Coinbase -də səhmləri araşdırın Ticarət açıqlaması Yuxarıdakı düymə Coinbase -ə keçid edir. Yahoo Finance broker-diler və ya investisiya məsləhətçisi deyil və qiymətli kağızlar və ya kriptovalyutalar satmır və ya ticarəti asanlaşdırmır. Coinbase bu keçid vasitəsilə yaranan müəyyən fəaliyyət üçün bizə ödəniş edir. Göstərilən qiymətlər məlumat xarakterlidir. Daha ətraflı məlumat Wall Street Çin avtomobil istehsalçılarının ABŞ bazarına daxil olma ehtimalının az olduğunu düşünür, lakin ABŞ avtomobil sənayesi heç bir riski gözə almır. Çin Prezidenti Si Cinpin çərşənbə günü üç günlük danışıqlar üçün Vaşinqton a gəlir, lakin analitiklər ticarət və süni intellekt sahəsində böyük irəliləyişlər əvəzinə kiçik addımlar gözləyirlər. İkitərəfli ticarət atəşkəsi noyabr ayında başa çatır və ən ehtimal olunan nəticələrə daha az həssas malların kiçik bir hissəsi üzrə mümkün tarif güzəştləri daxildir. Avtomobillərin əsas mövzu olması ehtimalı azdır. TD Cowen çərşənbə axşamı müştərilərinə sammitdə ABŞ -ın idxal siyasətində dəyişikliyin "çox qeyri-mümkün" olduğunu bildirdi, hətta investorları bu ehtimala hazır olmağa çağırdı. 83,56 -0,39 (-0,47%) 12:43:55 EDT tarixinə. Bazar Açıqdır. GM F STLA "Əksər sənaye əlaqələri oxşar fikirlər ifadə edib", - baş analitik Itay Michaeli yazdı, - "tipik xəbərdarlıqla ki, buna baxmayaraq, biz hazır olmalıyıq." Və sənaye mübarizəyə hazırlaşır. Tramp a ünvanladığı məktubda, Alliance for Automotive Innovation -un rəhbərlik etdiyi, American Automotive Policy Council , diler qrupu NADA və təchizatçı assosiasiyası MEMA -nın qoşulduğu bir koalisiya administrasiyanı " ABŞ daxilində avtomobil satmaq, idxal etmək və ya istehsal etmək istəyən Çin avtomobil istehsalçılarının qapısını möhkəm bağlı saxlamağa" çağırdı. Onlar Tramp ın Çin avtomobillərinə tətbiq etdiyi 100% tarifləri və Ticarət Departamenti nin Çinə məxsus qoşulmuş avtomobil proqram təminatını qadağan edən qaydasını Avropa , Avstraliya , Cənub-Şərqi Asiya , Meksika və Cənubi Amerika dan fərqli olaraq ABŞ -ı "kütləvi ucuz Çin avtomobilləri axını ilə mübarizə aparmaqdan" qoruduğunu qeyd etdilər. Qorxu, Kanada Baş Naziri Mark Carney -nin daha böyük bir ticarət razılaşmasının bir hissəsi olaraq ölkəyə məhdud sayda Çin istehsalı elektrikli avtomobil (EV) daxil olmasına icazə verdiyi Kanada da baş verənlərdir. Bu fonu nəzərə alaraq, Michaeli və TD Cowen komandası ssenariləri nəzərdən keçirirlər. Böyük sual Çinin girişinin necə qurulacağı ilə başlayır. Şirkət ehtimal olunan qoruyucu tədbirləri təqdim etdi, məsələn, Çin avtomobil istehsalçıları yerli oyunçularla azlıq payına sahib birgə müəssisələr (JV) vasitəsilə daxil olmağa məcbur edilə bilər və yəqin ki, Böyük Üçlük ün Şimali Amerika mənfəətinin böyük əksəriyyətini təmin edən tam ölçülü yük maşınları istehsal etmələri qadağan edilə bilər. Michaeli yə görə, paradoksal olaraq, birgə müəssisələr Detroit Üçlüyü nə kömək edə bilər. Michaeli iddia etdi ki, bu cür strukturlar "böyük D3 EV itkiləri nəzərə alınmaqla EPS -i artıra bilər", " Stellantis -in daha aşağı NA [Şimali Amerika] EBIT başlanğıc nöqtəsi nəzərə alınmaqla ən çox qazana biləcəyi ehtimal olunur." Lakin problem ondadır ki, Böyük Üçlük səhm əmsalları, hər hansı ilkin məhdudiyyətlərin nəticədə qaldırılması riski səbəbindən uzunmüddətli dövrdə hələ də zərər görə bilər. TD Cowen -in fikrincə, bəzi faydalananlar var, məsələn, EV təchizatçıları və ChargePoint və EVgo kimi şarj şəbəkələri, hansılar ki, ABŞ EV qəbulunda hər hansı bir sürətlənmədən faydalanacaqlar. BorgWarner və Aptiv daxil olmaqla, Çin OEM -ləri ilə mövcud əlaqələri olan hissə istehsalçıları əksər digərlərindən "daha yaxşı mövqedə" olacaqlar. Tesla , Rivian və Lucid kimi sırf EV şirkətləri üçün hesablamalar qarışıqdır, artan EV tələbatı ilə yanaşı Çin istehsalçılarından daha çox rəqabət var. Tramp və Si ilə danışıqlar ərəfəsində əsas nəticə odur ki, Michaeli Çin giriş qorxusu ilə avtomobil səhmlərindəki son satışın "həddən artıq" olduğuna inanır. Lakin ABŞ avtomobil istehsalçıları və onların lobbiçiləri investorların ABŞ sahillərində Çin EV -lərinin (burada istehsal olunan və ya idxal edilən) qiyamət ssenarisini heç vaxt sınaqdan keçirməməsini istəyirlər. Pras Subramanian Yahoo Finance -də aparıcı avtomobil müxbiridir. Onu X və Instagram -da izləyə bilərsiniz. Səhmləri hərəkətə gətirən hadisələr daxil olmaqla, ən son birja xəbərləri və dərin təhlillər üçün buraya klikləyin Yahoo Finance -dən ən son maliyyə və biznes xəbərlərini oxuyun Tövsiyə olunan Hekayələr