DGFT sertifikatlaşdırma pozuntularına görə 15 yoxlama agentliyinin tanınmasını ləğv etdi, metal qırıntısı idxalçıları isə cərimələr, əlavə xərclər və göndərmə fasilələrini qeyd etdilər. Hindistan limanlarında metal qırıntılarının təmizlənməsi, DGFT -nin 15 Göndərmədən Əvvəl Yoxlama Agentliyini (PSIA) siyahıdan çıxarmasından sonra əməliyyat çətinlikləri və əlavə yoxlama haqları ilə üzləşir. (Foto: Pexels) Saket Kumar Bu Məqaləni Dinləyin Xarici Ticarət Baş İdarəsi (DGFT) , göndərmədən əvvəl yoxlama sertifikatlarının (PSIC) verilməsində qanun pozuntuları aşkar edildikdən sonra 15 göndərmədən əvvəl yoxlama agentliyinin (PSIA) tanınmasını ləğv edib. Bu arada, metal qırıntısı idxalçıları sertifikatlaşdırma rejiminin sərtləşməsi fonunda limanlarda yüklərin təmizlənməsində çətinliklər, cərimələr və əlavə yoxlama xərclərini qeyd ediblər. Ticarət tənzimləyicisi Business Standard -ın sorğularına verdiyi eksklüziv cavabda bildirib: “PSIA tərəfindən verilmiş sertifikatların nəzərdən keçirilməsi zamanı müəyyən edildi ki, bir neçə agentlik təyin olunmuş yoxlama və sertifikatlaşdırma proseduruna əməl etməyib. Müvafiq prosesdən sonra, 15 PSIA-nın tanınması, bu agentliklərin lazımi araşdırma aparmadan müxtəlif ölkələrdə eyni alətdən çox sayda PSIC verdiyi müəyyən edildikdən sonra ləğv edildi.” Bundan əlavə, DGFT bildirdi ki, kifayət qədər yoxlama qabiliyyətinin mövcudluğunu və ticarətin pozulmamasını təmin etmək üçün əlavə PSIA-lar tanınıb. Birja siyahısında olan metal təkrar emal şirkətinin rəhbərinin sözlərinə görə, tənzimləyici tədbir, yükləri sonradan tanınması ləğv edilmiş agentliklər tərəfindən yoxlanılmış idxalçılar üçün ayrı bir sıra problemlər yaradıb. Rəhbər bildirib ki, şirkət bu yaxınlarda Mundra limanında səkkiz yükünü cərimələr ödədikdən və yükləri yerli agentliklər tərəfindən yoxlatdıqdan sonra buraxdırıb, çünki tanınması sonradan ləğv edilmiş agentliklər tərəfindən verilmiş PSIC -lər gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün qəbul edilməyib. “İndi, bir agentliyin lisenziyası DGFT tərəfindən ləğv edildikdə, DGFT onların yaratdığı sertifikatın etibarlı olmadığını bildirdi. DGFT bu ləğv edilmiş agentliklər tərəfindən yüklənmiş sənədləri qəbul etmədi”, – rəhbər bildirib. Rəhbər qeyd edib ki, şirkət Mundra -da digər yeddi yük üçün cərimələrə məruz qalıb, çünki PSIA -lar PSIC -ləri yeni təyin olunmuş iki günlük müddət ərzində yükləyə bilməyiblər. Avqustun 25-də DGFT , PSIA -ların yoxlama günü PSIC -ləri yaratmasını və verməsini məcburi edən bir ticarət bildirişi yayımladı. Ticarət və sənayedən rəy aldıqdan sonra, DGFT sonradan müddəti yumşaldaraq, PSIA -lara yoxlama tarixindən etibarən iki gün ərzində PSIC -ləri yaratmağa və verməyə icazə verdi. O, həmçinin tanınmış PSIA -lara avqustun 25-dən əvvəl aparılmış yoxlamalarla bağlı sertifikatların yığılmış işlərini təmizləmək üçün birdəfəlik yeddi günlük müddət verdi. Lakin təkrar emal şirkətinin rəhbəri bildirib ki, iki günlük müddət, yük artıq tranzitdə olduğu və PSIA -ların müəyyən edilmiş müddət ərzində sertifikatı yarada bilmədiyi hallarda problemlər yaradıb. “İndi