Chiltern Railways hökumətin bütün əsas sərnişin dəmir yolu xidmətlərini yenidən milliləşdirmək ambisiyasına yaxınlaşdığı bir vaxtda dövlət mülkiyyətinə keçən ən son qatar operatoru olub. London Marylebone və Birmingham arasında Chiltern əsas xəttində şəhərlərarası dəmir yolu xidmətləri göstərən operator, bazar günü Leyboristlər dövründə milliləşdirilən altıncı operator oldu, qalan dördü isə 2027-ci ilin sonuna qədər milliləşdiriləcək. Nəqliyyat Departamenti (DfT) bu addımın daha etibarlı xidmətlər gətirəcəyini və sıxlıqdan yaranan “gündəlik məyusluğa” son qoymaq planlarını açıqladı. O, Chiltern sərnişinləri üçün daha çox xidmət və oturacaq, yeni qatarlar, təkmilləşdirilmiş stansiyalar və təkmilləşdirilmiş Wi-Fi daxil olmaqla daha yaxşı qatar daxili imkanları əhatə edən təkmilləşdirmə paketini vəd edib. Hökumət 2024-cü ildə müqavilələr imkan verdiyi üçün özəl qatar əməliyyatlarını yenidən milliləşdirmək üçün qanunvericilik qəbul etdi, artıq dövlət mülkiyyətində olan dörd operator və Network Rail ilə birləşərək nəticədə vahid bir qurum olan Great British Railways (GBR) yaratmaq niyyətindədir. Dəmir yolu naziri Peter Hendy dedi: “Dövlət mülkiyyətinə hər bir keçid bizə insanların qayğısına qaldığı əsas məsələləri – daha tez-tez, rahat və vaxtında gələn qatarları həll etmək şansı verir. Great British Railways -i qurarkən, biz sərnişinləri birinci yerə qoyuruq. Bu, bir gecədə baş verməyəcək, lakin biz ölkənin etibar edə biləcəyi və güvənə biləcəyi, böyümə, iş yerləri və evlər yaradacaq bir dəmir yolu quracağıq.” Dekabr ayından etibarən Chiltern şəbəkəsində daha 25 gündəlik xidmət tətbiq olunacaq, daha çox yeni qatar istifadəyə verildikcə hər iş günü 10 000 əlavə oturacaq təmin ediləcək. Chiltern Railways -in müvəqqəti idarəedici direktoru Tony Baxter bildirib ki, müştərilər “ Chiltern həmkarlarının illərlə davam edən planlaşdırma, fədakarlıq və zəhməti sayəsində mümkün olan təkmilləşdirmələri” görəcəklər. “Dövlət mülkiyyəti sənaye daxilində daha sıx əməkdaşlıq vasitəsilə bu irəliləyişi daha da gücləndirəcək.” DfT bu addımın “həmçinin East West Rail -i həyata keçirmək üçün yeni bir fürsət yaratdığını” bildirdi. Bu, gələcək Oxford-Cambridge xəttinin tamamlanmış hissəsində keçən il Chiltern altında başlamalı olan uzun müddətdir gözlənilən xidmətlərdir. Lakin, Oxford və Milton Keynes arasında East-West xidmətləri üçün başlama tarixinin dövlət operatoru DfTO -ya keçdikdən sonra daha da yaxınlaşıb-yaxınlaşmadığı bəlli deyil. Gecikmə üçün müxtəlif səbəblər göstərilsə də, həmkarlar ittifaqları qatarları mühafizəçisiz idarə etmək planlarına qarşı çıxırlar. RMT həmkarlar ittifaqı bazar ertəsi London Marylebone stansiyasının qarşısında nümayiş keçirməyi planlaşdırır və üzvlər DfT tərəfindən dəstəklənən yalnız sürücü ilə işləmə planlarına görə tətil aksiyası üçün səsverməyə çıxarılır. Bu mübahisə, hökumətin dövlət mülkiyyətində olan dəmir yolunun faydalarını nümayiş etdirməyə çalışdığı bir vaxtda GBR üçün gələcəyi daha da qaranlıqlaşdırmağa təhdid edir. Dövlət mülkiyyətinə keçəcək növbəti operatorun dekabr ayında Great Western Railway olması gözlənilir.