Bentley , Böyük Britaniyadakı biznesinə 350 milyon funt sterlinq investisiya çərçivəsində ilk tam elektrikli avtomobilini – daxili yanma mühərrikinin səsini əvəz edən baraban səsi ilə – təqdim edir. Torcal adlı bu SUV , Bentley -in ən ucuz modelidir, qiyməti 173 000 funt sterlinqdən başlayır və Crewe -dəki zavodunda istehsal olunaraq orada çalışan 4 000 işçinin işini təmin edəcək. Bentley , köhnə səkkiz silindrli mühərriklərinin baraban səslərindən ilhamlanaraq yaradılmış yeni sintetik mühərrik səsi ilə həm elektrik avtomobillərindən imtina edənləri, həm də gənc müştəriləri cəlb etməyə ümid edir. Bentley -in baş icraçı direktoru Frank-Steffen Walliser , bu xüsusiyyətin “avtomobilə emosiya vermək” və yeni alıcılarla “körpü qurmaq” üçün nəzərdə tutulduğunu bildirdi. O əlavə etdi ki, “Biz daha gənc müştəri kütləsi gözləyirik”, əvvəlki modellərdən daha əzələli avtomobil kuzov formasına və nisbətən aşağı qiymətə işarə edərək, bunun markaya “daha asan giriş” təmin etdiyini qeyd etdi. Markanın avtomobillərinin qiyməti milyarderlər üçün nümayiş məqsədilə istehsal olunan tək avtomobillər üçün 1,7 milyon funt sterlinqə qədər çata bilər. Torcal , tam elektrikli lüks SUV -lar üçün hələ də zəif olan bazara daxil olur. Əsas rəqib Rolls-Royce -un yeganə elektrik avtomobili Spectre adlı ikiqapılı kupedir, qiyməti təxminən 330 000 funt sterlinqdən başlayır. Bu yaxınlarda elan edilmiş Range Rover Electric – lüks deyil, premium seqmentin bir hissəsi hesab olunur – 154 070 funt sterlinqdən pərakəndə satışa çıxarılır. Bu, həm də Bentley -in bir vaxtlar proqnozlaşdırdığından daha təmkinli bir şəkildə elektrik avtomobili bazarına daxil olduğunu göstərir. 2024-cü ildə , zəif tələbatı əsas gətirərək, 2025-ci ildən 2030-cu ilə qədər hər il yeni elektrik avtomobilləri təqdim etmək planlarından imtina etməyə məcbur oldu. Walliser bildirdi ki, ilkin göstəricilər Böyük Britaniya , Avropa və Yaxın Şərqdə tələbatın güclü olacağını göstərsə də, o etiraf etdi: “Biz menecerlər həmişə bildiyimizi deyirik, amma dürüst olmaq lazımdırsa, nə qədər tələbat olacağını bilmirik.” O əlavə etdi ki, ikinci bir elektrik avtomobili təqdimatı üçün “hazırda heç bir plan yoxdur”. “Son 10 ildə o qədər uzunmüddətli planlara yenidən baxmışam ki, bu barədə ehtiyatlı olmaq lazımdır.” Bu, Böyük Britaniyanın avtomobil sektoru üçün bir həftədən bir qədər çox müddətdə üçüncü böyük maliyyələşdirmə elanıdır. Nissan , Sunderland -dəki zavodunda yeni bir model istehsal etmək üçün 170 milyon funt sterlinq investisiya edəcəyini bildirmişdi, McLaren isə yeni bir zavoda 500 milyon funt sterlinq xərcləyəcək, 1 000 yeni iş yeri yaradacaq və ilk SUV -unu istehsal edəcək. Lakin, avtomobil istehsalçıları ABŞ tarifləri, Çin rəqiblərindən gələn rəqabət və yüksək sənaye enerji xərcləri səbəbindən əhəmiyyətli təzyiq altında qalırlar. Jaguar Land Rover bu yaxınlarda “şiddətli rəqabət və davam edən geosiyasi qeyri-müəyyənlik” səbəbindən 4 000 iş yerini ixtisar edəcəyini bildirmişdi, Bentley -in sahibi Volkswagen isə 2030-cu ilə qədər 100 000 iş yerini ixtisar edir. Bentley -in VW -dəki ixtisarlardan toxunulmaz olub-olmadığı soruşulduqda, Walliser dedi: “Toxunulmaz yanlış ifadə olardı. Lakin Volkswagen -də çox sadə bir qayda var. Uğurlu olsanız, biznesinizi idarə edə bilərsiniz. Və biz özümüzü uğurlu bir biznes hesab edirik… bu məni hazırda çox narahat etmir.” Bentley özü də bu ilin əvvəlində xərcləri azaltmaq üçün Crewe -də 245 iş yerini ixtisar etmişdi və satışlar 2022-ci ildəki 15 200 avtomobil zirvəsindən bəri üçdə bir qədər azalıb. Walliser , pandemiyadan sonra güclü marjaların olduğu dövrün “post-Covid bumu” olduğunu və “indi normala qayıtdığımızı” bildirdi. Walliser , investisiya ilə Crewe -də işçi sayının “gəlirlilik səbəblərinə görə” artmayacağını bildirdi, lakin Böyük Britaniyaya investisiya qoyulması barədə “bəyanatın daha aydın ola bilməyəcəyini” və pulun qismən yeni bir montaj xəttinə yönələcəyini israr etdi. Biznes katibi Jonathan Reynolds , bunun “dünya səviyyəli avtomobil sənayemiz üçün cəmi yeddi gündə üçüncü qələbə olduğunu və bizneslərin Böyük Britaniyaya olan inamını həqiqətən göstərdiyini” bildirdi. Lakin Walliser , Bentley təchizatçıları üçün vəziyyətin “çətin” qaldığını bildirdi. O, həm Böyük Britaniyada , həm də Avropada yeni AB mənşə qaydalarını və yüksək sənaye enerji qiymətlərini əsas gətirərək, “xüsusilə kiçik bizneslərə çox təsir gördüyümüzü” dedi. “Çox təzyiq var,” dedi. Torcal , tək şarjla 375 milə qədər məsafə qət edə bilir və ultra-sürətli şarj cihazı istifadə edərək 20 dəqiqə ərzində 10%-dən 80%-ə qədər şarj oluna bilir. Avtomobil, Continental , Flying Spur və Bentayga ilə yanaşı, Bentley -in model sırasındakı dördüncü modeldir.