Bentley , Böyük Britaniyadakı biznesinə 350 milyon funt sterlinq investisiya çərçivəsində ilk tam elektrikli avtomobilini – daxili yanma mühərrikinin gurultusunu əvəz edən baraban səsi ilə – təqdim edir. Torcal adlı bu SUV , Bentley -in ən ucuz avtomobilidir, qiyməti 173 000 funt sterlinqdən başlayır və Crewe -dəki zavodunda istehsal olunacaq, bu da orada çalışan 4 000 işçinin iş yerini təmin edəcək. Bentley , köhnə səkkiz silindrli mühərriklərinin baraban səsyazmalarına əsaslanan yeni sintetik mühərrik səsi ilə həm elektrikli avtomobilə qarşı çıxanları, həm də gənc müştəriləri cəlb etməyə ümid edir. Bentley -in baş icraçı direktoru Frank-Steffen Walliser , bu xüsusiyyətin “avtomobilə emosiya vermək” və yeni alıcılar üçün “boşluğu aradan qaldırmaq” üçün nəzərdə tutulduğunu bildirdi. O əlavə etdi ki, “Biz daha gənc müştəri kütləsi gözləyirik”, əvvəlki modellərə nisbətən daha əzələli avtomobil kuzov formasına və nisbətən aşağı qiymətə işarə edərək, bunun markaya “daha asan giriş” imkanı verdiyini qeyd etdi. Markanın avtomobillərinin qiyməti milyarderlər üçün hazırlanmış tək istehsal avtomobillər üçün 1,7 milyon funt sterlinqə qədər çata bilər. Torcal , tam elektrikli lüks SUV -lar üçün hələ də zəif olan bazara daxil olur. Əsas rəqib Rolls-Royce -un yeganə elektrikli avtomobili Spectre adlı ikiqapılı kupedir, qiyməti təxminən 330 000 funt sterlinqdən başlayır. Bu yaxınlarda elan edilmiş Range Rover Electric – lüks deyil, premium seqmentin bir hissəsi hesab olunur – 154 070 funt sterlinqdən pərakəndə satışa çıxarılır. Bu, həm də Bentley -in bir vaxtlar proqnozlaşdırdığından daha ehtiyatlı bir şəkildə elektrikli avtomobil bazarına daxil olduğunu göstərir. 2024-cü ildə , zəif tələbatı əsas gətirərək, 2025-ci ildən 2030-cu ilə qədər hər il yeni elektrikli avtomobillər təqdim etmək planlarından imtina etmək məcburiyyətində qaldı. Walliser bildirdi ki, ilkin göstəricilər Böyük Britaniya , Avropa və Yaxın Şərqdə tələbatın güclü olacağını göstərsə də, o etiraf etdi: “Biz menecerlər həmişə bilirik deyirik, amma dürüst olmaq lazımdırsa, nə qədər tələbat olacağını bilmirik.” O əlavə etdi ki, ikinci bir elektrikli avtomobilin təqdimatı üçün “hazırda heç bir plan yoxdur”. “Son 10 ildə o qədər uzunmüddətli planlara yenidən baxmışam ki, insan ehtiyatlı olmalıdır.” Bu, Böyük Britaniyanın avtomobil sektoru üçün bir həftədən bir qədər çox müddətdə üçüncü böyük maliyyələşdirmə elanıdır. Nissan , Sunderland -dəki zavodunda yeni bir model istehsal etmək üçün 170 milyon funt sterlinq investisiya edəcəyini bildirmişdi, McLaren isə yeni bir zavoda 500 milyon funt sterlinq xərcləyəcək, 1 000 iş yeri yaradacaq və ilk SUV -unu istehsal edəcək. Lakin, avtomobil istehsalçıları ABŞ tarifləri, Çin rəqiblərindən gələn rəqabət və yüksək sənaye enerji xərcləri səbəbindən əhəmiyyətli təzyiq altında qalırlar. Jaguar Land Rover bu yaxınlarda “şiddətli rəqabət və davam edən geosiyasi qeyri-müəəyyənlik” səbəbindən 4 000 iş yerini ixtisar edəcəyini bildirmişdi, Bentley -in sahibi Volkswagen isə 2030-cu ilə qədər 100 000 iş yerini ixtisar edir. Bentley -in VW -dəki ixtisarlardan toxunulmaz olub-olmadığı soruşulduqda, Walliser dedi: “Toxunulmaz yanlış ifadə olardı. Lakin Volkswagen -də çox sadə bir qayda var. Uğurlu olsanız, biznesinizi idarə edə bilərsiniz. Və biz özümüzü uğurlu bir biznes hesab edirik… bu məni hazırda çox narahat etmir.” Bentley özü də bu ilin əvvəlində xərcləri azaltmaq üçün Crewe -də 245 iş yerini ixtisar etmişdi və satışlar 2022-ci ildəki 15 200 avtomobil zirvəsindən bəri üçdə bir qədər azalıb. Walliser , pandemiyadan sonra güclü marjalar dövrünün “post-Covid bumu” olduğunu və “indi normala qayıtdığımızı” bildirdi. Walliser , “gəlirlilik səbəblərindən” dolayı Crewe -də işçi sayının investisiya ilə artmayacağını bildirdi, lakin Böyük Britaniyaya investisiya qoymaq barədə “bəyanatın daha aydın ola bilməyəcəyini” israr etdi və pulun qismən yeni bir montaj xəttinə yönəldiləcəyini qeyd etdi. Biznes katibi Jonathan Reynolds , bunun “dünya səviyyəli avtomobil sənayemiz üçün cəmi yeddi gündə üçüncü qələbə olduğunu və bizneslərin Böyük Britaniyaya olan inamını həqiqətən göstərdiyini” bildirdi. Lakin Walliser , Bentley təchizatçıları üçün vəziyyətin “çətin” qaldığını bildirdi. O, yeni AB mənşə qaydalarını və həm Böyük Britaniyada , həm də Avropada yüksək sənaye enerji qiymətlərini əsas gətirərək, “xüsusilə kiçik bizneslərə çox təsir gördüyümüzü” dedi. “Çox təzyiq var,” dedi. Torcal , tək şarjla 375 milə qədər məsafə qət edə bilir və ultra-sürətli şarj cihazı istifadə edərək 20 dəqiqə ərzində 10%-dən 80%-ə qədər şarj oluna bilir. Bu avtomobil, Continental , Flying Spur və Bentayga ilə yanaşı, Bentley -in model çeşidində dördüncü modeli təşkil edir.