Şirkətin idarəedici direktoru və baş icraçı direktoru Şayleş Çandra bildirib ki, şirkət artıq aprel-iyun rübündə gəlirlərinin təxminən 4%-i qədər əmtəə xərclərinin artımı ilə üzləşib ki, bu da keçən ilki 2%-lə müqayisədə daha çoxdur. Son artım son beş-altı ayda giriş xərclərini artıran geosiyasi qeyri-müəyyənliklər fonunda baş verir. “Birinci rübdə qeyd etmişdik ki, əmtəə artımı gəlirlərin təxminən 4%-i idi. Keçən il isə təxminən 2% ilə üzləşmişdik.” Çandra əlavə edib ki, bu rübdə də əmtəə qiymətlərində əhəmiyyətli artım olacaq və əlavə təsir gəlirlərin təxminən 3%-i, 0,5 faiz bəndi fərqlə ola bilər. Lakin şirkət giriş xərclərinin artımını müştərilərə eyni sürətlə tam ötürə bilməyib ki, bu da marjalara təzyiq yaradır. Çandra deyib: “Biznes olaraq narahatlığımız ondan ibarətdir ki, bu artımları qiymətlərin artdığı sürətlə bazara ötürmək mümkün deyil.” Şirkət bayram mövsümünün ortasında qiymət artımı etməyi planlaşdırmır, baxmayaraq ki, Çandra gələcəkdə əlavə artımların zəruri ola biləcəyini bildirib. Buna görə də avtomobil istehsalçısı daha yüksək giriş xərclərini qismən kompensasiya etmək üçün mərhələli qiymət artımları edərkən xərclərin azaldılmasını sürətləndirməyə çalışır. O deyib: “Siz mərhələli qiymət artımları etməyə məcbur olursunuz və qalanını marja təsiri kimi qəbul edirsiniz.” Bu şərhlər Tata Motors Passenger Vehicles -in yeni dörd metrdən aşağı kompakt sedanı olan Aeris -in təqdimatı ilə məhsul portfelini gücləndirməyə çalışdığı bir vaxta təsadüf edir. Aeris , TMPV -nin şəxsi avtomobil portfelində Tigor -u əvəz edir, Xpres-T isə donanma müştərilərinə xidmət etməyə davam edir. Model benzin versiyası üçün 5,29 lakh rupi , CNG versiyası üçün isə 6,29 lakh rupi ilkin qiymətlə təqdim edilib (sərgi qiyməti). Sifarişlər cümə günü açılıb, çatdırılmaların oktyabrın 11-dən başlaması planlaşdırılır. Aeris , xüsusilə yüksək və premium hetçbek qiymət diapazonlarında, hetçbeklərdən yüksəltmək istəyən şəxsi alıcılar üçün alternativ kimi yerləşdirilir. Tata Motors illik təxminən 3,5 lakh ədəd kompakt-sedan bazarına hədəfləyir. Çandra bildirib ki, seqment son bir ildə həcmdə təxminən 25-26% böyüsə də, SUV -lərin təzyiqi altında qalıb. Çandra deyib ki, şəxsi alıcılar kompakt-sedan bazarının təxminən 65% -ni təşkil edir, donanma müştəriləri isə qalan 35% -ni. CNG sənaye kompakt-sedan həcmlərinin demək olar ki, 60% -ni təşkil edir. Çandra həmçinin şirkətin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə diqqətini bir daha vurğulayıb. O bildirib ki, onun EV -lərinə tələbat təklifi üstələməyə davam edir. O deyib ki, onun sərnişin avtomobili portfelində EV nüfuzu keçən ilki təxminən 14% -dən bu il təxminən 25% -ə yüksəlib. Şirkət avqust ayında rekord sayda 16 549 EV satıb ki, bu da yanvar-avqust aylarında satışları 93 164 ədədə çatdırıb, bu da artıq 2025-ci təqvim ili ərzində satılan 81 125 ədəddən çoxdur. Çandra bildirib ki, aylıq EV istehsal gücü keçən ilki təxminən 7 500-8 000 ədəddən hazırda 16 000 ədəddən çox olmaqla iki dəfədən çox artıb. Lakin təchizatçıların istehsalı genişləndirmək üçün əvvəlcədən istehsal cədvəllərinə ehtiyacı olduğundan, təchizatçı gücü məhdudiyyət olaraq qalır. Çandra bildirib ki, şirkətin kifayət qədər təchizatı olsaydı, EV nüfuzu 30% -i keçə bilərdi, bu da istehsal məhdudiyyətlərinin EV -lərin satışlardakı payını məhdudlaşdırdığını göstərir. O deyib ki, sənaye səviyyəsində EV nüfuzu keçən ilki 4,5% -dən təxminən 8% -ə yüksəlib və növbəti maliyyə ilində iki rəqəmli göstəriciyə çata bilər.