Bir BMW rəsmisi ET -yə bildirib ki, Hindistan bazarında lüks avtomobillərin ümumi avtomobil satışlarındakı payı onilliyin sonuna qədər ikiqat artacaq. Bu artım gənc, varlı və iddialı alıcıların artan tələbatı ilə əlaqədardır. BMW -nin satış rəhbəri (Asiya-Sakit Okean, Şərqi Avropa, Yaxın Şərq, Afrika regionu) Ritu Chandy qeyd edib ki, geosiyasi qeyri-müəyyənliklərə baxmayaraq, Hindistan keçən rübdə Şimali Avropa dan sonra Almaniya avtomobil istehsalçısı üçün qlobal miqyasda ikinci ən sürətlə böyüyən bazar olub. O əlavə edib ki, şirkət bu dinamikanın orta müddətdə davam edəcəyini gözləyir. Chandy , artan rifah, infrastruktur investisiyaları və xərcləmə vərdişlərində nəsillərarası dəyişikliyin birləşməsini qeyd edərək, bu trayektoriyanın “demək olar ki, qaçılmaz” olduğunu bildirib. O deyib ki, payın ikiqat artması AB -nin azad ticarət sazişinin nə qədər tez qüvvəyə minməsindən və BMW ilə digər brendlərin yatırımlarının nə qədər tez reallaşmasından asılıdır. Lakin rifah davam etdikcə, ümumi avtomobil satışlarında lüks avtomobillərin 5% payı qətiyyən gözlənilməz bir rəqəm deyil. Avropa da yeni avtomobil satışlarında lüks avtomobillərin payı təxminən 20% təşkil edir. Koreya da da lüks avtomobillərin payı iki rəqəmlidir. Chandy deyib: “Düşünürəm ki, Hindistan bazarı, xüsusilə istehlakçıların artımı, onların xərcləməyə, brendlərin bir hissəsi olmağa istəyi, brendlə əlaqənin sadəcə sürücülük təcrübəsindən kənarda nə demək olduğu baxımından… 5% qətiyyən çox aydın bir ambisiyadır.” BMW Hindistan ın prezidenti və baş direktoru Hardeep Singh Brar izah edib ki, 50 lakh rupi və yuxarı qiymət nöqtələri nəzərə alındıqda, lüks avtomobil seqmenti artıq 2.5% -ə yaxındır. O deyib ki, insanlar daha yüksək qiymət nöqtələrinə keçirlər və xüsusilə Z nəsli alıcıları əvvəlki nəsillərə nisbətən lüks istehlaka daha güclü meyl göstərirlər, “növbəti nəsil tamamilə premiumlaşma haqqındadır”. Hindistan da BMW alıcısının orta yaşı 42 olmaqla qlobal miqyasda ən aşağı göstəricilərdən biridir. Chandy , sürətli şəhər infrastrukturunun inkişafı, xaricdən qayıdan Hindistan lı mütəxəssislər və COVID sonrası dövrdə incə yeməklərdən tutmuş premium daşınmaz əmlaka qədər lüks kateqoriyalarda artan xərcləmə kimi bir neçə geniş tələb tərəfli amili sadalayıb. O deyib: “Lüksün tərifi artıq sadəcə böyük bir avtomobil sürmək deyil. Bu, brendin nəyi təmsil etməsi və onunla əlaqənin istehlakçı üçün nə demək olmasıdır.” BMW , 2026-cı ilin birinci rübündə Hindistan da 13 il in ən yaxşı birinci rübünü qeyd edərək, 2013-cü il dən bəri ilk dəfə seqment liderliyini (qeydiyyat baxımından) ələ keçirdiyini bildirib. BMW Hindistan cari maliyyə ilinin birinci rübündə 4,567 avtomobil ( BMW və MINI ) sataraq 17% artım qeyd edib. Chandy bu performansı brendin çevik ötürücü strategiyası – eyni model xətlərində benzin, dizel, plug-in hibrid və akkumulyatorlu elektrik variantları təklif etməsi ilə əlaqələndirib. Bu, bəzi rəqibləri çətinə salan qütbləşmədən yan keçməyə imkan verib. Uzun müddətdir gözlənilən AB-Hindistan Azad Ticarət Sazişi də yaxın müddətli əsas katalizator kimi görünür. Sazişin Hindistan ın yüksək idxal tarif baryerlərini tədricən aradan qaldıracağı, daha geniş çeşiddə niş və yüksək performanslı modelləri – o cümlədən tam M xəttini – qiymət baxımından daha rəqabətli edəcəyi gözlənilir. BMW qrupu indiyə qədər Hindistan bazarına 1,250 crore rupi sərmayə qoyub. Şirkət ölkədəki mövcudluğunu genişləndirmək üçün rəqəmsal infrastrukturunu gücləndirmək və paylama şəbəkəsini (diler tərəfdaşları ilə birlikdə) genişləndirmək üçün əlavə resurslar yatırma prosesindədir.