Mumbay : Bir il əvvəl sərnişin avtomobillərinə tətbiq edilən görünməmiş vergi endirimi ilkin səviyyəli kiçik avtomobillərin satışlarının azalmasının qarşısını almağa kömək etsə də, SUV -lərə olan davamlı güclü istehlakçı tələbatına az təsir göstərib. Jato Dynamics -in məlumatlarına görə, 2025-ci il sentyabrın 22-dən qüvvəyə minən Əmtəə və Xidmət Vergisi (GST) endirimindən əvvəlki dövrdə, yəni FY26-nın birinci yarısında ilkin səviyyəli hetçbeklərin bazar payı 2,3% idisə, bu maliyyə ilinin ilk beş ayında 3,3%-ə yüksəlib. Qeyd edək ki, bərpa yalnız ilkin səviyyəli kiçik avtomobillərlə məhdudlaşıb; daha geniş hetçbek seqmenti təxminən 21% səviyyəsində sabit qalıb. Bu arada, Sport Utility Vehicle (SUV) -lər yüksəlişini davam etdirərək GST endirimindən əvvəlki altı ayda 56%-dən FY27 -də indiyədək 58% paya sahib olub. Xüsusilə, ilkin səviyyəli hetçbeklərin cəmi beş il əvvəl təxminən 8% payı var idi ki, bu da o vaxtdan bəri azalıb, SUV -lərin payı isə FY22 -də 40%-dən artıb. Jato Dynamics -in prezidenti Ravi Bhatia bildirib ki, bu, təzyiq altında qalan daha geniş kateqoriya (hetçbeklər) daxilində ilkin səviyyədə təvazökar bir irəliləyişdir. Bu, həm də ilkin səviyyəli avtomobillərin bərpası və SUV -lərin genişlənməsinin eyni vaxtda baş verə biləcəyini göstərir. Lakin Bhatia , bazar dəyişikliklərini yalnız vergi endirimlərinə aid etməkdən çəkindirərək, daha aşağı avtomobil qiymətləri, əlavə satışlar və daha yüksək bazar payının ayrı-ayrılıqda qiymətləndirilməli olduğunu söyləyib. GST endirimi əhəmiyyətli idi – kiçik avtomobillərə tətbiq edilən vergilər 28%-dən 18%-ə düşüb, orta ölçülü və daha böyük avtomobillər isə əvvəlki 45-50%-dən sonra əlavə rüsumla birlikdə sabit 40%-ə enib. Maruti Suzuki -nin satış və marketinq üzrə baş icraçı direktoru Partho Banerjee şirkətin kiçik avtomobil satışlarının bu il 58% artdığını, ilkin səviyyəli avtomobillərin isə 96% artaraq bazar payını 1,8 faiz bəndi yüksəltdiyini bildirib. Banerjee qeyd edib ki, GST endirimi əlçatanlığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıb. Lakin müştərilərin artan istəkləri də bərpa prosesinə töhfə verib. Əlçatanlıq yaxşılaşdıqda və müştərilərə doğru məhsul doğru qiymətə təklif edildikdə, kiçik avtomobillərə tələbat müsbət reaksiya verir. Trend göstərir ki, vergi ilə əlaqəli real tələbat, alıcıların indi arzuolunan ilk avtomobil hesab etdikləri – getdikcə daha çox ya əvvəllər istifadə edilmiş orta ölçülü SUV , ya da yeni ilkin səviyyəli SUV olan – daha dərin, dönməz istehlakçı dəyişikliyi ilə yanaşı mövcud ola bilər. Bu o deməkdir ki, ilkin səviyyəli avtomobillərdə uzun sürən yavaşlama dövründə tərəddüd edən ilk dəfə alıcıların geri qayıtması mütləq ənənəvi kiçik avtomobil bazarının canlanmasına səbəb olmur. Cars24 -ün məlumatına görə, FY22 -də ikinci əl avtomobil satışlarında hetçbeklərin payı 58,7%-dən FY26 -da 50,5%-ə düşüb. Eyni dövrdə SUV -lər isə paylarını 11%-dən 21,8%-ə qədər demək olar ki, ikiqat artırıb.