Son dövrlərdə müşahidə olunan yükdaşıma xərclərinin kəskin artımı Yaponiyanın xam neft idxalını dünya miqyasında ən bahalı səviyyəyə çatdırıb. Bu artım, xüsusilə Asiya bazarlarında neft alıcıları üçün ciddi maliyyə çətinlikləri yaradır. Hazırda, xam neft yüklərinin ümumi dəyərinin təxminən 20%-i yalnız yük xərclərinin payına düşür ki, bu da əvvəlki dövrlərlə müqayisədə əhəmiyyətli bir yüksəlişdir. Bu vəziyyətin əsas səbəblərindən biri VLCC (Very Large Crude Carrier) tipli tankerlərin çatışmazlığıdır. VLCC çatışmazlığı , neftin daşınması üçün tələb olunan gəmilərin sayının məhdud olması deməkdir ki, bu da təklif-tələb qanununa əsasən yük tariflərinin artmasına səbəb olur. Nəticədə, Yaponiya kimi böyük neft idxalçıları, xam nefti beynəlxalq bazarlardan əldə edərkən daha yüksək nəqliyyat xərcləri ödəmək məcburiyyətində qalırlar. Artan yük xərcləri , Yaponiyanın enerji təhlükəsizliyi və iqtisadiyyatı üçün əlavə təzyiq yaradır. Neftin qiymətinə əlavə olunan bu yüksək daşıma xərcləri, ölkənin idxal hesabını şişirdir və daxili bazarda enerji qiymətlərinin artmasına səbəb ola bilər. Bu tendensiya, Asiyadakı digər neft alıcıları üçün də oxşar problemlər yaradır və qlobal neft bazarlarında təchizat zənciri problemlərini daha da qabardır. Ümumilikdə, yükdaşıma sənayesindəki mövcud vəziyyət, xüsusilə də VLCC donanmasının məhdudluğu, neft ticarətinin maliyyə aspektlərinə ciddi təsir göstərir. Bu, enerji idxalından asılı olan ölkələr üçün makroiqtisadi sabitliyə təsir edə biləcək bir amildir və yaxın gələcəkdə qlobal ticarət dinamikasında dəyişikliklərə səbəb ola bilər.