yük yükləmə limanını tərk edib. O, tranzitdədir. Və əgər agentlik sertifikatı təyin olunmuş 2 günlük müddət ərzində yükləyə bilməyibsə, müddət bitmiş sayılır. Yük limana çatıb, mən isə sertifikatı təqdim edə bilmirəm”, – o deyib. O əlavə edib ki, şirkət yük agentliklər tərəfindən yoxlanılmasına baxmayaraq, bu cür yeddi yük üçün cərimələr ödəməli olub. DGFT , sənaye narahatlıqları ilə bağlı mövqeyini müdafiə edərək bildirib: “Verilmə müddətinin iki günə qədər yumşaldılması ilə birlikdə, bu, ticarət tərəfindən qaldırılan keçid narahatlıqlarını əhəmiyyətli dərəcədə həll etdi.” PSIA -lar, Hindistan a daxil olan metal qırıntılarının radioaktiv material, silah, sursat və ya partlayıcı maddələrdən təmiz olmasını təmin etmək üçün yükləmə limanında yükləri yoxlayan və PSIC verən DGFT tərəfindən təsdiq edilmiş qurumlardır. İdxalçı rəsmiləşdirmə zamanı PSIC -i Gömrükə təqdim edir. Təyin olunmuş təhlükəsiz ölkələrdən – ABŞ , Böyük Britaniya , Kanada , Yeni Zelandiya və Avstraliya – və ya Avropa İttifaqı kimi regionlardan gələn qırıntılar üçün, müəyyən şərtlərə əməl etməklə, PSIA yoxlaması əvəzinə təchizatçı/qırıntı sahəsi sertifikatı qəbul edilir. PSIA -lar tərəfindən hər hansı yanlış bəyanat, tanınmanın dayandırılması və ya ləğv edilməsi ilə yanaşı, 1992-ci il Xarici Ticarət (İnkişaf və Tənzimləmə) Qanunu na əsasən cəza tədbirlərinə səbəb olur. Hindistan hazırda illik 13 milyon ton metal qırıntısı idxal edir və Hindistan Material Təkrar Emal Assosiasiyası (MRAI) -nın məlumatına görə, gündə təxminən 2 500 konteyner qırıntı qlobal miqyasda PSIA -lar tərəfindən idarə olunur. MRAI , PSIC/PSIA mexanizminin ləğv edilməsini tələb edərək, Hindistan limanlarında təyinat tərəfindəki radiasiya skanlama infrastrukturunun lazımi təhlükəsizlik tədbirlərini təmin edə biləcəyini iddia edir. MRAI -nin baş vitse-prezidenti Dhawan Shah bildirib: “Bu gün Hindistan ın 18 əsas dəniz limanı var, bunlardan 15-də radiasiya skanerləri baxımından ən müasir infrastruktur mövcuddur. Bizim işlərimizi idarə etmək üçün xarici agentliklərə güvənmək əvəzinə, onları istifadə etməyə başlamağımızın vaxtıdır.” Shah , liman əsaslı yoxlamanın hər gün təxminən 500 000 ABŞ dolları xarici valyutaya qənaət edə biləcəyini təxmin edib. Lakin DGFT , limanlarda skanlama infrastrukturunun mövcudluğu, quraşdırılması və əməliyyat vəziyyəti barədə yenilənmiş məlumat əldə etmək üçün Gəlirlər Departamenti ilə məsləhətləşmələrdə olduğunu bildirib. Ticarət tənzimləyicisi əlavə edib ki, Təhlükəsiz Ölkələr/Regionlar siyahısını genişləndirmək, bununla da PSIA -lara etibarı azaltmaq və aşağı riskli mənbələrdən ticarəti asanlaşdırmaq üçün səylər davam edir. “Təhlükəsiz ölkə şəbəkəsi genişləndikcə, PSIC çərçivəsinə etibar tədricən azalacaq. Belə bir genişlənmə gözlənilərkən və adekvat riskin azaldılması mexanizmlərinin mövcudluğuna əsaslanaraq, göndərmədən əvvəl yoxlama əsas mənbə tərəfindən təhlükəsizlik təminatı olaraq qalır”, – deyə bildirilib. Günün ən vacib xəbərlərini və fikirlərini qaçırmayın. Onları Telegram kanalımızdan əldə edin. İlk dəfə yayımlanıb: 25 sentyabr 2026 | 18:32 IST