Bir çox Amerika səyahəti tanış bir nümunəni izləyir: şose yolları, əyləc işıqları və fincanda soyuyan qəhvə. Bu vaxt, mərkəzi Konnektikutda daha yavaş bir şey güclü şəkildə davam edir. Konnektikut Nəqliyyat Departamenti nin nəşrinə görə, Rocky Hill–Glastonbury Bərəsi 1655-ci ilə qədər uzanan xidməti ilə Amerika Birləşmiş Ştatları nda ən qədim fasiləsiz fəaliyyət göstərən bərədir. Bu, Müstəqillik Bəyannaməsi ndən bir əsrdən çox əvvəl idi və hələ də insanları Konnektikut Çayı üzərindən Rocky Hill dən Glastonbury yə daşıyır. Təfərrüatlar qəribədir. Eyni agentlik qeyd edir ki, bərə yalnız 1 aprel dən 30 noyabr a qədər işləyir, Şükranlıq bayramı günü bağlıdır (bu, əks halda açıq olan səkkiz aylıq mövsümə düşən tək günlük istisnadır, ayrı bir bağlanma dövrü deyil) və müəyyən edilmiş gediş vaxtları yoxdur. O, yalnız nəqliyyat vasitələri və sərnişinlər gəldikdə yola düşür. Gözləməni tamamilə aradan qaldırmaq əvəzinə bir neçə əlavə dəqiqə gözləməyə əsaslanan, ildə səkkiz ay tələbata uyğun işləyən və əsrlər boyu bunu edən bir xidmət, səyahət haqqında düşünməyin nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqli bir yoludur. Dirəklərdən dizelə: uzun bir yol. 2023-cü il Konnektikut İctimai məqaləsinə görə, bərə əvvəlcə dirəklərlə hərəkət etdirilən bir sal kimi başlamış, daha sonra qaçış zolağında gəzən atla işləyən kiçik bir qayıq olmuş və 1800-cü illər də buxarla işləyənə keçmişdir. Eyni hesabatda qeyd olunur ki, bu gün o, dizel mühərrikli bir yedək gəmisi və bərədir, yedək gəmisi Cumberland , üç avtomobillik bərə isə Hollister III adlanır. Həmin hesabatda deyilir ki, bərə İnqilab Müharibəsi dövründən bərəni idarə edən Hollister ailəsinin şərəfinə adlandırılıb. Keçid təxminən dörd dəqiqə çəkir və eyni hesabatda Kapitan Blaise Clemente nin sözləri sitat gətirilir: “Bilirsiniz, bərə sisteminə bir hörmətdir ki, kimsə dörd dəqiqəlik bir səyahət üçün bəzən 30 dəqiqə gözləyir. Amma onlar bunu sevirlər.” O, həmçinin bərənin daha yaxşı bir alternativ olduğunu deyən sərnişinləri də sitat gətirir. Bir podratçı, Ryan Crafta , Putnam Körpüsü nə gedən yolun səhər tıxacları ilə tamamilə dolu olduğunu və bərənin “günü daha yaxşı başlatdığını və daha yaxşı bitirdiyini” söylədi. Başqa bir sərnişin isə şose yolda yarışmaqdansa, quşlara və günəşin doğuşuna baxmağı üstün tutduğunu bildirdi. Bu sərnişinlər üçün daha sakit bir səyahət, daha sürətli bir səyahətdən daha vacibdir. Sakitliyin qiyməti və onu kim ödəyir. Konnektikut Nəqliyyat Departamenti nin məlumatlarına görə, bir nəqliyyat vasitəsi həftə içi 5 dollar , həftə sonları isə 6 dollar ödəyir. Piyadalar və velosipedçilər 2 dollar ödəyir, 20 keçid lik bilet dəsti isə 60 dollar a başa gəlir ki, bu da hər səyahət üçün təxminən 3 dollar deməkdir. Biletləri bərənin göyərtəsindən və ya Token Transit vasitəsilə almaq olar. CTDOT bərənin subsidiyalaşdırıldığını etiraf edir. O, digər nəqliyyat növlərinin də subsidiyalaşdırıldığını və bərənin sərnişinlər üçün ictimai xidmət, turistlər üçün isə ştatın investisiyasına layiq gördüyü bir məkan olduğunu iddia edir. Ştat Qubernator Dannel Malloy un 2010-cu illərin əvvəlləri ndəki səlahiyyət müddətində bərəni bağlamağı düşünmüşdü, lakin sərnişinlərin etirazından sonra o, fəaliyyətini davam etdirdi. Bu, ədalətli bir arqumentdir və vergi ödəyiciləri bu rəqəmi eşitməlidirlər. Lakin yalnız gediş haqlarını sayan bir mühasibat kitabı, onu istifadə edənlər üçün sakit bir keçidin dəyərini həmişə nəzərdən qaçıracaqdır. Sadəcə bir muzey eksponatı deyil. CTDOT 2023-cü il də bu bərə və onun çayın aşağı axarında yerləşən bacısı, Chester–Hadlyme bərəsi üçün 120 000-dən çox sərnişin qeydə aldı. Beləliklə, o, tarixi bir cazibədar yer olmaqla yanaşı, yerli nəqliyyat şəbəkəsinin bir hissəsi kimi də fəaliyyət göstərir. Çayı keçmək üçün yeganə seçim də deyil. 2024-cü ilin may ayında Qubernator Ned Lamont un ofisi Putnam Körpüsü Yolu Bağlantısı nın açılışını elan etdi ki, bu da velosipedçilərə və piyadalara çayın yuxarı axarında, Rocky Hill in şimalında, eyni çay sahilində yerləşən Wethersfield şəhərini Glastonbury ilə birləşdirən avtomobilsiz bir keçid təmin edir. Bərə heç vaxt yarışda qalib gəlməyəcək və onu maraqlı edən də budur. O, insanlar daha sürətli bir alternativ olsa belə, onu seçməyə davam etdikləri üçün yaşayır. Daha sürətli variantların çatışmadığı bir yerdə, daha yavaş bir keçidə üstünlük verilməsi, şübhəsiz ki, burada daha maraqlı hekayədir.