazından keçid mümkün qədər tez bərpa edilsin”. Boğazda minalar olduğu müddətcə keçid mümkün deyil, eyni zamanda sığorta əldə etmək də çətindir, deyə əlavə edilib.