Yeni şattl sistemi Yaxın Şərq neft bazarını yenidən formalaşdırır, çünki istehsalçılar regional münaqişənin artmasına baxmayaraq ixracatı davam etdirməyə çalışırlar. İndi sual budur ki, bu mürəkkəb, bahalı proses müvəqqəti tədbirdirmi, yoxsa qlobal enerji bazarının yeni normalıdır. Oman sahillərindən, Hormuz boğazının cənubunda, bir neçə mil aralıda tanker sıraları lövbər salıb. Bir çoxu bir-birinin yanında dayanaraq, kəndirlər və şlanqlarla birləşərək xam nefti bir gəmidən digərinə köçürür, beləliklə Yaxın Şərqin neft yataqları ilə qlobal bazar arasında üzən bir körpü yaradır. Gəmidən-gəmiyə ( STS ) transferlər İran müharibəsinin yeddinci ayına daxil olması ilə yaranan fasilələrə uyğunlaşmaq üçün Körfəz istehsalçıları üçün həyati bir xilas yolu olub. Yükləndikdən sonra tanker ayrılır və adətən Asiyadakı bir neft emalı zavoduna doğru istiqamət alır. “Ana gəmi” daha sonra Hormuz vasitəsilə Körfəzə qayıdır, yenidən yüklənir və prosesi təkrarlayır. Sistem hər hansı bir gəminin qət etməli olduğu məsafəni azaldır, boğazdan keçmə riskini azaldır, hətta getdikcə daha çox tankerin Oman sahilləri boyunca dar bir dəhlizdən ABŞ dəniz qüvvələrinin mühafizəsi altında, naviqasiya sistemləri söndürülmüş vəziyyətdə keçməsinə baxmayaraq. Kpler məlumatlarına görə, sentyabr ayında Hormuz vasitəsilə ixracat indiyədək gündə təxminən 6,5 milyon barel (bpd) təşkil edib ki, bu da iyun ayında atəşkəsdən sonra qısa müddətli artım dövründən bəri ən yüksək səviyyədir. Bu əməliyyat enerji sənayesinin təchizat şoklarına uyğunlaşmaqda göstərdiyi diqqətəlayiq qabiliyyətinin sübutudur. Lakin bu, həm də dünyanın ən əhəmiyyətli ixracat regionundan neftin daşınmasının nə qədər baha və mürəkkəb hala gəldiyinin bir əlamətidir. Fevral ayında ABŞ-İsrail münaqişəsi İranla başlamazdan əvvəl, Hormuz boğazı qlobal neft istehlakının təxminən beşdə birini təmin edirdi. Lakin İranın blokadası nəqliyyatı qəfil dayandırdı, istehsalçıları mümkün olan yerlərdə axınları yönləndirməyə və istehsalı azaltmağa məcbur etdi. Bir çox gəmi sahibi aktiv münaqişə zonasından gəmilər göndərməkdən çəkinirdi və riskə getməyə hazır olan az sayda şəxs görünməmiş mükafatlar tələb edirdi. Lakin enerji sənayesi nadir hallarda dayanır. Mövcud tanker çatışmazlığı ilə üzləşən Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) STS həllini inkişaf etdirdi. Asiyadakı alıcılara bir neçə həftəlik gediş-gəliş səfərlərini tamamlamaq üçün gəmilərdən istifadə etmək əvəzinə, aprel ayında onları şattl tankerləri kimi istifadə etməyə başladı, xam nefti Körfəz terminallarından Oman körfəzinin daha təhlükəsiz sularına daşıdı. Orada yüklər daha böyük gəmilərə köçürülərək irəli səfərə davam edə bilərdi. Bu strategiya məhdud və bahalı tanker donanmasının istifadəsini maksimum dərəcədə artırdı və ən azı bəzi həyati ixracatın davam etməsinə imkan verdi. Əslində, sentyabr ayında BƏƏ neft ixracatı 3,6 milyon bpd-ə çatacaq ki, bu da 2025-ci ilin orta göstəricisi olan 3,4 milyon bpd-dən yüksəkdir. Fövqəladə vəziyyətə cavab olaraq başlayan bu proses, böyük bir yeni sənayeyə çevrilib. Saudi Aramco (2223.SE) hazırda STS əməliyyatlarına getdikcə daha çox