Layihəni dəstəkləmək üçün qaz tənzimləyicisi şəhər qazı və gübrə kimi istifadəçi sektorları tərəfindən ödənilən boru kəməri tarifinə təxminən 10% əlavə ödəniş tətbiq edə bilər. Təklif olunan anbarlar Hindistanın təbii qaz istehlakının təxminən yarısı üçün idxaldan asılı olduğu bir vaxta təsadüf edir. Qərbi Asiyadakı müharibənin səbəb olduğu təchizat pozuntuları fonunda LNG idxalı daha bahalı olub, idxal həcmləri azalsa da, ölkənin qaz idxalı xərclərini artırıb. Əlavə anbarlar qlobal qiymətlərin artması zamanı istehlakçıları kəskin qiymət artımlarından qorumağa da kömək edə bilər. PwC India-nın neft və qaz sektoru üzrə rəhbəri Manas Majumdar bildirib: “Ehtiyatların yaradılmasının əsas amili mövcudluğu təmin etməklə yanaşı, qlobal qiymət artımı zamanı sərfəli qiymətləri təmin etməkdir”. Əgər Hindistan LNG-ni daha ucuz qiymətə idxal edib saxlasa, “qlobal qiymətlər yüksək olduqda bu, böyük üstünlük ola bilər. Bu, Hindistan bazarını və istehlakçıları yüksək qlobal qiymətlərdən qoruyacaq”. Məlumatlı şəxslər bildiriblər ki, Neft və Təbii Qaz Tənzimləmə Şurası (PNGRB) , neft və təbii qaz nazirliyi və GAIL (India) Ltd , Indian Oil Corp. və Petronet LNG Ltd daxil olmaqla dövlətə məxsus qaz marketinq şirkətləri anbar tutumunun yaradılması üçün danışıqlar aparırlar. Təklif olunan ehtiyatlar ölkənin boru kəmərlərində və tranzitdə olan təchizatlar da daxil olmaqla, təxminən 60 günlük təbii qaz və LNG mövcud ehtiyatlarına əlavə olunacaq. Tarif təsiri Hazırda ölkədə zonalara görə iki tarif dərəcəsi var. 300 kilometrə qədər tarif dərəcəsi milyon metrik Britaniya istilik vahidi (mmBtu) üçün ₹54 , 300 kilometrdən yuxarı isə ₹110,86 təşkil edir. “İstehlakçılar üçün tariflər ayda ₹4-5 arta bilər. Əlavə ödənişin dəyəri demokratikləşdiriləcək və ekosistemə yayılacaq. İkinci şəxs bildirib ki, istehlakçıya son təsir əhəmiyyətli olmayacaq. Həmin şəxs əlavə edib ki, plan konkret şəkil aldıqca, istehlakçı tarifinə mümkün qədər az artım təmin etmək üçün əlavə ödənişin təsirinin dəyər zənciri boyunca necə bölünəcəyi qərarlaşdırılacaq. Bu inkişaf, təchizat pozuntuları fonunda Hindistanın sənaye istehlakçıları tərəfindən LNG istifadəsinə məhdudiyyətlər tətbiq etməsi ilə əhəmiyyət kəsb edir, baxmayaraq ki, bunlar sonradan tədricən yumşaldılıb. Buna baxmayaraq, Avropanın qış isitmə tələbatı artdıqca, neft emalı zavodları və qaz marketinq şirkətləri yaxın aylarda daha sıx təchizatla üzləşə bilər ki, bu da LNG qiymətlərinə təzyiqi artıra bilər. Əsas istehlakçılar arasında şəhər qazpaylama şirkətləri gündə təxminən 37 milyon standart kubmetr (mmscmd) , o cümlədən ev təsərrüfatı PNG və CNG istehlak edir, gübrə sektoru isə 58 mmscmd , neft emalı zavodları isə FY25-də 22 mmscmd istehlak edib. CNG əsasən daxili qazla təmin edilir, digər sektorlar isə idxaldan yüksək dərəcədə asılıdır. Hindistanda ümumi təbii qaz istehlakının 2030-cu ilə qədər 297-365 mmscmd-ə , 2040-cı ilə qədər isə 495-630 mmscmd-ə çatacağı proqnozlaşdırılır. Tənzimləyicinin proqnozlarına görə, sənaye və kommersiya