Cənubi Koreya nın ilk kütləvi istehsal olunan KF-21 Boramae qırıcı təyyarəsi çərşənbə axşamı Hərbi Hava Qüvvələri nə təhvil verildi. Bu, ölkənin onilliklər boyu davam edən yerli qırıcı təyyarə hazırlamaq və istifadəyə vermək səylərində mühüm bir mərhələni qeyd edir. Hərbi Hava Qüvvələri və Müdafiə Təchizatı Proqramı İdarəsi nin məlumatına görə, KF-21 Korea Aerospace Industries -in Cənubi Gyeongsang əyaləti ndəki Sacheon istehsal müəssisəsindən havaya qalxdıqdan sonra Hərbi Hava Qüvvələri nə təhvil verildi və Şimali Gyeongsang əyaləti ndəki ilk əməliyyat bazası olan Yecheon a uçdu. Hərbi Hava Qüvvələri nin ilk KF-21 pilotlarından biri olan 16-cı Qırıcı Qanad ın 156-cı Qırıcı Eskadronu nun mayoru Han Jae-seok , 001 nömrəli təyyarəni havaya qaldırmazdan əvvəl qəbul və təhvil sənədlərini imzaladı. Yecheon bazasına çatarkən KF-21 ilə birlikdə bir FA-50 yüngül döyüş təyyarəsi, bir TA-50 qırıcı təlim təyyarəsi və bir T-50 qabaqcıl təlim təyyarəsi uçuş formasiyasında hərəkət etdi. Çərşənbə axşamı baş tutan təhvil, o zamankı prezident Kim Dae-jung un 2001-ci ilin martında yerli qırıcı təyyarə hazırlamaq planlarını elan etməsindən 25 il altı ay, tam miqyaslı sistem inkişafına 2015-ci ilin dekabrında başlanmasından isə təxminən 10 il doqquz ay sonra baş verdi. Proqram, illərlə davam edən texniki-iqtisadi əsaslandırma araşdırmaları və büdcə ilə bağlı gecikmələrdən sonra İndoneziya ilə tərəfdaşlıqda başladıldı. Məqsəd Cənubi Koreya nın hazırda istismardan çıxarılmış F-4 Phantoms və köhnəlmiş F-5 donanmasını əvəz etmək üçün qabaqcıl səsdən sürətli qırıcı təyyarə hazırlamaq idi. Koreya adı “ Boramae ” “gənc şahin” mənasını verən KF-21 , 16,9 metr uzunluğunda və 11,2 metr enində, maksimum sürəti Mach 1.8 , yəni saatda təxminən 2 200 kilometr olan 4,5-ci nəsil çoxməqsədli qırıcı təyyarədir. Onun maksimum qalxma çəkisi 25,6 metrik ton, maksimum faydalı yükü isə 7,7 tondur. KAI ilk KF-21 prototipini 2021-ci ilin aprelində təqdim etdi və təyyarə ilk uçuşunu 2022-ci ilin iyulunda etdi. Kütləvi istehsal 2024-cü ilin iyununda başladı. Qırıcı təyyarə daha sonra təxminən 1 600 sınaq uçuşu keçirdi və bu uçuşlar hava yanacaqdoldurma və havadan-havaya silah sınaqları daxil olmaqla təxminən 13 000 sınaq şəraitini əhatə etdi. Bu ilin may ayında döyüşə yararlılıq sertifikatı aldıqdan sonra iyun ayında sistem inkişafını tamamladı. İlk istehsal təyyarəsi mart ayında istehsal edildi və çərşənbə axşamı təhvil verilməzdən əvvəl qəbul prosedurlarından keçdi. Yeni qırıcının istifadəyə verilməsinə hazırlaşmaq üçün Hərbi Hava Qüvvələri KF-21 -i idarə edəcək ilk bölmə olaraq 156-cı Qırıcı Eskadronu iyunun 1-də yenidən aktivləşdirdi. 1988-ci ildə yaradılan eskadron, 2012-ci ildə fəaliyyəti dayandırılana qədər F-4E Phantom qırıcı təyyarələrini idarə edirdi. Hərbi Hava Qüvvələri həmçinin KF-21 pilotlarının və texniki xidmət personalının ilkin qrupunu hazırlayıb. Pilotlar təyyarə və onun istismar prosedurları ilə tanış olmaq üçün uçuş təlimi keçiblər, texniki xidmət personalı isə ixtisaslaşdırılmış təlim alıb. Hərbi Hava Qüvvələri KF-21 -i 2027-ci ilin ikinci yarısında istismara verməyi və 2030-cu illərin əvvəllərinə qədər tədricən 100-dən çox təyyarəni istifadəyə verməyi planlaşdırır. KAI , 2028-ci ilə qədər Hərbi Hava Qüvvələri nə təhvil verilmək üçün havadan-havaya imkanlara yönəlmiş ilkin 40 ədəd KF-21 istehsal edəcəyini, ardınca isə 2032-ci ilə qədər uzun mənzilli havadan-yerə raketlərlə təchiz olunmuş əlavə 80 təyyarə istehsal edəcəyini bildirdi. Hərbi Hava Qüvvələri nin Baş Qərargah rəisi general Son Sug-rag , təhvil verilməni KF-21 proqramı üçün yeni bir mərhələnin başlanğıcı kimi qiymətləndirərək, qırıcının məsuliyyətinin indi onun tərtibatçılarından Hərbi Hava Qüvvələri nə keçdiyini söylədi. O, personalı təyyarənin Cənubi Koreya nın hava müdafiəsinin əsas komponenti kimi əməliyyatlara sürətlə inteqrasiya olunmasını təmin etməyə çağırdı. mkjung@heraldcorp.com