Mobility Global bazar araşdırma firmasının məlumatına görə, satışlarına qoyulan məhdudiyyətlər azaldılarsa, Çin mərkəzli avtomobil istehsalçıları 2038-ci ilə qədər ABŞ -da ildə 1,7 milyon avtomobil sata bilər. Bu, firmanın araşdırdığı bir neçə ssenaridən birinə görə, dünyanın ikinci ən böyük yeni avtomobil satışları bazarının təxminən 11%-ni təşkil edəcək. S&P Global -dan iyul ayında ayrılan firma bildirir ki, Çin şirkətləri tərəfindən istehsal olunan avtomobillər və yük maşınları hazırkı siyasətlər çərçivəsində ABŞ bazarına daxil ola bilmir. Mobility Global -ın ABŞ nəqliyyat vasitələrinin proqnozlaşdırılması üzrə dosent direktoru Peter Nagle çərşənbə günü Detroit də jurnalistlərə bildirib ki, növbəti onillikdə Şimali Amerika da istehsal olunan nəqliyyat vasitələri üçün maneələrin aradan qaldırılması ehtimalı “aşağıdan orta səviyyəyə” qədərdir. Bu təxmin, Çin dən birbaşa idxalın yüksək ABŞ tarifləri səbəbindən qadağan olaraq qalacağını nəzərdə tutur. Nagle deyib: “ Çin məhsulları digər avtomobil markalarından əhəmiyyətli dərəcədə daha sərfəlidir”. O bildirib ki, Çin ə məxsus istehsalçılar tərəfindən digər ölkələrdə satılan yeni kompakt və orta ölçülü krossoverlər ABŞ -da orta hesabla işlənmiş avtomobilin qiyməti ilə eynidir. O əlavə edib: “Bu, ABŞ istehlakçısı üçün – kağız üzərində – nisbətən cəlbedicidir”. Lakin bu, yalnız ABŞ siyasətçiləri Çin istehsalı olan informasiya-əyləncə, xəritəçəkmə və ya digər əlaqəli xidmətləri olan avtomobilləri bloklayan qaydaları ləğv etsələr, amerikalılar üçün bir seçim olacaq. Prezident Donald Trump həmçinin Kanada və Meksika dan idxalı hədəf alan cəzalandırıcı ticarət məhdudiyyətləri tətbiq edib. Bu məhdudiyyətlərin yaxın zamanda yumşaldılacağına dair az əlamət var, bəzi ABŞ qanunvericiləri indi Çin avtomobillərini qalıcı olaraq qadağan etmək üçün daha sərt qaydalar tətbiq etməyə çalışırlar. BYD , Geely Automobile Holdings və SAIC Motor Corp. kimi Çin avtomobil istehsalçıları. Nagle bildirib ki, 2029-cu ildən başlayaraq Meksika dakı zavodlardan ABŞ -a ixrac etməyə çalışacaqlar. Şirkətlər daha sonra növbəti onillikdə yeni ABŞ fabriklərində istehsala keçə bilərlər – populyar modellərin satışları ildə təxminən 40 000 avtomobili keçdikdən sonra. O deyib ki, bu modellərə olan tələbat ABŞ -da yeni avtomobil satışlarını ildə təxminən 600 000 avtomobil artıra bilər ki, bu da son illərdə ümumi satışların əsasən sabit qaldığı bir bazar üçün təkan verəcək. Nagle bildirib ki, Çin markalarının ABŞ -da əldə edəcəyi hər hansı bir irəliləyiş, bazarda artıq fəaliyyət göstərən avtomobil istehsalçılarının hesabına olacaq – ildə təxminən bir milyon avtomobil həcmində. O deyib ki, itirilmiş bazar payının əksəriyyəti Nissan Motor , Hyundai Motor və Toyota Motor kimi digər Asiya markaları tərəfindən qarşılanacaq. BLOOMBERG