Hörmüz boğazı regionunda yaranan gərginliklər və potensial risklər səbəbindən neft ixrac edən ölkələr alternativ marşrutlara üz tutmağa məcbur olublar. Bu alternativlər xam neftin qlobal bazarlara çatdırılmasını təmin etsə də, onların maliyyə yükü əhəmiyyətli dərəcədə artıb. Xüsusilə, tanker daşımaları üçün tələbatın artması və mövcudluğun azalması fraxt qiymətlərinin kəskin yüksəlməsinə səbəb olub. Bu vəziyyət, neftin son istehlakçıya çatdırılma xərclərini birbaşa artırır və qlobal neft bazarına təsir göstərir. Bu artan xərclərin ən bariz nümunələrindən biri, Çinə gedən VLCC (Çox Böyük Xam Neft Daşıyıcısı) tankerlərinin daşınma qiymətlərinin barel üçün təxminən 30 dollara çatmasıdır. Bu rəqəm, neftin özünün qiymətinə əlavə olaraq, logistika xərclərinin nə qədər yüksək olduğunu göstərir. Tankerlərin məhdud sayda olması və təchizat zəncirindəki gərginliklər, dəniz nəqliyyatı sənayesində ciddi problemlər yaradır. Nəticədə, neft istehsalçıları və alıcıları üçün əməliyyat xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artır. Alternativ marşrutların istifadəsi, Hörmüz boğazının strateji əhəmiyyətini nəzərə alaraq, enerji təhlükəsizliyi baxımından vacibdir. Lakin bu, iqtisadi səmərəlilik baxımından baha başa gəlir. Yüksək daşıma xərcləri , neftin son qiymətinə təsir edərək, inflyasiya təzyiqlərini artıra bilər. Bu vəziyyət, həm neft ixrac edən ölkələrin gəlirlilik marjalarına , həm də neft idxal edən ölkələrin büdcələrinə təsir göstərir. Uzunmüddətli perspektivdə, bu cür yüksək xərclər qlobal ticarət balansına da təsir edə bilər.