güvənir, çünki Qırmızı dəniz ixracat yollarındakı fasilələr krallığın alternativ çıxış yolunun effektivliyini azaldır. Son həftələrdə Yəmənin İran tərəfindən dəstəklənən Husi qüvvələri Qırmızı dənizin cənub girişindəki Bab əl-Məndəb boğazı üzərində nəzarəti gücləndiriblər. Və İran tərəfindən dəstəklənən İraqdakı yaraqlılar sentyabrın 10-da Səudiyyə Ərəbistanının Şərq-Qərb neft kəmərini vuraraq, Qırmızı dənizdəki Yanbu limanı vasitəsilə beynəlxalq bazarlara axan qlobal neft təchizatının təxminən 4%-ni kəsdilər. Bu hadisələrin birləşməsi keçən həftə Brent markalı xam neftin bir bareli üçün 108 dollardan yuxarı qalxmasına səbəb oldu, bundan əvvəl Səudiyyə Ərəbistanı alıcılara Oman marşrutu vasitəsilə STS transferləri ilə tədarükləri davam etdirəcəklərini bildirməyə başladı. Digər regional istehsalçılar da STS metodunu qəbul ediblər. Kplerə görə, avqust ayında 1,4 milyon bpd ilə müqayisədə, təkcə sentyabr ayında Oman körfəzində STS transferləri vasitəsilə təxminən 2,5 milyon bpd xam neftin yüklənməsi gözlənilir. Bu, hazırda Hormuz vasitəsilə hərəkət edən həcmlərin təxminən 40%-nə bərabərdir. Müharibədən əvvəl STS nadir hallarda istifadə olunurdu. Bu üzən logistika şəbəkəsinin yaranması daha ciddi təchizat şokunun qarşısını almağa kömək etdi, lakin bu, yüksək qiymətə başa gəlir. LSEG məlumatlarına görə, Körfəz xam neftini Çinə daşıyan çox böyük xam neft daşıyıcısı ( VLCC ) üçün etalon yük tarifləri son aylarda bir barel üçün 30 dollardan yuxarı qalxaraq, rekord səviyyəyə çatıb. Hazırkı xam neft qiymətləri 105 dollar ətrafında olduğu halda, yük xərcləri indi ümumi xərcin dörddə birindən çoxunu təşkil edir, müharibədən əvvəl isə bu rəqəm 2%-dən 3%-ə qədər idi. Hər əlavə transfer daha çox gəmi, daha çox vaxt və daha çox pul tələb edir ki, bu da qlobal neft bazarlarının üzləşdiyi xərcləri artırır. İstehsalçılar ixracatı rəqabətli saxlamaq üçün xam neftlərinə daha böyük endirimlər təklif etməyə məcbur olublar, artan nəqliyyat xərclərinin bir hissəsini özləri ödəyirlər. Körfəzdə STS transferlərinin genişlənməsi tankerlərin mövcudluğunu da məhdudlaşdıraraq qlobal yük tariflərini kəskin şəkildə artırıb. HiLo Analytics-in baş icraçı direktoru Keshav Lokhiya deyib: “Biz neft istehsalçılarından tanker sahiblərinə ən böyük sərvət transferlərindən birinə şahid oluruq”. Əsasən, qlobal enerji bazarı bugünkü artan geosiyasi riskə iflic olmaq əvəzinə uyğunlaşır. Lakin Yaxın Şərqin neft ticarəti getdikcə daha səmərəsiz olur, hərbi müşayiətlər, müvəqqəti transfer mərkəzləri və heç vaxt bu qədər həcmi idarə etmək üçün nəzərdə tutulmayan alternativ marşrutların bir yığınından asılıdır. Münaqişə nə qədər uzun sürərsə və daha çox marşrut təhlükə altına düşərsə, qlobal enerji sistemi bir o qədər bahalı və kövrək olar. (Burada ifadə olunan fikirlər Reuters-in köşə yazarı Ron Boussoya məxsusdur.) Bu köşə yazısını bəyəndinizmi? Qlobal maliyyə şərhləri üçün əsas yeni mənbəyiniz olan Reuters Open Interest (ROI) -i yoxlayın. ROI düşündürücü, məlumatlara əsaslanan təhlillər təqdim edir. Bazarlar hər zamankından daha sürətli hərəkət edir. ROI sizə ayaqlaşmağa kömək edə bilər. ROI-ni LinkedIn və X-də izləyin.