Kəskin artan dizel qiymətləri Worcestershire -də yerləşən Redhill Manufacturers şirkəti üçün xərcləri dramatik şəkildə artırır. Anbarlarda ehtiyatları yığmaq üçün istifadə olunan kiçik portativ pilləkənlər istehsal edən 5 milyon funt sterlinq dövriyyəli şirkət, yüksək yanacaq xərcləri səbəbindən hazır məhsullarını daşıyan daşıyıcılara əlavə 15% ödəməli olur. İdarəedici direktor Andy Colley deyir: “Bu, ayda təxminən 15 000 funt sterlinq deməkdir”. Bu, hazırda barel üçün 100 dollardan yuxarı olan yüksək xam neft qiymətlərinin Redhill -in xammal xərclərinə 12% əlavə etməsi faktının üzərinə gəlir. “Bizim bunu müştərilərimizə ötürməkdən başqa çarəmiz qalmadı. Onu udmaq üçün kifayət qədər mənfəət marjamız yoxdur.” Colley -in vəziyyəti, Worcestershire -dən minlərlə mil uzaqda baş verən fəlakətli dizel böhranı dünyanı uçurumun kənarında qoyduğu üçün buzdağının yalnız görünən hissəsidir. İranın Hörmüz boğazını blokadası , Səudiyyə Ərəbistanının kritik Şərq-Qərb boru kəmərini bağlaması və Ukrayna müharibəsi səbəbindən Rusiyanın dizel qadağası təchizatı boğub. Rystad Energy -dən Janiv Shah deyir: “Pozulmanın miqyası bazarın əvvəllər heç vaxt görmədiyi bir şeydir.” Argus Media -ya görə, qlobal dizel tədarükünün beşdə biri sadəcə yoxa çıxıb. Nəticədə, İranda müharibə fevralın sonunda başlayandan bəri Avropada topdansatış dizel qiymətləri iki dəfədən çox – 115% – artıb. Argus Media -ya görə, bu həftənin əvvəlində onlar metrik ton üçün 1 617 dollar ilə bütün zamanların rekord səviyyəsinə çatıb. Müstəqil neft bazarı analitiki Rory Johnston deyir ki, dizel qiymətləri iqtisadiyyata sadəcə avtomobil sürücülərindən daha geniş və təhlükəli zərər vurur. Dizel qiymətlərinin bu qədər kəskin artmasının səbəblərindən biri də onun müəssisələr üçün əvəzolunmaz yanacaq olmasıdır ki, onlar qiymətindən asılı olmayaraq almağa davam etməkdən başqa çarələri yoxdur. Benzin əsasən yalnız avtomobil sürücüləri tərəfindən istifadə edilsə də, dizel yük daşımalarını, nəqliyyatı, kənd təsərrüfatı maşınlarını, tikintini və digər sənayeləri gücləndirən yanacaqdır. Johnston deyir: “Bu, hər şeyə toxunur. Biz dizeldən sənaye işçi yanacağı kimi danışırıq və onu əvəz etmək asan deyil.” Capital Economics proqnozlaşdırıb ki, Böyük Britaniyada inflyasiya avqustda 3,1% -dən fevralda 4,3% -ə yüksələcək. Konsaltinq şirkətinin Böyük Britaniya üzrə baş iqtisadçısı Paul Dales deyir ki, bunun təxminən 0,6 faiz bəndi yalnız dizel qiymətlərinin payına düşəcək. Road Haulage Association (RHA) -dan Jon Lavery bildirib ki, yükdaşıma şirkətləri artan xərclər səbəbindən artıq təzyiq altındadır və bu il indiyədək təxminən 200 müəssisə müflis olub. Lavery deyir: “Hazırda insanların işsiz qalması kifayət qədər pisdir, lakin indi gördüyümüz artımlar əsl zərbə olacaq.”