tələbatının 2030-cu ilə qədər 10-15% artacağı gözlənilir. Neft və Təbii Qaz Nazirliyinin keçmiş əlavə katibi Anil Razdan bildirib: “Anbar yaratmaq son dərəcə vacibdir və hər hansı fövqəladə təchizat planının bir hissəsi olmalıdır, xüsusilə də müəyyən bir əmtəənin idxalından çox asılı olduğunuz zaman”. “ LNG üçün anbar iki onillik əvvəl nəzərdə tutulmuşdu, lakin təəssüf ki, biz bunun üzərində işləmədik”. Qərbi Asiya idxalı Mint daha əvvəl bildirmişdi ki, PNGRB müharibənin səbəb olduğu Qərbi Asiyadakı təchizat pozuntularına qarşı bufer yaratmaq üçün mövcud LNG terminalları yaxınlığında yerüstü təbii qaz anbarlarının tikintisini təklif edib. İkinci şəxs bildirib ki, “əlavə ödəniş marketinq şirkətlərinin kapital xərclərini dəstəkləyəcək” və əlavə edib ki, anbarlar ölkədəki LNG reqazifikasiya terminalları yaxınlığında qurulacaq. Hindistanın hazırda səkkiz fəaliyyət göstərən quruda LNG terminalı var ki, onların ümumi reqazifikasiya gücü 52,7 milyon metrik ton/il (mmtpa) , yəni təxminən 190 mmscmd-ə bərabərdir. Bir neçə digər quruda yerləşən terminallar və üzən anbar reqazifikasiya qurğuları (FSRU) müxtəlif inkişaf mərhələlərindədir. Hindistanın LPG idxalının təxminən 55%-i Qərbi Asiyadan təmin edilir və müharibədən əvvəl Hörmüz boğazından keçirdi. Ticarət Nazirliyinin məlumatına görə, FY26-da təbii qaz idxalı 13,4 milyard dollar təşkil edib ki, bunun da təxminən 42%-i Qətərin payına düşürdü. FY27-də Qətər LNG idxalının təxminən 3,8%-ni təşkil edir. Hazırda təbii qaz Hindistanın enerji səbətinin 6%-ni təşkil edir və hökumət 2030-cu ilə qədər onun payını 15%-ə çatdırmağı hədəfləyir. Hazırda ABŞ Hindistana LNG-nin əsas təchizatçısıdır ki, bu da daha uzun səyahət müddətləri və daha yüksək yük xərcləri səbəbindən daha yüksək idxal xərclərinə səbəb olur. Neft və Təbii Qaz Nazirliyi , PNGRB , Indian Oil Corp. , GAIL (India) Ltd , Petronet LNG sözçülərinə göndərilən sorğular mətbuat vaxtına qədər cavabsız qalıb. Xərc ağlabatan deyil Razdan bildirib ki, infrastrukturun inkişafı xərcləri nəticədə istehlakçıya ötürüləcək, lakin mülayim artım onlara əhəmiyyətli dərəcədə təsir etməməlidir. O deyib: “Bunun xərci istehlakçıya tətbiq edilməlidir və vəziyyət nəzərə alınmaqla, mülayim və sərfəli olduğu müddətcə bunun ağlabatan olmadığını söyləməzdim. Bizim artıq boru kəməri şəbəkəmiz var və bu cür ehtiyat mütləq lazımdır”. Neft Planlaşdırma və Analiz Hüceyrəsinin (PPAC) məlumatına görə, FY26-da təbii qaz idxalı 13,3 milyard dollar təşkil edib ki, bunun da təxminən 42%-i Qətərin payına düşürdü. FY27-də Qətər LNG idxalının təxminən 3,8%-ni təşkil edir. Hazırda təbii qaz Hindistanın enerji səbətinin 6%-ni təşkil edir və hökumət 2030-cu ilə qədər onun payını 15%-ə çatdırmağı hədəfləyir. Indian Gas Exchange-in idarəedici direktoru və baş icraçı direktoru Rajesh Mediratta bildirib ki, təbii qaza artan tələbat əlavə anbar tutumu tələb edəcək. “ CNG və PNG-də , eləcə də gübrə, sənaye və kommersiya tələbatı da artır. Əlavə ehtiyatlar ölkə üçün faydalı olacaq”, o deyib.