Rekord zərər Air India üçün kritik bir məqama təsadüf edir. Vəsaitin həcmi hələ də müzakirə olunur, lakin daşıyıcının ehtiyacından az ola bilər, bu da Air India -nın digər maliyyələşdirmə variantları axtarmasına səbəb olacaq. FOTO: REUTERS DeeperDive beta süni intellekt xüsusiyyətidir. Faktlar üçün tam məqalələrə müraciət edin. Daha çox öyrənin [YENİ DELHİ] Vəziyyətlə tanış olan şəxslərin bildirdiyinə görə, Air India gözləniləndən daha çox, 2,4 milyard ABŞ dollarından artıq illik zərər açıqlayıb və bu, şirkəti səhmdarlarından maliyyə yardımı istəməyə vadar edib. 31 martda başa çatan maliyyə ili üçün zərər – Boeing 787 Dreamliner təyyarəsinin ölümcül qəzası, Pakistan hava məkanının Hindistan daşıyıcıları üçün bağlanması və Yaxın Şərq münaqişəsi ilə müşayiət olunan bir dövr – Bloomberg News tərəfindən yanvar ayında bildirilən 1,6 milyard ABŞ dolları daxili şirkət zərər təxminindən daha böyükdür. Şəxsi məlumatları müzakirə etmək istəməyən şəxslər bildiriblər ki, Air India -nın nəzarətçi səhmdarı Tata Group , eləcə də daşıyıcının 25,1 faiz payına sahib olan Singapore Airlines , çox ehtiyac duyulan nağd pulu yatırmaq üçün danışıqlar aparırlar. Vəsaitin həcmi hələ də müzakirə olunur, lakin daşıyıcının ehtiyacından az ola bilər, bu da Air India -nın digər maliyyələşdirmə variantları axtarmasına səbəb olacaq, deyə mənbələr bildiriblər. Tata Group və Air India nümayəndələri şərh istəyən e-poçta cavab verməyib, Singapore Airlines isə şərh verməkdən imtina edib. Rekord zərər Air India üçün kritik bir məqama təsadüf edir. Baş icraçı direktor Campbell Wilson keçən həftə bu ilin sonunda vəzifəsindən istefa etmək niyyətini açıqlayıb. Aviasiya tənzimləyicisinin son illik auditində aviaşirkət təhlükəsizlik məsələləri üzrə ən pis yerə layiq görülüb və iddialı donanma genişləndirmə planlarına baxmayaraq, gəlirləri artırmaqda və xidməti istənilən səviyyəyə çatdırmaqda çətinlik çəkib. Bloomberg News fevral ayında bildirmişdi ki, zərərlərin qarşısını almaq Tata Group sədri Natarajan Chandrasekaran üçün üçüncü müddətin təsdiqlənməsi üçün əsas şərtlərdən biri kimi müəyyən edilib. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiya da naviqasiya edin. Məlumatları e-poçtunuza alın. Mənbələr bildiriblər ki, aviaşirkət maliyyə ilinə müsbət notla başlayıb, 2025-ci ilin aprel ayının ilk bir neçə həftəsində əməliyyat mənfəəti əldə edib. Bu vəziyyət Pakistan ın may ayında qısa münaqişədən sonra hava məkanını Hindistan aviaşirkətləri üçün bağlamasından sonra dəyişib, onları ABŞ və Avropa ya daha uzun marşrutlara məcbur edib. İyun ayında 240-dan çox insanın ölümünə səbəb olan Boeing Dreamliner təyyarəsinin ölümcül qəzası daşıyıcını sarsıdıb və beynəlxalq və daxili xidmətləri azaltmağa vadar edib. Mənbələr bildiriblər ki, ABŞ prezidenti Donald Trump -ın Hindistan a qarşı cəza tarifləri və xarici işçi vizalarına qarşı sərt tədbirlər də daşıyıcının maliyyə vəziyyətinə mənfi təsir göstərib. Davam edən böhranlar aviaşirkətin 31 martda başa çatan maliyyə ilində əməliyyat baxımından zərərsiz işləmək hədəfini pozub. Mənbələr bildiriblər ki, Air India həm də Yaxın Şərqdə baş verən hərbi əməliyyatlardan ən çox təsirlənən xarici daşıyıcılardan biri olub – bu bölgə onun ümumi tutumunun 16 faizini təşkil edir və hazırda böyük ölçüdə dayandırılıb. Münaqişə Avropa və Amerika ya uçuşlara daha da təsir edib, bu uçuşlar indi reaktiv yanacaq qiymətlərinin artdığı bir vaxtda daha uzun, daha baha marşrutlar seçmək məcburiyyətindədir. BLOOMBERG