Yeni Dehli : Milli İnfrastrukturun Maliyyələşdirilməsi və İnkişafı Bankı (NaBFID) və Boston Consulting Group (BCG) tərəfindən hazırlanan birgə hesabata əsasən, Hindistanın 2031-ci maliyyə ilinə qədər 168-172 trilyon rupi həcmində infrastruktur investisiyasına ehtiyacı var ki, bunun da 78-80 trilyon rupisi hələ elan edilmiş layihə boru kəmərinə çevrilməyib. 'İnfrastrukturun Maliyyələşdirilməsi üçün Daxili və Qlobal Kapitalın Kanalizasiyası' adlı hesabatda qeyd olunur ki, 2031-ci maliyyə ilinə qədər olan ümumi tələbatın 38-40 trilyon rupisi maliyyələşdirilib, 31-32 trilyon rupisi maliyyələşmənin yekunlaşmasını gözləyir və 21-22 trilyon rupi isə dayandırılmış kimi təsnif edilir. Ölkənin 2047-ci ilə qədər 680-770 trilyon rupi həcmində uzunmüddətli infrastruktur tələbatının maliyyələşdirilməsi banka yararlı layihələrin qurulmasından və onların müvafiq kapital fondları ilə uyğunlaşdırılmasından asılıdır. Hesabatda vurğulanır ki, 2026-2047-ci maliyyə illəri üçün investisiya tələbatının yalnız 34-36 faizi sübut olunmuş, banka yararlı maliyyələşdirmə modelləri olan sektorlara aiddir. Metro, su təchizatı, suvarma və yeni dəmir yolu xətləri kimi tələbatın 55-57 faizini təşkil edən sektorlar geniş sosial-iqtisadi qazanclar təmin etsələr də, müstəqil maliyyə dayanıqlığına malik deyillər. Yeni layihələr (greenfield projects) gələcək boru kəmərinin 80-85 faizini təşkil edir, şəhər infrastrukturu isə 2047-ci ilə qədər tələbatın demək olar ki, yarısını təşkil edir. NaBFID-in İdarəedici Direktoru və Baş İcraçı Direktoru Rajkiran Rai G bildirdi ki, Viksit Bharat 2047 inkişafdan əvvəl infrastruktur tələb edəcəkdir. Hindistanın əhəmiyyətli infrastruktur tələbatının ödənilməsi üçün hökumət kapital xərclərinin özəl sektor kapitalı ilə tamamlanması tələb olunacaq. O əlavə etdi ki, daha güclü layihə hazırlığı, kommersiya banka yararlılığı, risk bölgüsü və kapitalın təkrar emalı layihənin həyat dövrü boyunca daxili və qlobal kapital fondlarının daha çox iştirakını təmin edə bilər. Mövcud kapital fondları 2026-2031-ci maliyyə illəri tələbatının əksəriyyətini qarşılaya bilər, illik 2-3 trilyon rupi qalıq boşluq buraxır. Daxili qurumlar mövcud tənzimləyici tavanlar daxilində təxminən 2-3 trilyon rupi istifadə olunmamış tutuma malikdirlər. Hesabat üç genişləndirilə bilən maliyyələşdirmə marşrutunu qeyd etdi: institusional istiqraz bazarlarına çıxış üçün qismən kredit artırılması, əməliyyat aktivlərini təkrar emal etmək üçün İnfrastruktur İnvestisiya Treystləri (InvITs) və özəl kreditlə yanaşı Alternativ İnvestisiya Fondları (AIFs) . 2025-ci ildə 1,8 trilyon ABŞ dollarına çatan qlobal alternativ infrastruktur aktivləri də potensial kapital axınları təklif edir. BCG-nin İdarəedici Direktoru və Baş Tərəfdaşı Ashish Garg , kommersiya çərçivələrini dəyişən sektor tələbləri ilə uyğunlaşdırmağın vacibliyini vurğuladı. Garg bildirdi ki, Hindistanın 2031-ci maliyyə ilinə qədər 168-172 trilyon rupi həcmində infrastruktur investisiyasına ehtiyacı var ki, bunun da təxminən 90-92 trilyon rupisi artıq elan edilmiş boru kəmərindədir. Sektor qarışığı şəhər infrastrukturu kimi sahələrə doğru dəyişdikcə, daha çox layihəni maliyyələşdirilə bilən etmək üçün əlverişli kommersiya modelləri, etibarlı gəlir mexanizmləri və icra edilə bilən ödəniş strukturları kritik əhəmiyyət kəsb edəcək; bu gün 2026-2047-ci maliyyə illəri tələbatının yalnız 34-36%-i sübut olunmuş, banka yararlı maliyyələşdirmə modelləri olan sektorlara aiddir. O qeyd etdi ki, davamlı boru kəməri həmçinin layihənin həyat dövrü boyunca kapital və investor rotasiyasını tələb edəcək, yetkin əməliyyat aktivləri yeni yaşıl layihələr üçün kapitalı azad etmək məqsədilə təkrar emal ediləcəkdir.